Kuinka eristää autotalli omin käsin?

Tärkeä ominaisuus auton hyvän kunnon ylläpitämiseksi ei ole vain sen oikea toiminta, vaan myös suotuisat säilytysolosuhteet. Lämmittämätön autotalli voi suojata autoa vain luonnollisilta tekijöiltä, ​​kuten sateelta, tuulelta tai lumelta. Iso plussa tässä tapauksessa on pienempi ruostumisriski. Mutta joskus tämä ei riitä.

Kylmänä vuodenaikana autotallin lämpötila laskee jyrkästi, eikä auton pitkä oleskelu sellaisessa huoneessa ole hyväksi. Lisäksi monet autoilijat viettävät mielellään vapaa-aikaa autotallissa, ja työskentely ja pelkkä kylmähuoneessa oleminen on erittäin epämukavaa. Tämä ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti eristämällä autotalli, joka voidaan tehdä omin käsin ilman erityisiä taloudellisia ja fyysisiä kustannuksia.

Optimaalinen lämpötila auton säilytykseen autotallissa on +5 astetta. Liian lämmintä huonetta ei suositella, koska äkilliset lämpötilan muutokset ovat haitallisia auton mekanismeille. Jos auto ajaa erittäin lämpimään autotalliin pakkaselta, tämä voi johtaa kondensoitumiseen. Sama tapahtuu, kun autotallin lämpötila on liian alhainen. Kondensoitumisen ilmaantuminen puolestaan ​​johtaa korroosion muodostumiseen, auton osiin ilmestyy haitallisia sieniä ja hometta.

Voit eristää autotallin sekä sisältä että ulkoa. Melko painava argumentti autotallin ulkoiselle eristämiselle on ihmisten terveys, koska monet lämmittimet sisältävät kemiallisia epäpuhtauksia ja voivat päästää haitallisia aineita, joten ne tulisi sijoittaa yksinomaan tilojen ulkopuolelle. Siksi, jos autotallin ulkoinen eristys suunnitellaan, materiaalin ympäristöystävällisyydellä ei ole suurta merkitystä, koska se sijaitsee ulkopuolella. Mutta tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota materiaalin kestävyyteen korkeaa kosteutta, äärimmäisiä lämpötiloja ja muita luonnollisia tekijöitä vastaan.

On myös syytä harkita sellaista hienovaraisuutta kuin materiaali, josta itse autotalli on valmistettu. Tästä riippuen on tarpeen valita sopiva eristys jokaiselle materiaalille.

On olemassa useita tapoja eristää autotalli tiiliseinillä:

• Rappaus. Tämä menetelmä on lasikuituverkon käyttö. Sitten tähän verkkoon levitetään kerros kipsiä. On myös toivottavaa asettaa ylimääräinen lämpökerros. Tätä varten käytetään sivuraidetta, muovia tai vuorausta. Tämän menetelmän haittana on sen toteuttamiseen käytetty suuri aika.
• Kaksoiseristysmenetelmä tiili autotalli. Tämän menetelmän suuri etu on lämmön pitkäaikainen säilyminen huoneessa.

Aaltopahvista tai profiloidusta levystä valmistetuissa autotalleissa käytetään seuraavan tyyppisiä eristeitä: mineraalikuituihin, polystyreenilevyihin ja nestemäiseen polyuretaanivaahtoon perustuvaa. Autotallin lattian eristämiseksi on suositeltavaa kaivaa noin 45 cm syvä kuoppa.Kun syvennys on valmis, sen pinta on asetettava kattomateriaalilevyillä. Lattian eristämiseen käytetään useimmiten paisutettua savea. Se on kaadettava kuoppaan 25-30 cm kerrokseksi. Jotta kerros olisi tasainen, on suositeltavaa asentaa majakat.

Seuraavaksi paisutetun savikerroksen päälle asetetaan metalliverkko. Sen jälkeen tasoitus kaadetaan jo hiekka- ja sementtiliuoksesta. On erittäin tärkeää kohdistaa tasoite tarkasti kaatamisen jälkeen. On parempi olla laittamatta mitään tuoreelle betonille aluksi, vaan antaa sen kuivua perusteellisesti useita päiviä.

Autotallin oven eristämiseen käytetään usein polyeteenikerrosta. Leikkaa ensin polyeteeni yhtä suuriksi nauhoiksi. Niiden leveys voidaan määrittää noin 30 cm, ja pituuden tulee olla sellainen, että nauhat eivät ulotu lattiaan 1,5-2 cm. Sitten oviaukon yläpuolelle kiinnitetään puukisko, johon kiinnitetään polyeteenilevyt. Voit tehdä tämän nitojalla.

Useimmiten vaahtoa käytetään autotallin seinien sisäisenä eristeenä. Tämä on halpa, nopea ja mikä tärkeintä, tehokas tapa eristää autotalli sisältä. Mutta ennen kuin jatkat autotallin seinien eristämistä, on tarpeen valmistella ne huolellisesti työhön. Tätä varten kannattaa poistaa vanha pinnoite ja yrittää puhdistaa ne lialta mahdollisimman paljon. Kitin avulla on tarpeen korjata kaikki seinien epätasaisuudet ja tasoittaa pinta. Eristeessä, kuten polystyreenissä, on tärkeää, että pohja on mahdollisimman tasainen.

Seuraava vaihe on seinän pintakäsittely. Tässä on erittäin tärkeää työstää seinä jonkinlaisella koostumuksella sienestä ja homeesta. Sitten pinta peitetään pohjamaalilla. Se varmistaa vaahtolevyjen turvallisen liittämisen seinän pintaan.

Seuraava vaihe on edetä suoraan lämpöeristeen asennukseen. Vaahtomuovilevyn paksuus on noin 10 cm. Jos tämä ei riitä, voidaan käyttää lisäkerrosta. Eristeen kiinnittämiseksi seinään sinun on levitettävä erityistä liimaa levyyn. Sitä ei tarvitse levittää jatkuvana kerroksena. Eristyksen parempaa kiinnitystä varten se kiinnitetään tapilla.

Kun pääeristyskerros on valmis, on tarpeen vahvistaa lämmöneristystä. Tätä varten vaahdolle on levitettävä suuri kerros liimaa. Ota sitten vahvistusverkko ja paina se tiukasti tähän kerrokseen. Sitten voit levittää kipsiä. Verkko ei saa näkyä kipsistä, joten se tulee levittää paksusti, mutta tasaisesti.

• Autotallin seinien eristys koria pitkin. Tätä varten luodaan kehys, jonka ansiosta ilmanvaihto on parempi. Sorvauksessa on parasta käyttää pehmeämpiä eristemateriaaleja. Sorvauksen runko on valmistettu pystysuorista rautatelineistä. Ennen eristyksen asentamista listalle asetetaan vedeneristyskalvo limityksellä, jonka jälkeen eristys asetetaan. Lämmöneristys voidaan viimeistellä lastulevyllä tai vanerilla.

Katon eristys on viimeinen vaihe autotallin laajamittaisessa eristämisessä. Tässä kannattaa harkita joitain hienouksia, jotka riippuvat katon suunnittelusta. Puisen autotallin katon eristäminen on melko helppoa. Tätä varten vaahtolevyt naulataan kattoon tapilla tai nauloilla. On myös tärkeää asettaa polyeteenikalvo eristeen päälle. Kaltevalla katolla voit käyttää samaa menetelmää.

Betonikaton eristämiseksi sinun on tehtävä kehys. Tätä varten sinun on tehtävä tavallinen laatikko ja asetettava eristys sen välein. Katon eristämiseen ei usein käytetä vaahtomuovia, vaan mineraalivillaa.

Mineraalivilla on yksi suosituimmista eristysmateriaaleista, jota käytetään suuria määriä. Mineraalivillalla on myös joitain lajikkeita. Yksi parhaista on basalttimineraalivilla.Mineraalivillaeristyksessä on suuri plussa - se päästää ilman kulkemaan hyvin, mutta samalla säilyttää lämpöä huoneessa. Mineraalivillan asennus ei vaadi paljon vaivaa. Se on myös erinomainen ääntä vaimentava materiaali.

Eristykseen käytetään usein lasivillaa. Tällaisen lämmittimen suuri etu on sen alhaiset kustannukset. Tämä materiaali kuitenkin heikkenee, jos se kastuu. Siksi asennuksen aikana materiaali on peitettävä vedenpitävällä kalvolla. Sinun on työskenneltävä tällaisen eristyksen kanssa vain käsineillä, koska sen kuidut ovat vaarallisia iholle.

Polyfoam on yksi johtavista eristemateriaalien joukossa. Tämä materiaali on edullinen, kevyt, vettä ja biologisesti kestävä. Yksi sen lajikkeista on paisutettu polystyreeni. Tällä materiaalilla on erittäin hyvä kestävyys ja käyttöikä. Tällaisen lämmittimen ainoa haittapuoli on nopea syttyminen joutuessaan kosketuksiin tulen kanssa. Tällainen materiaali maksaa erittäin halvalla.

Lämmin rappaus on innovatiivinen tapa eristää huonetta. Tällaisen kipsin koostumus voi sisältää vaahdotettua vermikuliittia, sahanpurua ja paisutettua polystyreeniä. Tätä materiaalia suositellaan yhdistettäväksi muiden lämmittimien kanssa, koska halutun vaikutuksen saavuttamiseksi sinun on levitettävä erittäin paksu kerros tällaista kipsiä.

Autotallin maalaamiseen käytetään myös lämpöä eristävää maalia. Tämä maali sisältää akryylipolymeerejä. Tämä on melko tehokas eristys, jolla on ominaisuuksiensa lisäksi houkutteleva ulkonäkö. Lähes kaikki pinnat sopivat maalaamiseen.

Polyuretaanivaahto on melko uusi materiaali, mutta se on jo vakiinnuttanut asemansa parhaalta puolelta. Se on vedenpitävä, kestää erilaisia ​​​​vaikutuksia. Iso plussa polyuretaanivaahdolla eristeessä on, että se täyttää levityksen jälkeen pinnan tyhjät tilat ja sopii hyvin muiden materiaalien kanssa. Tällaisella eristyksellä on pitkä käyttöikä eikä se pelkää lainkaan tulipaloa. Tästä huolimatta on melko vaikeaa suorittaa tämän eristeen asennus itse, koska on tarpeen käyttää erikoislaitteita.

Myös folioeristys on huomionarvoinen. Sen etuna on, että kalvo pitää lämmön luotettavasti huoneessa. Eli lämpöhäviö käytettäessä tällaista lämmitintä on minimaalinen. Lisäksi materiaali kestää hyvin kaikenlaisia ​​vaikutuksia ja sillä on pitkä käyttöikä. Penofol on yksi kalvoeristysmateriaaleista.

Penoplex valmistetaan erityisillä suulakepuristuskoneilla. Ne tarjoavat sille vahvan vaahtoamisen ja sen seurauksena tilavuuden kasvun. Ulkoisesti tämä materiaali on hyvin samanlainen kuin vaahto. Mutta se erottuu lisääntyneestä lujuudesta ja kestävyydestä. Penoplex valmistetaan 20 - 100 mm paksuina laatoina. Penoplex-eristys tarjoaa riittävän lämpötason huoneessa.

Isolon kuuluu myös kalvoeristykseen. Eristämällä autotallin isolonilla voit saavuttaa hyvän äänen ja veden imeytymisen. Tämä eriste ei ole vain lämmöneriste, se on monipuolinen materiaali, jolla on monia käyttötarkoituksia. Isolonin tuotanto koostuu polyeteenimassan käsittelystä, joka vaahdotetaan erityisten vaahdotusaineiden avulla. Tämän tekniikan ansiosta eriste muuttuu huokoiseksi ja siinä on tiiviit kennot, joissa ilmakehän kaasu sijaitsee. Isolonin ulkonäkö on valmistettu elastisista levyistä, jotka ovat ohuita, mutta melko tiheitä. Yleensä materiaali on valkoista, mutta kun siihen lisätään mineraalipigmenttejä, se saa erilaisen värin.

OSB koostuu useista kerroksista havupuuta.Sen pääkomponentti on 60-90 mm pitkänomainen lastu, jota joskus kutsutaan "puuvillaksi". Eristys on erittäin kestävää ja kestää raskaita kuormia, toisin kuin vaneri- tai lastulevytuotteet. Tästä materiaalista valmistetulle eristeelle on ominaista hyvä tiheys ja kestävyys. Tällaiset levyt ovat melko kosteudenkestäviä, mutta joskus ne tarvitsevat lisäkyllästystä.

On olemassa joitain tällaisia ​​​​eristystyyppejä:

• OSB-1 - tällainen eristys sopii huoneisiin, joissa on alhainen kosteustaso, koska se on melko herkkä vedelle;
• OSB-2 - sitä käytetään parhaiten kuivassa huoneessa tukirakenteen eristämiseen, koska tällainen materiaali on kestävää, mutta herkkä kosteudelle;
• OSB -3 - eristys, joka kestää korkeaa kosteutta ja on melko kestävä;
• OSB-4 on tämän eristeen paras versio, joka ei pelkää lainkaan vettä, jolla on korkea tiheys, se kestää erilaisia ​​mekaanisia vaurioita ja sillä on pitkä käyttöikä.

Vaahto on yksi suosituimmista lämmöneristysmateriaaleista. Sen asennus suoritetaan tilojen eristämiseen melkein kaikkialla. Polyuretaanivaahto on biologisesti puhdasta materiaalia. Tämä eristys ei päästä haitallisia höyryjä. Polyuretaanivaahdolla on pitkä käyttöikä ja se säilyttää ominaisuutensa pitkään. Lisäksi polyuretaanivaahtoa voidaan helposti käyttää muiden materiaalien kanssa, joita se ei vahingoita, vaan päinvastoin - puulle levitettynä vaahto auttaa suojaamaan puuta homeelta ja metallille levitettynä korroosioriski pienenee. .

Joissakin autotalleissa on kellari, joka on myös eristettävä, jotta lämpö ei pääse karkaamaan sen läpi. Eristyksen asennus kellariin ei eroa paljon eristyksen asentamisesta autotallin seiniin. Mutta on tärkeää muistaa, että kellari on kostea huone, joten sen oikein eristämiseksi tulisi käyttää kosteutta kestäviä materiaaleja. Styrofoam tai polystyreenivaahto on hyvä tähän. Voit käyttää polystyreenivaahtoa, jotta voit suorittaa katon eristyksen nopeasti, vaivattomasti ja mikä tärkeintä taloudellisesti autotallin kellarissa. Kiinnittääksesi sen levyt virtaan, sinun tulee käyttää liimaa ja sarja erityisiä tappeja sateenvarjojen muodossa.

Yksi lämpimän kellarin tärkeimmistä tekijöistä on hyvä lattia. On erittäin tärkeää eristää se.

Jos kellarin lattian kellari on päällystämätön, on noudatettava seuraavia ohjeita:

• ensin kannattaa kaivaa noin 30 cm syvä kuoppa;
• sitten murskattu kivi kaadetaan noin 10 cm korkeuteen;
• sen jälkeen hiekkaa kaadetaan murskattuun kiveen, on erittäin tärkeää tehdä sen pinta mahdollisimman tasaiseksi, joten se puristetaan huolellisesti;
• pinta kaadetaan kuumalla bitumilla, mikä mahdollistaa hyvän vedeneristyksen, koska kellari on melko kostea huone pohjaveden läheisen sijainnin vuoksi;
• sitten vahvistettu metalliverkko asetetaan kaadetulle pinnalle;
• lopussa kaadetaan betoniliuos, joka on tasoitettava ja jätettävä pitkään kuivumaan kokonaan.

Autotallin lämmittämiseksi voit asentaa siihen joitain laitteita, joista yksi on liesi. Lämpimässä autotallissa on mukava työskennellä, ja vapaa-aikaa voi vain viettää hyvässä seurassa. Älä kuitenkaan sulje ilmanvaihtoa, joka varmistaa ilman virtauksen autotalliin. Tiili- ja betonitallit säilyttävät lämmön paremmin.

On suositeltavaa jättää auto lämpimään talliin vain tankki täynnä. Kuumennetulla bensiinillä on taipumus laajeta, ja pakkasessa se supistuu, jolloin säiliöön imeytyy kosteaa ilmaa. Näin vesi päätyy polttoainejärjestelmään.

Kun autotalli eristetään sisällä vaahdolla tai vastaavalla materiaalilla, se tulee esikäsitellä jyrsijäkarkottimella, koska hiiret ja rotat haluavat tehdä pesiä sellaiseen materiaaliin.

Ilmanvaihto tulee sijoittaa huoneen kahteen kulmaan, jolloin saavutetaan parempi ilmankierto.

Lisätietoja autotallin eristämisestä omin käsin on seuraavassa videossa.