Hiekkapuhalluskompressorityypit ja niiden kanssa työskentelyn säännöt

Jos harkitsemme hiekkapuhaltimen toimintaa, on huomattava, että tärkein varaosista on kompressori. Se luo voimakkaan ilmavirran, joka auttaa hankaamaan pintoja. Laaja valikoima tätä yksikköä esitellään ammattiliikkeissä, ja tämä aiheuttaa vaikeuksia valittaessa sitä kokemattomalle ostajalle.

Paineilman käyttö on erittäin tärkeää erilaisten töiden organisoinnissa. Joissakin tapauksissa sitä voidaan käyttää tiettyjen pintojen päällystämiseen, kun taas toisissa se auttaa varmistamaan leimausrakenteiden toiminnan. Paineilman saamiseksi luotiin yksikkö nimeltä kompressori.

Joten sinun on selvitettävä, mikä tämä laite on. Jos käännymme käsitteen viralliseen tulkintaan, siinä sanotaan, että ilmakompressoria käytetään kaasujen puristamiseen ja pumppaamiseen vaadittuun suuntaan. Sen toimintamekanismi ei ole ollenkaan monimutkainen. Laite on suunniteltu puristamaan siihen sisään tuleva ilma eri tavoin.

Toimintaperiaatteen määrää suoraan ilmaa puristava mekanismi. Jotta laite toimisi, se on kytkettävä sähköverkkoon sekä ilmaverkkoon, jonka läpi paineilma virtaa.

Myynnissä on erilaisia ​​kompressoreita. Ostaja voi valita tarpeisiinsa parhaiten sopivan. Hyllyillä on ruuvi-, mäntä-, sähkö-, diesel- ja bensiinimalleja. Tarkastellaanpa tarkemmin niiden eroja.

Ruuvikompressori eroaa siinä sen ulostulossa ei ole lainkaan ilmapiikkiä... Tämä ominaisuus on erittäin tärkeä hiekkapuhalluksessa. Lisäksi ne eivät melkein aiheuta tärinää työprosessin aikana, eivät vaadi säännöllistä huoltoa, koska ne on säädetty melko tarkasti.

Lisäksi voimme sanoa niin pienissä työpajoissa näitä laitteita ei käytännössä löydy. Tämä johtuu siitä, että ruuvikompressorit ovat kalliita ja ne on usein suunniteltu kiinteisiin asennuksiin. Tällaisten laitteiden avulla muodostuu vakava paine, jonka seurauksena ilman tuottavuus kasvaa dramaattisesti. Asiantuntijat suosittelevat tällaisten laitteiden käyttöä yhdessä yhden tai useamman vastaanottimen kanssa hiekkapuhallusasennuksiin.

Pienille ja keskisuurille työpajoille mäntäkompressoreita pidetään parhaana vaihtoehtona. Ne erottuvat vaatimattomuudestaan, mikä on erityisen tärkeää talvella, kun taas ne sopivat melko hyvin varastointiin autotallissa. Tällaisten laitteiden seuraavat ominaisuudet voidaan huomioida.

Ilma pääsee sisään nykäyksillä, kuten mäntien toimintamekanismi olettaa. Tässä tapauksessa hiekkapuhallusyksikön on oltava öljytyyppistä. Mutta tämä uhkaa pienten öljymäärien pääsyä ilmavirtaan, joka poistuu laitteesta. Lisäksi kone on ajoittain pysäytettävä, jotta se ehtii jäähtyä.

Öljypisaroiden sisäänpääsyn vuoksi hankaava materiaali voi paakkuuntua, sekoituslohko tukkeutuu ja epäonnistuu. Näin ollen tämä johtaa ei-hyväksyttävään pintakäsittelyyn.

On parasta ostaa mäntäkompressori, joka asennetaan osaksi jo valmiita ilma-asemaa. Tämä antaa laitteelle tarvittavat vanteet. Yleensä koostumuksessa on vastaanotin, joka poistaa syöttöpiikit ja pysäyttää moottorin, jotta sillä on aikaa jäähtyä. Kompressorin ulostuloaukkoon tulee myös öljylukko, poistopainetta tasaava vähennin ja muodostuneen lauhteen erottimet.

Jos asema on asianmukaisesti varustettu, sitä voidaan käyttää menestyksekkäästi pienissä työpajoissa. Jos parametrit on valittu oikein, vaadittu paine ja pumppaustilavuus näkyvät hiekkapuhalluksessa, mutta samalla se ei ylikuumene.

Nämä kompressorit ovat yleisimpiä ja täydellisiä autotallikäyttöön. Tämä on erittäin hyödyllistä ostajalle, koska on mahdollista valita tehon ja suorituskyvyn kannalta tarvittava laite. Samaan aikaan, jos harkitsemme laajempaa tuotantoa, niin tällaisia ​​laitteita käytettäessä työn taloudellinen tehokkuus kärsii, koska asennus kuluttaa melko paljon energiaa. Tämä rajoittaa merkittävästi sähkökompressoreiden käyttöpaikkoja. Useimmiten nämä ovat pieniä työpajoja tai yksityisiä autotalleja.

On huomattava tällaisten laitteiden haittapuoli tarve saada voimaa voimakkaasta energialähteestä. Näin ollen tämä taas rajoittaa niiden sovellettavuutta. Huoneessa tulee olla keskitetty sähköverkko.

Asiantuntijat huomauttavat, että tämän tyyppisillä kompressoreilla on useita etuja. Erityisesti on sanottava, että ne eivät tarvitse virtaa verkkovirrasta. Bensiinilaitteet toimivat täydellisesti talvella, jopa melko kovissa pakkasissa. Dieselmoottorit tarvitsevat erityisen käynnistysjärjestelmän, jota kutsutaan yleisesti talvipaketiksi. Lisäksi joissakin tapauksissa tällaiset laitteet ovat taloudellisempia kuin sähkölaitteet.

Jos otamme samat massaindikaattorit perustana, diesel- ja bensiinikompressorit osoittautuvat paljon tehokkaammiksi ja tehokkaammiksi. Tämä mahdollistaa tällaisten laitteiden käytön tuotannossa tai suurissa työpajoissa.

On syytä huomata toinen tärkeä diesel- ja bensiinikompressoreiden ominaisuus. Jäähdytysmenetelmä niissä on suuruusluokkaa korkeampi kuin aikaisemmissa versioissa, mikä mahdollistaa järjestelmän toiminnan jopa kellon ympäri, melko pitkän ajan.... Tämä tietysti tekee laitteista suosittuja ja yleisiä.

Hiekkapuhallusjärjestelmä sisältää monia elementtejä, mutta ylivoimaisesti kallein on kompressori. Jokainen käyttäjistä yrittää löytää itselleen sopivan laitteen. Samalla säästöhalu on luonnollista, koska osa kuluttajista ostaa halvimmat mallit. Tässä tapauksessa on pidettävä mielessä, että tekniset ominaisuudet voivat poiketa vaadituista parametreista. Tämä puolestaan ​​​​heikentää käsittelynopeutta ja muita ongelmia. Hiomamateriaalin kulutus käsiteltyä pintaa kohden tulee suureksi. Määräajat vaarantuvat ja toiminnan kustannukset nousevat.

Voit käyttää erityisiä taulukoita, jotka osoittavat paineen, paineilman kulutuksen tason, hiomamateriaalin kulutuksen sekä käsittelyn nopeuden.

Sinun on myös otettava huomioon joitain muita indikaattoreita. Letkun, jonka kautta ilmaa syötetään, halkaisijan tulee olla 15 tai 19 millimetriä. Vahvistettuja letkuja, joita kutsutaan myös happiletkuiksi, tulee käyttää. Letkun, jonka kautta hiomamateriaali syötetään, halkaisijan tulee olla 15 millimetriä.

Mitä tulee suuttimen halkaisijaan, ilmankulutus sekunnissa riippuu siitä. Näin ollen sen koon ei pitäisi olla suuri, koska tämä johtaa voimakkaampaan paineeseen - hiekkapuhallus vedetään yksinkertaisesti käsistä. On parasta käyttää 4 ja 5 millimetrin suuttimia, ne sopivat optimaalisesti haluttuun ilmaan sekoitettuun hiomamateriaaliin. Asiantuntijat huomauttavat myös, että järjestelmän suorituskykyyn vaikuttavat ilman määrä ja kompressorin antama maksimipaine.

Se on muistettava Hiekkapuhalluslaite ei pysty käsittelemään kaikentyyppisiä pintoja, mutta vain joitakin niistä. Useimmissa tapauksissa tarvitaan taukoja, jotta moottori ehtii jäähtyä. Emme myöskään saa unohtaa kunkin tyypin suunnitteluominaisuuksia, esimerkiksi pyörivissä malleissa ilmaa syötetään nykäisynä männän toiminnan vuoksi.

Älä myöskään pidä unohtaa pintojen tyyppiä, joiden kanssa on tarkoitus työskennellä. Esimerkiksi betoni- ja muurauspinnoilla minimityöpaineen tulee olla 3 baaria tai enemmän. Metallipinnoite vaatii tämän luvun nostamisen 6 baariin.

Jos työstetään erityisen kovaa pintaa, on varmistettava vähintään 9 baarin paine. Suurin arvo on 12 baaria, se on merkityksellinen yleislaitteille, jotka erottuvat korkeasta suorituskyvystä ja ovat myös käteviä käytettäväksi työpajassa. Jos työskentelyä vaaditaan teollisessa mittakaavassa, on parempi rajoittaa työpaine 10 baariin tai alle, mikä on erityisen yleistä ruuvikompressoreissa.

Hiekkapuhallustyössä käyttäjällä on useita tehtäviä. Ensinnäkin se on tietysti korkea työn tuottavuus ja korkealaatuinen pinnoitekäsittely. Sinun on myös yritettävä sulkea pois ei-toivotut vaikutukset pintaan ja pölyn pääsy tuloaukkoon. Ihannetapauksessa työ tulisi suorittaa kaikissa sääolosuhteissa.

On myös päästävä eroon kondensaatista, joka muodostuu paineenmuutoksen rajalle. Laitteessa, jonka sisällä imuilma puristuu, muodostuu kosteutta, joka prosessin lopussa voi päästä poistoaukkoon. Tämä ongelma puolestaan ​​​​voi johtaa hankaavan pölyn paakkuuntumiseen, ja tämä on vaarallista käsittelyn laadun heikkenemistä ja vaikuttaa negatiivisesti sekoitusyksikön toimintaan. Myös hioma-aineen korroosiota voi esiintyä, mikä heikentää prosessin taloudellista tehokkuutta.

Öljyn neutralointi on myös erittäin tärkeää. Tämä pätee erityisesti mäntäkompressoreihin. Öljy pääsee poistoilmavirtaan ja aiheuttaa yleensä samat ongelmat kuin kondensaatio.On huomattava, että öljyn sisäänpääsyä pinnoituskäsittelyn aikana ei suositella. Se voi tuhota kemiallisen koostumuksen, heikentää pinnan tarttumisominaisuuksia, tuhota värin tai muuttaa sitä. Tämän välttämiseksi sinun tulee käyttää ansaa, joka on asennettu kompressorin ulostuloon.

On syytä mainita erikseen laitteen toiminta talvella. Jos ilman lämpötila laskee alle 0 asteen, sähkölaitteet eivät hyödy siitä. Erityisesti kärsii diesel, jota on paljon vaikeampi käynnistää pakkasella. Siksi, kun työskentelet talvella ulkona, sinun on mietittävä laitteen oikeaa toimintaa.

Pölyä pääsee sisääntuloon, eikä sen määrää ole tarpeetonta vähentää. Voit tehdä tämän käyttämällä jotakin ehdotetuista menetelmistä.

• Ensimmäisessä tapauksessa, jos kompressori ja vastaanotin yhdistetään, kompressorilaitteeseen liitetään vedenalainen letku. Sen pään tulee olla kaukana sen alueen ulkopuolella, jossa työ suoritetaan.
• Toisessa tapauksessakun nämä elementit irrotetaan, on mahdollista pidentää ahtimesta lähtevää reittiä. Se tulee myös sijoittaa pois työalueelta.

Toisinaan teollisuussuodatinta tai auton ilmanpuhdistinta voidaan käyttää poistamaan pölyä ja roskia kompressoriin tulevasta ilmasta. On tärkeää ymmärtää, että tämä vaihtoehto vaatii yksikön säännöllisen puhdistamisen tai työelementin vaihtamisen. Tämä on tehokas tapa puhdistaa ilmaa, kun muut toiminnot ovat jostain syystä mahdottomia.