Valmistamme vannesahan omin käsin

Saha - ei teollinen, vaan itse koottu - vähentää puun kulutusta moninkertaisesti, myötävaikuttaa sahattujen ja höylättyjen lautojen tuotannon säätöön rakennustyömaalla. Jälkimmäisen kustannukset pienenevät merkittävästi.

Itse tehty vannesaha vaatii erityisiä työkaluja, joita et voi tehdä ilman:

• hitsauskone ja elektrodisarja, jonka sauva on halkaisijaltaan vähintään 3,2 mm;
• pora ja poransarja metallia varten;
• hiomakangas - tai hiomapyörät;
• hiomakone (kulmahiomakone), jossa on sarja leikkauslevyjä metallille (saatat tarvita timanttipyöriä);
• vasara, pihdit ja kaksi säädettävää jakoavainta (mutterin halkaisijalle 35 mm asti);
• mittanauhan ja neliön rakennusviivain (kaksipuolinen suorakulmainen viivain);
• tasomittari (lasertyyppinen laite on parempi);
• Jack.

Seuraavat ovat sopivia kulutusosia:

• kulmaprofiili, jonka sivut ovat 10 * 10 cm, sopivan kokoinen kanava;
• rautatie vanhalta kapearaiteiselta rautatieltä (jos sellainen on);
• pyörät vanhasta henkilöautosta;
• auton navat, joissa on laakerit;
• muotoiltu "neliön" tyyppinen putki;
• kierretanko;
• ketju vanhan moottoripyörän alustasta;
• lääketieteellinen tiputin;
• sopivan tehon bensiini- tai sähkömoottori;
• sopivan halkaisijan omaavat puristus- ja harjalevyt, pultit ja mutterit;
• teräslevy, jonka metallin paksuus on vähintään 1 mm;
• hihnaveto (tai vaihteisto).

Kun olet valmistellut tarvittavat työkalut ja tarvikkeet, huolehdi piirustuksista etukäteen.

Itse tehdyn sahan mitat voivat vaihdella suunnittelijoittain. Päävaatimus on, että rakenteen on oltava vakaa, ongelmaton. (mahdollisimman pitkälle todellisuudessa päivittäisessä sahaustyössä). Aluksi he luovat paperille pienennettyjä kopioita mekanismista, jotka toistetaan tiettyjen ongelmien ratkaisemiseksi.

Vannesahalla yksikön pituus on vähintään 6 m. Tämä on sahalla valmistettujen ja rakennusmateriaalivarastoihin toimitettavien teollisuuslevyjen kokoa (terätty ja reunustamaton). Laitteen leveys on vähintään 3 m: tämä etäisyys tarjoaa elintärkeää tilaa tehokkaalle ja hedelmälliselle työlle tällaisella koneella.

Kun tulevan koneen mitat ovat kotikäsityöläiselle tuttuja, hän arvioi, kuinka paljon kulutustavaraa kuluu laitteen valmistukseen. Koneen perustana on tukikehys ja kiskoohjaimet, jota ilman sahaustyöt puunrungon avaamiseksi lankuille suoritettaisiin tuotetun puumateriaalin huomattavalla kaarevalla. Koneen vahvistaminen ohjainten yhdensuuntaisten kulmien projektiossa edellyttää poikittaisvälikkeiden asentamista, jotka ovat enintään 2 m etäisyydellä toisistaan.

Kun työskentelet sahalla autotallissa, vaaditaan vain piirustus päälaitteesta. Sahan toiminta avoimella alueella vaatii katos, joka suojaa sateelta ja vähentää merkittävästi tuulivirtoja, jotka horjuttavat työtä epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Toisin sanoen, työpaikka valmistetaan ennen sahan kokoonpanon aloittamista... Tärkeimmistä toiminnallisista yksiköistä tehdään lisälaskelmia niiden käydessä läpi kokoonpanon eri vaiheita, ja mestari puolestaan ​​​​täytyy selkeästi kuvitella, miltä koottu yksikkö näyttää ja kuinka nopeasti ja kätevästi sen parissa on työskennellä.

Kotona puutöiden sahauslaite valmistetaan seuraavassa järjestyksessä:

• runko on hitsattu, ohjaimet on asennettu;
• asennetaan moottori ja käyttömekanismit, puuta tuottavat osat, leikkurit (ilman jälkimmäistä tukkien ja runkojen sahaus olisi mahdotonta).

Esimerkiksi, laitteen käytännön toteuttamiseen käytetään suosittua muotoilua, jonka tärkeimmät tunnusmerkit ovat alhaiset varaosien kustannukset ja yksinkertaisuus. Siihen kokeillaan henkilöauton pyöriä... Jokainen komponentti määrää, kuinka tarkasti ja oikein koottu yksikkö toimii.

Mikäli lähistöllä ei ollut mahdollista löytää käytöstä poistettua kisko- ja nukkumisristikkoa kapeasta tai mikropesurista, käytä ohjauskiskoina profiloitua kulmaa, jonka mitat ovat vähintään 5 * 5 cm. Rivan kulma asennuksen aikana on suunnattu ylöspäin - tämä järjestely vähentää merkittävästi ohjaimien kulumista, samalla kun voit käyttää jäykempää alustaa ... Kulma, joka on kaksi kertaa suurempi kuin 5 * 5 cm, ei ole kriittinen rivan kulman suunnan kannalta. Luotettavimmat ohjaimet valmistetaan kaksois-T-muotoisesta (poikkileikkaukseltaan kääntöporttia muistuttavasta) tai kanavaprofiilista. Poikittaisten jäykisteiden asennus ei ole tässä yhtä olennaista kuin kulmaan perustuvassa rakenteessa. Poikittaisvälikkeissä käytetään profiilia, jonka leveys on vähintään 2,5 cm, kiskon osat kiinnitetään hitsaamalla. Asentaessaan laajenevat osat mestari hitsaa puolen tuuman putken, johon on asennettu osia, jotka pitävät tukkia tai puunrunkoa, estäen jälkimmäistä liikkumasta pitkin ja poikki, kun se leikataan puunauhoiksi.

Teräsosia hitsattaessa ei tule tehdä ilman niiden alustavaa kiinnitystä, muuten ne taipuvat sivuun ja rakenteesta tulee vino, mikä vaikuttaa välittömästi heikkolaatuisiin puumateriaaleihin. Se ei ole hitsausinvertteri, jonka kanssa työskentelyn tulos riippuu täysin inhimillisestä tekijästä (asiantuntija), mutta puoliautomaattinen hitsaus, jossa on suojaus kuumennettujen osien hapettumista vastaan ​​hiilidioksidikaasulla, säästää sinut merkittävästi tällaiselta haitalta.

Jos tarkka ja tasainen hitsaus on mahdotonta, ohjainten asennus suoritetaan pulttiliitoksella... Valmis runko kiinnitetään aiemmin valmistettuun perustukseen ankkureilla.

Ohjainten asennuksen yhteydessä mestari huolehtii tilan valmistelusta jalostettaviksi toimitetulle puulle etukäteen. Ensisijainen valmisteluvaihe on H-muotoisten tukien asennus, joiden tankojen vähimmäiskorkeus on 10 cm. Sivurajoittimien, jotka estävät sahattavan tukin vierimisen leikkuupaikalta oikealle tai vasemmalle, tulee olla vähintään 5 cm. Puun syöttötila voi olla rakenteeltaan lähes mikä tahansa.

Tiiviisti sijaitsevat poikkipalkit sijoitetaan suhteellisen lyhyelle etäisyydelle - enintään puoli metriä. Tämä mahdollistaa työskentelyn suuruusluokkaa 3 ... 6 m olevien tukien kanssa, mikä laajentaa pääsahaajan työn muotoa ja parametrista toleranssia.

Teloissa käytetään sorvilla valmistettuja osia tai tarkkuusmekaniikkatehtaissa valmistettuja teollisia laakereita. Koneistetuille osille porataan etukäteen reikä pyörimiskulman säätämiseksi. Pyörät ovat karkaistuja - karkaistulla teräksellä on huomattavasti korkeampi kovuus. Teollisia laakereita käytettäessä yksi niistä on suurempi kuin kolme muuta... Komponentit valitaan identtisillä sisämitoilla. Akseli on valmistettu kosketuslaipalla, jota vastapäätä leikataan kierre telojen kiinnittämiseksi vastakkaiselle puolelle.Leveämmät rullat mahdollistavat minkä tahansa kiskoprofiilin käytön: I-palkista kanavaan.

Sahassa on kaksi pystysuoraa ohjainta... Tuet ja liikkuvat elementit on valmistettu tavanomaisesta teräsputkesta, joka on valittu mahdollisimman pienellä välyksellä. Sitten kootaan suorakaiteen muotoinen kehys, jonka sivuille kiinnitetään liikkuvat osat ylhäältä ja alhaalta. Alempi poikittaisosa mahdollistaa pyörien kiinnityksen - sen on oltava hyväksyttävä jäykkyys; paksuseinämäinen putki tai kanava sopii parhaiten.

Rungon pääelementit - pareittain vuorottelevat osat sijaitsevat vaaka- ja pystysuunnassa. Ne on yhdistetty kohtisuoraan. Rungolla, joka koottaisiin ammattiputkesta, jonka neliömäinen sivu on alle 5 cm, ei olisi riittäviä lujuusparametreja. Levityspalkit - suorakaiteen muotoinen ammattiputki, jonka leveys on alle 5 cm. Jos ammattiputkia ei ollut saatavilla, kulmia käytettäessä otetaan vahvistusvälikkeet, jotka muodostavat suorakulmaisen kolmion. Niiden teräksen paksuus ei saa olla alle 2 mm. Rungon alaosaan sijoitetaan rullat, jotka on laskettu etukäteen niiden kosketusten välisen etäisyyden välillä. Tämä etäisyys on yhtä suuri kuin kiskojen välinen etäisyys.

Kun rungon ja akselivälin kokoaminen on valmis, parityyppinen ruuvimekanismi asennetaan vaunun osan siirtämistä varten. Siinä on manuaalinen rotaattori ja ketjuvaihteisto. Mutterit on kiinnitetty liikkuvaan osaan pohjassa ja ruuvinrajoittimet kiinnitetään rungon poikkipalkkiin ylhäältä. Ruuvit pyörivät vaikeuksitta, kun ne asetetaan mittojensa mukaisiin laakerisarjoihin. Ketjunkiristin on vetovoiman varassa, ja nostomutteri on kiinnitetty vaunun holkkiin. Ylempi poikkipalkki vaatii, että ruuvi on kiinnitettävä laakerikokoonpanoon.

Nostomekanismin sujuvaa toimintaa varten akselit tarvitsevat identtiset hammaspyörät... Niiden asettamisen jälkeen ketju kiristetään telan avulla. Tasainen voimansiirtomekanismi on varustettu erikokoisilla hammaspyörillä: yksi pyörii synkronisesti ruuvin kanssa, toinen on kiinnitetty toiseen akseliin. Suuremman päärattaan käyttö mahdollistaa vaunun nopean liikkumisen kiskoja pitkin, ja lukitusmekanismi voidaan valmistaa jousitapista. Kun tappi on kalibroitu, se asetetaan ketjurullien ja paikalleen lukittujen kiinnikkeiden väliin. Pääosien asennuksen lopussa käyttölaite on varustettu pitkällä kahvalla, jolla sitä voidaan kääntää käsin.

Sahan mekanismit eivät voi toimia täysin ilman hihnapyöriä... Tässä tapauksessa takavetoisen henkilöauton akselin puolikkaat ovat tehokkaita. Näiden akselin akselien kiinnittämiseen vaunuosan alempaan poikkipalkkiin käytetään laakeroituja yksiköitä. Nämä komponentit ovat halvempia tilata lähimmälle korjaamolle kääntäjiltä, ​​mikä mahdollistaa niiden säädön jälkikäteen pienimmän välyksen ilmaantuessa sekä pyörien akselien kääntämisen hieman sivulle.

Säätöelementit - putkilinjan osat, joista toiseen on asennettu toinen. Niiden välissä on jopa 0,5 cm ilmarako Sisään sijoitettu kytkin toimii suojakotelona puoliaksiaalisille kuulalaakereille. Oikein keskitetty kytkin säädetään holkin ulkopuolella olevilla ruuveilla.

Ensimmäinen pyörästä on kiinnitetty vaunuosaan pysyvästi. Akselin puolikkaan häntäosassa on hihnapyörä. Toinen sijaitsee dynaamisessa elementissä, joka esikiristää leikkuria. Hihnapyörien asennusta ei suoriteta tiukasti vaakasuunnassa, vaan vedolla sivulle keskimäärin 3 mm pystysuunnassa.Vanne kalibroidaan vetämällä polttimen tukikokoonpanoa taaksepäin. Kuten sahan telat, leikkurin tukikokoonpano on valmistettu kolmesta kuulalaakeroidusta kruunusta.

Kokoamisen viimeinen vaihe on moottorin sijoittaminen.... Vääntömomentti välittyy moottorin akselilta kiilahihnavaihteiston kautta. Vääntömomentin lähteenä käytetty moottori mahdollistaa hihnakäytön lisäkireyden jousella varustetun telan avulla. Tätä vaihtoehtoa käytetään, kun saha saa voimansa nestemäisellä polttoaineella toimivalla moottorilla. Sahanterän ympärille on sijoitettu ns. lastupurkaus (suojakansi), jonka ansiosta sahanpuru ja puulastut eivät lennä koko alueen tai autotallin yli. Lisäksi asennetaan pesukone, jossa pesu- ja voiteluaineet toimitetaan työpaikalle yhdellä sahoista.

Tarkista ennen työn aloittamista, miten saha toimii kokonaisuutena.

Moottorin, voimansiirron ja syöttömekanismin laakerit on puhdistettava ja voideltava vähintään kuuden kuukauden välein. Kuluneet laakerit tulee vaihtaa viipymättä.

Saha ei aina sovellu esimerkiksi hakkeen valmistukseen... Ja se on täysin tehotonta, epäkäytännöllistä käyttää sitä hakehiomakoneena. Sahanpuru ja lastut ovat vain sivutuote, eivät sahan päätuote.

Päätä poikkileikkauksen halkaisija ja puulajit, joiden kanssa aiot työskennellä... Jokainen saha ei esimerkiksi hio ja leikkaa lankuiksi puksipuuta, jolle on ominaista lähes ennätyskovuus.

Kuinka tehdä vannesaha omin käsin, näet alla olevasta videosta.