Vaahtolohkoista valmistettu autotalli: rakennusten edut ja haitat, asennusominaisuudet

Jos sinulla on auto tai aiot ostaa sellaisen, sinun on huolehdittava autotallista. Jos halutaan tehdä tästä huoneesta yksilöllinen ja kätevä tietylle omistajalle, on parempi olla ostamatta, vaan rakentaa se itse. Vaahtolohkot ovat helpoin ja kätevin vaihtoehto seinien nopeaan ja tehokkaaseen pystyttämiseen ja autotallin rakentamiseen omatoimisesti.

Kun auto ilmestyy, jokainen omistaja miettii ensin pysäköintipaikkaa. Auton jättäminen ulos ei ole toivottavaa ja myös riskialtista. Säätilanteet pilaavat merkittävästi koneen ulkonäköä ja lyhentävät sen käyttöikää, lisäksi varkauden tai muiden ilkivallan aiheuttamien vammojen riski kasvaa. Tämän kaiken välttämiseksi sinun on ostettava tai rakennettava autotalli.

Osto yksinkertaistaa auton omistajan työtä, koska se ei vaadi rahoituksen lisäksi muita merkittäviä investointeja. Mutta saada autotalli, joka täyttää kaikki tietyn henkilön vaatimukset, helpoin tapa on rakentaa se. Jotta tämä prosessi olisi tarpeeksi nopea, voit rakentaa sen vaahtopaloista, jotka ovat useita kertoja suurempia kuin tiilet, koska työ etenee paljon nopeammin.

Tällaisessa autotallissa et voi tehdä ilman perustaa, joka kaadetaan maaperän perusteellamissä rakennus tulee sijaitsemaan. Aluksi on tarpeen laskea autotallin mitat, jotta perusta voidaan täyttää kunnolla. Itse autotalli voi olla sisäänrakennettu, eli olla osa rakennusta, liitettynä valmistuessaan jo valmiiseen rakennukseen. Auton omakotitalo, joka rakennetaan käytettävissä olevalle vapaalle alueelle, on kätevämpi.

Sijainti maan suhteen voi olla myös erilainen - autotalli sijaitsee sen pinnalla, se voidaan haudata puoliksi maahan, jos maa on kuiva ja vahva, tai kokonaan maan alle, jos autotallille on hyvin vähän tilaa ja useita esineitä on sijoitettava samalle alueelle.

Jotta autotalliin mahtuisi auto ja siellä olisi tilaa erilaisille tavaroille, on suositeltavaa tehdä rakennuksen leveydeksi vähintään neljä metriä ja pituudeksi vähintään kuusi metriä. Jos maaperä on vahva ja kuiva, katselureikä on helppo rakentaa, ja on parempi olla tekemättä tällaista rakennetta maaperälle, jossa on pohjavesi lähellä.

Vaahtolohkot ovat mitoiltaan melko kevyitä ja erittäin kestäviäsiksi heidän kanssaan on kätevää ja miellyttävää työskennellä. Tällaiset elementit yhdistetään erityisellä liimalla, joka kiinnittää lohkot hyvin, jolloin kylmä tai lämpö ei pääse kulkemaan sisälle, mikä luo optimaaliset olosuhteet auton säilytykseen. Vaahtolohkon pituus on 60 senttimetriä, leveys ja korkeus 30 ja 20 senttimetriä. On myös tärkeää huomata materiaalin hyvät ulkoiset ominaisuudet, joka käytännössä ei vaadi ulkoista viimeistelyä ja voi olla sopiva ilman sitä ollenkaan.

Kun päätös autotallin rakentamisesta on tehty, on ensimmäinen asia, joka mietitään projektin luomista. Tämäntyyppiset työt voidaan tehdä itsenäisesti tai voit käyttää asiantuntijan palveluita. Alueen saatavuudesta riippuen voit tarvittaessa suunnitella tulevan rakennuksen ja sen vieressä olevien rakennusten koon.

Jos perheessä on kaksi kuljettajaa ja kaksi autoa, autotalli rakennetaan vastaavasti. Kahden auton rakennuksen tulee olla tilava, jotta autot mahtuvat helposti saman katon alle ja siellä on paikka varastoida tavaraa, renkaita ja muita pikkutavaroita.Kun yhdelle autolle puuttuu tilaa, voit tehdä kaksikerroksisen autotallin, jossa auto seisoo ensimmäisessä kerroksessa ja täysimittainen työpaja toisessa. Toisen kerroksen avulla on mahdollista varustaa työalueen lisäksi myös harrastuspaikka, joillekin se on musiikkia, joillekin keräilyä ja niin edelleen.

Menestyneimmät ovat autotallin mitat 6 x 4, jossa käy ilmi, että auto asetetaan ja rakennus täydennetään erilaisilla taloustavaroilla ja varustetaan työskentelyalueella. Jos haluat tehdä mukavan autotallin lisäksi myös kauniin, se voidaan varustaa ullakolle, jossa voit tehdä osan työstä tai sinulla on mahdollisuus pitää tauko korjaustöiden jälkeen. Ne, jotka haluavat ottaa höyrysaunaa, voivat järjestää sopivan laajennuksen. Kylpyhuone voi olla osa autotallia, mutta tässä tapauksessa on tärkeää eristää molemmat huoneet mahdollisimman paljon, jotta vesi ja kosteus toisesta eivät pääse toiseen.

Tarkastuskuopan suunnittelun jälkeen on tärkeää, että sen syvyys säilyy sille asetettujen normien sisällä ja on enintään kaksi metriä. Autotallin rakentamista suunniteltaessa on tarpeen laskea työssä tarvittavien materiaalien määrä. Jos rakennuksen pituus on kuusi metriä, yhtä riviä varten tarvitaan 10 vaahtolohkoa. Myös niiden lukumäärä korkeudessa lasketaan.

Heti kun seinien ongelma on ratkaistu, voit siirtyä katolle. Se voi olla laavu, rakennettu kaltevaksi sivulle tai siitä on vakionäkymä asuinrakennuksen katolle, mutta ei korkealle autotallin katosta. On syytä kiinnittää huomiota materiaaliin, jolla se peitetään. Tätä varten voit käyttää liuskekiveä, vyöruusua, metallia tai aaltopahvia. Jokaisella yllä olevilla vaihtoehdoilla on omat etunsa ja haittansa, mutta ensimmäinen asia, johon sinun tulee kiinnittää huomiota, on sellaisten materiaalien saatavuus, joilla voit suorittaa useita töitä.

Hyvän ja laadukkaan autotallin rakentamiseksi sinun on päätettävä materiaalista, josta se on parasta rakentaa. Vaahtolohkoja on useita lajikkeita, joten on tärkeää tietää ero niiden välillä oikean valinnan tekemiseksi.

On lohkoja osoitteesta:

• Kevytbetoni - valmistettu kvartsihiekasta, sementistä, huokosia muodostavasta aineesta (alumiinijauheesta tai -jauheesta), kemiallisista lisäaineista. Kuiva seos on laimennettava vedellä, minkä jälkeen tapahtuu kemiallisia reaktioita ja liuos on valmis lopulliseen käsittelyyn autoklaavissa tai kuivauskammiossa. Kaasulohkolla on omat etunsa - sillä on oikeat rajat ja tasainen pinta, sen kanssa on helppo työskennellä, porata, hioa, sen korkea höyrynläpäisevyys auttaa nopeasti poistamaan höyryt huoneesta ja ylläpitämään optimaalista mikroilmastoa sisällä.

• Vaahtolohko laatta koostuu hiekasta, vedestä, sementistä ja erityisestä vaahdotusaineesta. Erottuva piirre ovat suljetut huokoset, jotka on täytetty kaasulla, mikä auttaa parantamaan vedenkestävyyttä ja lämmönjohtavuutta.

• Paisutettu savibetoniharkot ovat kevyitä materiaaleja. Niiden luomiseksi sekoitetaan sementtiä, hiekkaa ja paisutettua savea, minkä seurauksena saadaan pallomaisia ​​rakeita. Paisutettujen savilohkojen pääominaisuuksista voidaan huomata alhainen höyrynläpäisevyys, alhainen hinta, suurempi paino kuin aikaisemmissa versioissa, korkeampi lämmönjohtavuuskerroin, materiaalin epätasainen pinta. Rakentaaksesi tästä materiaalista, tarvitset lohkojen sekä sisäisen että ulkoisen viimeistelyn.

• Tiili saadaan graniitista seulontaa ja murskattua kiveä, hiekkaa tai jokisoraa, lisäksi voidaan käyttää muita materiaaleja, jotka eivät enää sovellu käyttöön, kuten rikkoutunut tiili, lasi tai betonituotteet. On olemassa tietty riippuvuus, joka säätelee tietyn materiaalin tiheyttä, ja se riippuu tuhkalohkohiukkasten koosta, mikä vaikuttaa sekä sen lujuuteen että lujuuteen.

• Kaasusilikaattilohkot ylittää kaikki muut lujuuden ja ulkoisten ominaisuuksien suhteen. Kaasusilikaattilohkojen valmistukseen on käytettävä kvartsihiekkaa, kalkkia ja sementtiä. Vaahtoutuminen tapahtuu kemikaalien vaikutuksesta. Ne ovat pakkasenkestäviä, tulenkestäviä, vahvoja ja niitä on monenlaisia ​​muotoja.

Karkaistujen betonirakenteiden käyttö mahdollistaa luotettavan rakenteen nopean ja tehokkaan rakentamisen. Betoniharkkojen käyttö säästää aikaa niiden suurten mittojen vuoksi verrattuna perinteisiin tiiliin.

Autotallin rakentamista suunniteltaessa ensimmäinen askel on huolehtia perustasta. Sen valinta tehdään maaperän mukaan, jolle se rakennetaan. Jos maaperä on tiheä ja pohjavesi kulkee alle kahden metrin, niin perustukselle riittää, että tehdään neljäkymmentä senttimetriä syvä runko yksikerroksiseen rakennukseen ja seitsemänkymmentä senttimetriä kaksikerroksiseen tilaan autolle ja työpajalle. Tässä tapauksessa on mahdollista tehdä katselureikä, koska maa sallii sen.

Jos maaperä kohoaa, on parasta täyttää alusta, jolle autotalli rakennetaan, kokonaan ja aloittaa rakentaminen. Tarkastuskuoppa on mahdoton näissä olosuhteissa. Jos haluat tehdä kellarin epävakaalle maalle, sinun on kaivettava syvä reikä ja tehtävä nauha- tai paaluperustus.

Kun perustan tyyppi on määritetty, sinun on merkittävä sen sijainti. Paalut tai kulmat kaivetaan sisään kulmiin ja köysi vedetään. Kun tällainen työ on ohi, on välttämätöntä tarkistaa kulmien tasaisuus, ja jos kaikki on normaalia, voit kaivaa kaivanto, jos ei, panokset järjestetään uudelleen, kunnes kulmat ovat tasaisia.

Kaivataan kahdeksankymmentä senttimetriä tai metri syvä. Perustuksen leveyden tulee olla kymmenen tai viisitoista senttimetriä suurempi kuin autotalli. Hiekka kaadetaan kaivannon pohjalle 15 senttimetrin kerroksella ja tiivistetään. Seuraavaksi tulee kivimurska, jonka kerros on 10 senttimetriä, joka myös tiivistetään. Seuraavaksi sinun on tehtävä laudoista muotti, johon asetetaan raudoituksesta valmistettu kehys, joka on hitsattu valmiiden kaivojen mittojen mukaan.

Kehys on valmistettu siten, että solujen korkeus ja leveys on yhtä suuri kuin kymmenen senttimetriä. Sen jälkeen betoni valmistetaan sementistä ja hiekasta suhteessa 1:3. Lisäksi 4 tai 5 osaa täytetään soralla tai kivellä ja käytetään myös vettä. Jokainen aukko kaadetaan vuorotellen, kunnes se on osittain kuiva kolmen tai viiden päivän kuluessa. Kun kaikki sivut on valutettu, koko perustus tasoitetaan ja annetaan kuivua kolmesta viiteen viikkoa.

Kun perustus on valmis, siirrytään kellarin tai tarkastuskuopan vahvistamiseen, jos sen oletetaan olevan rakenteilla. Vasta kaikkien näiden töiden täydellisen valmistumisen jälkeen voit alkaa rakentaa seiniä vaahtolohkosta kohti haluttua tavoitetta.

Autotallin rakentaminen vaatii tietyn määrän materiaaleja, jotka voidaan karkeasti laskea, jotta saadaan käsitys siitä, kuinka paljon on ostettava ja kuinka paljon siitä tulee. Vaahtolohkojen määrän laskemiseksi sinun on aluksi mietittävä autotallin ulkonäköä, onko siinä ikkunoita ja kuinka monta, minkä kokoinen portti on.

Kun kaikki tiedot on vastaanotettu, voit laskea lohkojen lukumäärän jokaiselle seinälle. Koska tämän materiaalin mitat ovat vakioita, tämän tekeminen ei ole vaikeaa. Seuraava askel on etsiä materiaalia, jonka hinta on optimaalinen. Tämä koskee betonia, hiekkaa ja kaikkia muita materiaaleja. Jokainen omistaja on kiinnostunut rakentamaan laadukkaita tiloja pienin kustannuksin.

Tietyn tyyppisen perustan kaatamiseen käytettyjen betonikuutioiden määrän laskemiseksi on olemassa erityisiä laskimia.Kun olet syöttänyt tulevan säätiön parametrit, voit helposti laskea sen rakentamiseen tarvittavien materiaalien määrän.

Kun tiedät tarvittavan määrän tätä tai tuota materiaalia, voit ostaa sen ja tehdä työn. Autotallin rakentamisprosessi on melko pitkä, joten voit jakaa sen turvallisesti vaiheisiin ja käyttää rahoitusta niiden mukaisesti. Tällaisen suunnittelun avulla voit hankkia tarvitsemasi, mutta samalla pystyt keräämään varoja muihin materiaaleihin, joita tarvitaan seuraavassa vaiheessa. Näin ollen, jos rahaa ei ole koko autotalliin kerralla, voit jatkaa työtä asteittain, kun olet laskenut oikein betonin, hiekan, murskatun tai itse vaahtolohkojen määrän.

Suurille rakennusyrityksille on kehitetty kokonaisia ​​ohjelmia, joiden avulla voit laskea kunkin työn osan kustannukset. Tämä auttaa laatimaan arvion, tilaamaan ensimmäiset tarvittavat materiaalit ja aloittamaan rakennusprosessin. Tavallisen ihmisen ei tarvitse käyttää mitään ohjelmia, varsinkin kun ne ovat maksullisia ja maksavat paljon, on vain tärkeää jakaa rakentaminen vaiheisiin ja ostaa järjestelmällisesti se, mitä tietyssä vaiheessa tarvitaan.

Jotta voit rakentaa autotallin omin käsin, sinun on tiedettävä työjärjestys. Rakenteen vaiheittainen suunnittelu ja pystytys sääntöjen ja määräysten mukaisesti mahdollistaa hyvän tuloksen saavuttamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Vaiheittainen ohje on luettelo toimista, jotka auttavat organisoimaan työsi ja tekevät siitä suhteellisen helppoa ja laadukasta. Joten rakentaminen alkaa siitä, että paikka on merkitty tapeilla, mikä määrittää tulevan perustan. Alue on tarkastettava esteiden varalta, jotka voivat häiritä vapaata autotalliin pääsyä ja sieltä poistumista.

Seuraava vaihe on maaperän tyypin ja perustan valinta. Nousevalla alueella sinun on täytettävä koko lattia kokonaan, kellarin ja katselureiän rakentaminen on mahdotonta. Tiheälle maaperälle, jossa on syvä pohjavesi, voit tehdä nauhaperustan, jossa sekä kellari että katselureikä ovat sopivia. Ne on myös vahvistettu tässä vaiheessa.

Lisäksi kääntöportit asennetaan välitappeihin, ne toimivat vertailupisteenä ja ovat elementti, jota ei voida säätää seinien rakentamisen jälkeen, joten ne on asennettava tasaisesti ja tarkistettava niiden suorituskyky.

Kun tämä vaihe on valmis, sinun on siirryttävä vesieristykseen seinien pohjan alla, joka on valmistettu rullamateriaaleista. Vasta tämän vaiheen jälkeen seinien rakentaminen alkaa. On oikein aloittaa seinien nostaminen kulmasta. Ensimmäinen rivi asetetaan sementti-hiekka-laastille. Seuraavaksi käytetään erityistä liimaliuosta, lohkoja siirretään kolmanneksella pituudestaan.

Heti kun seinien korkeus on saavuttanut portin pään, sinun on asennettava betoninen kattopalkki suoraan aukon yläpuolelle. Jos katto on suunniteltu kaltevaksi, on parasta tehdä lasku portista kauimpana olevalle puolelle. Jos autotalliin ei asenneta liesituuletinta, seinän ala- ja yläosaan on tehtävä pieniä reikiä, jotta ilma pääsee kiertämään huoneessa.

Seinien rakentaminen päättyy kiinteän vahvistetun hihnan luomiseen, johon kattopalkit asetetaan. Ne on asetettava 80 senttimetrin välein, ja palkkien päät tulee tuoda ulos kaksikymmentä senttimetriä seinän ulkopuolelle. Palkkien alareunoihin asetetaan uritetut laudat, jotka muodostavat katon. Vedeneristys asetetaan tälle pinnalle.

Katolle on parasta käyttää aaltopahvia sen keveyden ja lujuuden vuoksi. Voit peittää palkit ja liuskekivet, jos niitä on saatavilla. Työ suoritetaan takaseinästä porttiin ja päättyy visiirin muodostukseen. Kun kaikki työt on suoritettu, lämmitys paisutetulla savella, kuonalla tai lasivillalla ja seinien tasoituksella on käynnissä.

TOKun autotalli on täysin valmis, kaikki tarvittava voidaan kiinnittää valmiiseen rakennukseen - kylpylä, lisätyöpaja, aita tai mikä tahansa muu rakennelma, joka toimii eri roolissa kuin autotalli.

Autotallin rakennusprosessissa on tärkeää tarkistaa jatkuvasti vaahtobetonin taso, jotta jokainen lohko on täysin tasainen. Säätöjä varten on erityinen kumivasara, jonka avulla voit siirtää epätasaisesti asetettua muurausta. On erittäin tärkeää tehdä tämä välittömästi, ennen kuin liima on kovettunut. Tällaisia ​​toimintoja suoritetaan koko rakentamisen ajan. Tämän seurauksena valmiissa autotallissa on sileät seinät.

Sileillä seinillä autotalli voidaan helposti rapata maalausta varten tai levittää koristerappauskerros luodakseen ainutlaatuisen muotoilun. Halutessasi voit päällystää rakennuksen Euroboardilla, jotta se näyttää näyttävältä ja hyvin hoidetulta.

Autotallia rakennettaessa on erittäin tärkeää olla unohtamatta ilmanvaihtoa. Se voidaan tehdä pakotetuksi, jota pidetään parhaana vaihtoehtona, mutta on muitakin tapoja - jätetään aukkoja muuraukseen ylä- ja alapuolella, asennetaan erityinen mekaaninen huppu ja muut vaihtoehdot.

Jos maaperä on epävakaa ja on olemassa riski pohjaveden läheisyydestä, on parasta välttää katselureiän tai kellarin rakentamista, mikä säästää koko autotallin kosteudelta. Mikäli autotalli on tehty laajennukseksi, voidaan tehdä lisäovet suoraan tiloista sisälle, jotta vältytään portin käytöstä, jos ei tarvitse lähteä autolla.

Jos sateita tulee liian usein, on tarpeen asentaa viemäri sekä autotallin katolle että sen lähelle. Tämä tehdään siten, että kosteus ei pääse perustalle eikä tuhoa sitä. Tällaisella suojalla autotalli seisoo paljon pidempään, sen suojaavat ominaisuudet eivät vaarannu ja auto on suojattu luotettavasti.

Riippuen siitä, mihin autotalli tarkalleen rakennetaan, voit tehdä siitä erikokoisia. Omakotitalolla on erittäin kätevää säilyttää kaikki työ- ja puutarhatyökalut erillisessä huoneessa. Tässä tapauksessa autotalli voidaan kiinnittää taloon ja luoda suuren yhteisen rakennuksen ulkonäkö, pitäen kaikki yhdessä tyylissä, tai päinvastoin, erottaa se ja keskittyä erityyppiseen suunnitteluun.

Dachassa autotalli tarvitaan useimmiten auton väliaikaiseen pysäköintiin ja kaikkien työhön tarvittavien laitteiden varastointiin. Jos autotallissa on myös kellari, siinä on erittäin kätevää säilyttää sängyistä korjattuja satoja.

Jos aiot rakentaa autotallin tyhjästä, on suositeltavaa tutkia parhaat layout- ja rakennusvaihtoehdot, päättää portin avausjärjestelmästä, ikkunoiden olemassaolosta tai puuttumisesta. Vain lähestymällä asiaa vakavasti ja perusteellisesti, voit saada hyvän ja laadukkaan autotallin, jossa kaikki on ennakoitu etukäteen ja jokaisella asialla on paikkansa.

Katso vaahtobetonilohkojen edut ja haitat seuraavasta videosta.