Moottorilohkojen "Neva" korjauksen ominaisuudet

Motoblock "Neva" on laajalti käytössä maaseudulla, enimmäkseen kauden vihannesten istuttamiseen. Tässä valossa tämä laite on välttämätön maisemasuunnittelun ja puutarhojen ja talotonttien sisustamiseen. Yksiköiden "Neva MB 2" ja "Neva MB2K" sarjatuotanto otettiin käyttöön 1980-luvun toisella puoliskolla, siitä lähtien monet puutarhanhoidon harrastajat eivät ole luopuneet tämän laitteen kanssa.

Laite "MB 2" on nykyään erittäin suosittu, se on yksinkertaisesti korvaamaton maataloudessa. Tämä kompaktien motoblock-sarja on valmistettu samalla tuotemerkillä, mutta sillä on ero moottorissa:

• "Neva" indeksillä 2K on varustettu kotimaisen tuotannon moottorilla, joten tällaisen laitteen hinta on paljon alhaisempi kuin ulkomaisten analogien;
• toinen lyhenne 2B osoittaa, että tässä minitraktorissa on maahantuotu moottori;
• lyhenne 2C tarkoittaa ammatillisia elementtejä laitteen rakenteessa, joita käytetään maan viljelyyn.

Moottorin ominaisuudet tulee ottaa huomioon yksikköä valittaessa, jotta tarvittava määrä maata voidaan käsitellä onnistuneesti, olipa kyseessä sitten kymmenkunta hehtaaria maata tai paljon suurempi alue. Yksikön rakenne on seuraava järjestelmä.

• Vaihteistoketjutyyppinen alennusventtiili sijaitsee erikoiskotelossa, joka on valmistettu alumiinista. Sen päätehtävänä on yksikön suuri nopeus. Laitteessa on neljä vaihdetta eteenpäin ja pari peruutusvaihdetta vallankaappauksen suorittamiseksi. Sen suurin nopeus on 12 kilometriä tunnissa, joten tätä laitetta voidaan käyttää jopa tavaroiden kuljettamiseen.

• Tämä pieni traktori käyttää käynnistysmoottoria.
• Tukena toimivassa rungossa on erityiset takit, jotka sijaitsevat takana ja edessä ja joita käytetään laitteina painon käsittelyyn.
• Ohjauslaitteessa on tiettyjä vipuja, joita käytetään minitraktorin käytön aikana.
• Kiilahihnatyyppinen voimansiirto tuottaa kytkinkokoonpanon voimansiirron hihnapyörästä, erikoisvivusta ja kiilahihnasta.
• Laite on kompakti ja kevyt, jopa erittäin raskas versio painaa vain 97 kiloa. Tämä laite on helppo toimittaa minne tahansa, jopa tavallisessa autossa.

Yksiköllä, jonka lyhenne on MB 2, on valtavat ominaisuudet, sillä se pystyy suorittamaan suuren määrän töitä maataloudessa, kuten: maan kyntö, viljely, siementen kylväminen, rivien välisen hillitseminen ja kitkeminen sekä sadonkorjuu. Kaikki tämä "Neva" tuottaa suuren valikoiman laitteita, joita käytetään saranoidussa muodossa, sekä lukuisten innovaatioiden ansiosta. Neva MB 2 -laite esittää teknisen suunnitelman ominaisuudet seuraavasti:

• on suositeltavaa tankata yksikkö vain bensiinillä;
• teholaitteet 7,6 litraa. kanssa.;
• Venäläinen moottori DM-1K, 4-tahti moottori yhdellä sylinterillä;

• siellä on moottori, jonka tilavuus on 317 kuutiometriä;
• moottori käynnistetään manuaalisesti;
• ilma- ja nestejäähdytys;
• säiliön tilavuus 2,8 l;
• pyydysten editori, ketju;
• polttoaineenkulutus on 2,9 litraa tunnissa.

Muita tärkeitä ominaisuuksia ovat:

• viljelyn aikana pito on 160 cm;
• maan tontin syvyys on 16-26 cm;
• traktorin pituus 1750 mm, korkeus 1350 mm, leveys 630 mm;
• noin kaksitoista hehtaaria tunnissa pystyy harjoittelemaan tätä minitraktoria.

Dacha-alueen omistajasta, joka ostaa laitteen "Neva", tulee jo täysin kootun ja käyttövalmiin laitteen omistaja, mutta sen kanssa työskentelyn aloittamiseksi on tarpeen säätää pääkomponentteja, esimerkiksi polttoainejärjestelmä ja moottori. Venttiilijärjestelmän asetukset mahdollistavat moottorin käynnistymisen ja sujuvan toiminnan. Tätä varten irrota kaasutin ja irrota ruuvit ylä- ja alakotelosta ja puhdista kaikki nämä elementit. Vasta sen jälkeen on suositeltavaa aloittaa moottorin venttiilien asetusten muuttaminen. Ensinnäkin ruuvit ruuvataan sisään päähän kaasun säätämiseksi minimirajalle, minkä jälkeen ne ruuvataan irti ja itse moottori käynnistetään.

On syytä muistaa, että ennen kuin korjataan jotain venttiilijärjestelmään, moottori lämpenee noin viiden minuutin ajan. Sen jälkeen vipu asetetaan alimpaan asentoon, mikä ylläpitää vakaata kierroslukua. Sen jälkeen moottori viritetään miniminopeudelle, kun se toimii vakaasti ja keskeytyksettä. Noudattamalla laitteen käyttövinkkejä voit pidentää sen käyttöikää pitkään.

• Jalkojen suuntaa tulee huomioida, ja niiden tulee olla laitteen liikkeen suunnassa viljelyyn käytettävää laitetta asennettaessa.
• Lisäksi sinun tulee kytkeä kuorma, jos pyörät luistavat käytön aikana, kun laite on peruutusasennossa.

• On oikein käyttää vain puhdasta ja laadukasta polttoainetta.
• Ilmansyötön katkaisemiseen sovitetun vaimentimen käyttö, kun lämmittämätön laite alkaa toimia. Jos moottori on kuuma, tätä elementtiä ei saa sulkea.
• Kaasuasennosta käynnistyksen jälkeen asetetaan asento XX, jonka jälkeen moottoria tulee lämmittää kolme minuuttia. Moottorin moottoria lämmitettäessä on kiellettyä asettaa kierroslukua maksimissaan.
• Ilmaa suodattavaan elementtiin ei saa päästä öljyä, sitä on valvottava.
• Ennen kuin käytät laitetta, lue ohjeet ja lue ne huolellisesti.

Tuotemerkkien "Neva MB 2" ja "Neva MB2K" moottorilohkojen tilapäisten toimintahäiriöiden pääpiirteisiin, joissa aloittelijat yleensä "uivat", tulee sisältää seuraavat.

• Venttiilihihna on säädetty väärin, se lentää ulos. Edestakaiset liikkeet takatraktorissa suoritetaan kiilahihnalla. Jos käyttöhihna luistaa, laite ei toimi oikein. Voit määrittää halutun pituuden ja leveyden mittaamalla segmentin hihnapyörästä teloihin. On suositeltavaa valita seuraavat parametrit: leveys - 0,75 cm, pituus - 0,65.
• Laite pysähtyy suuren kuormituksen alaisena. Virheellisesti toimivat öljytiivisteet voivat aiheuttaa vaurioita.

• Väärin viritetty kaasutinjärjestelmä, yksikkö ei käynnisty. Säädä keskipakosäädin aina mukana toimitettujen ohjeiden mukaisesti ennen tämän toimenpiteen suorittamista.
• Sytytys ei paljastunut, vaihteet ovat huonosti mukana. Vian syynä voi olla kipinän puuttuminen, mikä saa aikaan polttoaineen syttymisen polttokammiossa.
• Vikoja kynttilöiden kanssa, äänenvaimennin ampuu ja savuaa, mustaa savua tulee ulos. On mahdollista, että yksikkö ei voi jatkaa toimintaansa juuri siksi, että kynttilät ovat viallisia, sinun on varmistettava tämä.

Ensimmäisessä tapauksessa korjausten suorittamiseksi sinun on kiristettävä hihna ja ensin poistettava kotelo. Löysää seuraavaksi vakiohihnaosan kiristysruuvia ja siirrä pois kaikki ruuvit, jotka pitävät kiinnikettä yksikön rungossa. Vanha osa on poistettava ja saumat säädettävä. Uuden osan alue on puhdistettava ja puhallettava pois.Kun uusi hihna on asennettu, on tarkistettava, että yksi sen osa on kytkettävä akseliin ja toinen hihnapyörään.

Vaihteiston öljytiivisteiden vaihtotoimenpiteet suoritetaan useissa vaiheissa. Ensin leikkurit poistetaan osasta akselia, sitten se puhdistetaan ja kansi puhdistetaan liasta ja jäljellä olevasta öljynesteestä. Katon ruuvit irrotetaan ja ne tulee huuhdella hyvin. Vanha osa korvataan toisella ja mekanismi pyyhitään kaikkialta. Kansi asetetaan paikalleen ja kiinnitetään erityisillä pulteilla.

Kaasuttimen asetus alkaa siitä, että pultit kiristetään maksimissaan, minkä jälkeen niitä käännetään 1,5 kierrosta. Pelti, joka on kaasutyyppinen, on asennettu siten, että pohjan ja ilmakanavan välissä on tietty vapaa osa vaadituista parametreista. Sitten he yrittävät käynnistää moottorin uudelleen. Edellyttäen, että moottori on käynnistetty, jatka vaihe vaiheelta: sinun tulee odottaa, kunnes se lämpenee, sitten ohjauskahva on asetettu pienelle kierrokselle, on tarpeen tehdä pieniä kierroksia tyhjäkäynnillä käyttämällä ruuvia, joka on kaasu. Käännökset asetetaan maksiminopeuteen ja käytetään tyhjäkäyntipotkuria. Nämä kaksi vaihetta on toistettava ennen kuin moottori alkaa toimia sujuvasti.

Sytytyslohkon säätämiseksi sinun on ensin säädettävä akselia, joka on käännettävä niin, että hihnapyörään ja kaasulaitteisiin tehdyt merkit ovat samat. Kaasuvirtojen etenemisestä vastaava liukusäädin tulee suunnata johtoon, jonka läpi muodon suurjännitevirta kulkee. Löysää sen jälkeen mutteri ja irrota suurjännitejohto tämän piirin kannesta. Koskettimet asetetaan pienelle segmentille, noin puolen sentin etäisyydelle mekanismista. Seuraavaksi sinun tulee kääriä sytytys ja kääntää rakenne vastakkaiseen suuntaan. Kiristä ruuvi nopeasti kipinöinnin jälkeen.

Sytytystulpan huollon tarkistamiseksi sinun on ruuvattava tulppaelementti irti, puhdistettava elektrodit ja poistettava hiilijäämät. Kampiakseli tulee kääntää asentoon, jossa hihnapyörän ja kaasulaitteen merkit vastaavat. Liukusäädin suunnataan sylinterin suurjännitepintaan ja ruuvia löysätään, lanka irrotetaan. Virta-avain tulee kääntää, jos kipinää ei ole, sytytystulpat ovat viallisia ja ne on vaihdettava.

Katso seuraavasta videosta lisätietoja "Neva" -takatraktorin vaihteiston korjaamisesta.