Metalliautotalli: rakennetyypit ja asennusominaisuudet

Minkä tahansa ajoneuvon omistajien on suojattava se ulkoisilta ilmastotekijöiltä tai varkauksilta. Yksi ratkaisu tähän ongelmaan on käyttää autotallia. Nämä mallit eivät ainoastaan ​​​​rajoita autoon kohdistuvaa vaikutusta, vaan myös suorittavat mukavasti korjaustoimenpiteitä. Nykyään metalliset autotallit ovat saavuttamassa erityistä suosiota, koska ne ovat kompakteja ja nopeita asentaa.

Metalliautotalli on metallirakenne, joka kestää ulkoista fyysistä ja ilmastollista rasitusta.

Nämä rakenteet on valmistettu useista eri materiaaleista:

• Rautalevyt. Niitä käytetään kehyksen peittämiseen ja kiinteän järjestelmän luomiseen. Paras vaihtoehto olisi paksut teräskankaat, jotka kestävät suurta fyysistä aktiivisuutta. Mutta nykyään voit löytää autotalleja, jotka on päällystetty paksuilla profiililevyillä. Tällainen rakenne ei ole aina luotettava, vaikka autotallin kantavuus ei huonone tästä.
• Metalliprofiili. Se valmistetaan useimmissa tapauksissa kulmista, muotoiltuista ja pyöreistä putkista. Yhdessä ne muodostavat monoliittisen järjestelmän, joka kestää erilaisia ​​kuormituksia.

Metallisen autotallin asennus voidaan suorittaa sekä erityisesti valmistetulle alustalle että tasaiselle alustalle. Metallituotteet eivät käytännössä eroa tiilirakenteista lujuuden suhteen.

Monet autonomistajat suosivat metallitalleja.

Tämä johtuu näiden metallirakenteiden useista eduista:

• Tulenkestävä. Metalli ei pala ollenkaan eikä tue palamista, mikä tekee siitä täysin turvallisen tulipalon sattuessa.
• Voimakas. Paksusta ja laadukkaasta metallista valmistettuja rakenteita on vaikea murtaa. Mutta nämä indikaattorit ovat hieman huonommat kuin monoliittisten tiilirakenteiden indikaattorit.
• Suhteellisen alhaiset kustannukset. Autotallin hinta riippuu vain sen valmistusmenetelmästä ja metallin laadusta. Useimmissa tapauksissa nämä indikaattorit ovat paljon alhaisemmat kuin klassisissa monoliittisissa rakennuksissa, jotka on valmistettu tiilistä tai hiilihapotetuista lohkoista.

• Metallirakennetta ei pidetä lain mukaan monoliittisena rakenteena. Siksi nämä rakenteet voidaan helposti pystyttää ilman erityistä dokumentaatiota.
• Nopeus ja helppo asennus. Tällainen rakennus on mahdollista suunnitella myös ilman tiettyä kokemusta. Nykyään markkinoilla on useita esivalmistettuja metalliautotalleja. Ne tarvitsee vain koota kunnolla yhdistämällä kaikki elementit valmistajan ohjeiden mukaisesti.
• Suhteellisen kevyt. Metallirakenteista rakennusta voidaan tarvittaessa siirtää, mikä on mahdotonta monoliittisille rakenteille.

Mutta metalliset autotallit eivät ole universaaleja malleja.

Tällaisilla järjestelmillä on useita merkittäviä haittoja:

• Lämmöneristyksen vähimmäistaso. Metalli ei pidä lämpöä hyvin: niiden sisällä on melko vaikea työskennellä talvella. Siksi monet asiantuntijat suosittelevat seinien eristämistä eri materiaaleilla. Eristämättömät autotallit jäähtyvät ja lämpenevät nopeasti, mikä johtaa myös suureen kondenssiveden muodostumiseen. Hän puolestaan ​​vaikuttaa huonosti rakenteen ja auton metalliin.
• Kyvyttömyys asentaa sähköä. Tämä johtuu turvatoimista.Teoriassa on mahdollista syöttää virtaa sisään, mutta jos se tuotetaan vain omilla generaattoreilla.

• Matala paloturvallisuustaso. Metalli itsessään ei pala, mutta se lämpenee erittäin nopeasti, ja halkeamien esiintyminen voi johtaa tulen tunkeutumiseen ulkopuolelta rakennukseen, mistä seuraa auton ja kaiken muun omaisuuden vaurioituminen.
• Suojauksen vähimmäistaso. Tällä tarkoitetaan rakenteita, jotka on asennettu lika- tai asfalttipinnalle ja joita ei ole kiinnitetty siihen millään tavalla. Jotkut käsityöläiset voivat yksinkertaisesti nostaa rakennetta tunkilla kiemurtelemalla yhtä seinistä. Metalliset pohjat tuhoutuvat hyvin myös hiomakoneella ja erityisillä ympyröillä. Siksi monoliittinen rakenne on turvallisuuden kannalta paljon parempi.

Kaikkien metallirakenteiden rakentaminen edellyttää kaikkien teknisten parametrien alustavia laskelmia. Tämä ei aina ole mahdollista ilman tiettyjä taitoja. Mutta yksinkertaiset muutokset voidaan laskea itse. Rakenteen rakenteesta riippuen metalliset autotallit voidaan jakaa useisiin alalajeihin:

• Tehdasrakennukset. Tällaiset autotallit ovat useimmissa tapauksissa kokoontaitettavia ja kannettavia. Tällaisen tuotteen kokoamiseksi tarvitset vain muutaman tyyppisiä avaimia, vasaraa, tehdaspiirustuksia ja muita aputyökaluja. Edut ovat käytännöllisyys ja kestävyys. Mutta tällaisen rakenteen hinta on paljon korkeampi kuin itsenäisen rakenteen hinta. Autotallit eivät usein ole suurempia kuin yksikerroksinen rakennus.

Niiden hinnat ovat jo paljon alhaisemmat kuin uusien modifikaatioiden, ja on myös mahdollista viedä itsenäisesti tietystä paikasta.

• Itse rakennetut autotallit. Nämä rakennukset erottuvat ainutlaatuisista teknisistä ominaisuuksistaan ​​ja mitoistaan. Jotkut omistajat tekevät kaksikerroksisia rakenteita, joiden avulla niitä voidaan käyttää lisäsäilytystilana. Monet muutokset ovat monoliittisia, koska ne on kiinnitetty luotettavasti betoniperustukseen. Huomaa, että tässä liitännässä käytetään jo hitsausta. Tämän lähestymistavan avulla voit saada kestävän järjestelmän, joka kestää kuormituksia pitkään. Mutta autotallin itsekokoonpano vaatii jo erikoisosaamista työskennellä eri työkaluilla. Siksi sen tulisi suorittaa vain asiantuntijat, jotka pystyvät laskemaan kaikki parametrit oikein.

Minkä tahansa rakenteen rakentaminen vaatii ennakkosuunnittelua. Tämä eliminoi monet odottamattomat tilanteet ja luo vahvan ja kestävän rakennuksen. Metallisen autotallin asennus sisältää seuraavat valmistelutoimet:

• Rakennuspaikan valinta. On toivottavaa, että autotalli sijaitsee paikassa, joka on kätevä auton liikkumiselle. Jos sinulla on yksityinen tontti, voit asentaa sen suoraan tien lähelle. Toisessa tapauksessa on toivottavaa varmistaa ajoneuvon optimaalinen saapuminen. Metalliset autotallit on asennettava etäältä asuinrakennuksesta ja vain korkeuksiin. Jos rakennetta tulvii jatkuvasti sulaa tai pohjavettä, se ruostuu nopeasti ja muuttuu käyttökelvottomaksi.

• Pohjan valmistus. Ennen työn aloittamista on suositeltavaa poistaa musta maaperä ja tasoittaa maaperä. Tämä yksinkertaistaa kaikkia muita asennustöitä.
• Design. Tässä ei ole yksiselitteistä suositusta. Autotallin mittojen tulee olla sellaiset, että autosi mahtuu helposti sisälle. Jos aiot suorittaa korjauksia tässä rakennuksessa tai varastoida varaosia, parametreja on lisättävä ottaen huomioon nämä vaatimukset.

• Rakennusmateriaalien osto. Autotallin rakentamiseen tarvitset paljon paksuja metallilevyjä, muotoiltuja putkia sekä hitsauskonetta, pultteja, ruuveja ja muita kiinnikkeitä. Jos aiot tehdä lämpimän rakennuksen, sinun on huolehdittava tietyn määrän lämpöeristeen (mineraalivilla ja muut) ostamisesta.

Rautatallien rakentaminen on suhteellisen yksinkertainen toimenpide. Mutta se ei aina onnistu tehdä sitä vain omin käsin. On parempi suorittaa kaikki työt useiden avustajien kanssa, jotka eivät vain auta tuomaan materiaaleja, vaan myös pitävät rakennetta kokoonpanon aikana.

Autotallien asennus alkaa perustan järjestämisestä. Ei ole toivottavaa asentaa rakennetta vain tiivistetylle maaperälle, koska se edistää korroosioprosessien kehittymistä.

Tällaista rakennetta varten voidaan käyttää useita eri tyyppejä:

• Monoliittinen perusta. Tämän tyyppinen rakenne kestää täydellisesti kaikenlaisia ​​kuormituksia. Mutta tällaisille kevyille rakennuksille ei ole tehokasta käyttää sitä, ellei perustusta ole jo aiemmin rakennettu jollekin.
• Kelluva meikkivoide. Hyvä ja halpa vaihtoehto. Tällaisen perustan rakentamista varten on asetettava useita teräsbetonilaattoja esijunnetun ja tasoitetun maaperän päälle. Näiden elementtien asennus suoritetaan nosturilla, mikä puolestaan ​​lisää taloudellisia kustannuksia.

• Nauhapohja. Paras vaihtoehto metallitalleille. Se on suhteellisen helppo rakentaa. Aluksi kanava kaivetaan tulevan rakennuksen koko kehän ympärille. Kaivannon syvyys ei saa ylittää 50-80 cm, koska tämä riittää kestämään autotallin pienen painon. Sen jälkeen hiekka ja sora kaadetaan ojan pohjalle, sitten kaikki puristetaan. Lujuuden parantamiseksi voit laittaa tänne graniittikiven ja täyttää sen sitten nestemäisellä sementtilaastilla. Päälle on asennettu muotti, joka on jo täytetty betonilla. Tuen korkeus valitaan yksilöllisesti omistajan tarpeiden ja maaperän ominaisuuksien mukaan. Mutta ei ole suositeltavaa tehdä liian korkeita muotteja, koska tämä lisää materiaalien määrää lattian tasoittamiseen.

Metallirakenteen rakentamisalgoritmi koostuu seuraavista peräkkäisistä vaiheista:

• Runkorakenne. Ulkoisesti se muistuttaa suuntaissärmiötä, jonka seinät on vahvistettu lisäpylväillä. Sivulta, jossa portti sijaitsee, näille rakenteille rakennetaan eräänlainen sisäinen kehys. Putket liitetään toisiinsa hitsaamalla. Jos et hitsaa profiilia, vaan kiinnität sen yhteen pulteilla, ajan mittaan tulee pieniä vaihteluita ja rakenne ei ole niin vahva.

Katto voi olla yksi- tai kaksikulmainen. Jos toinen vaihtoehto on parempi, on varmistettava mahdollisuus kiinnittää metallirakenteet päärunkoon. Tämän järjestelmän rakentamiseen kuuluu kehysten valmistus kolmioiden muodossa ja niiden kiinnittäminen päätukiin. Viiveet yhdistetään toisiinsa metallisilla jumpperien avulla.

• Vaippa. Tämä vaihe on suhteellisen yksinkertainen. Aloita seinäverhous yhdestä kulmasta. Tätä varten metallilevy hitsataan tai ruuvataan runkoon. Toista vaihtoehtoa käytetään yhdessä profiloitujen levyjen kanssa, jotka voidaan valita mihin tahansa rakennuskokoon. Vaippauksen yhteydessä on tärkeää poistaa kaikki halkeamat kokonaan. Siksi sinun on seurattava nivelten tiheyttä, missä ne muodostuvat. Jos käytetään profiloitua levyä, se asetetaan päällekkäin. Hitsauksen yhteydessä liitokset hitsataan hyvin tai suljetaan lisämetallilevyillä.

• Portin asennus. Valmiiksi valmistettu metallirunko säädetään aukon mittoihin. Molempiin elementteihin hitsataan saranat, joihin puitteet sitten ripustetaan.On tärkeää, että ovi peittää aukon kokonaan ja estää ilman pääsyn autotalliin.

• Lämpeneminen. Tämä vaihe on valinnainen, mutta se tehdään melkein aina. Tätä varten käytetään mineraalivillalevyjä, jotka asetetaan profiiliputkien väliin sisäpuolelta. Samalla on tärkeää peittää ne muovikelmulla, jotta kosteus ei pääse tunkeutumaan materiaalin rakenteeseen. Vanun asettamisen jälkeen se ommellaan metallilevyillä tai muilla viimeistelyaineilla.

Metallitallien asennus on pitkä ja työläs toimenpide.

Laadukkaan ja kestävän suunnittelun saamiseksi sinun tulee noudattaa useita sääntöjä:

• Käytä vain korkealaatuista metallia. Ei ole toivottavaa käyttää korroosion vaurioituneita elementtejä, koska tämä johtaa tuotteen erittäin nopeaan korjaamiseen.
• Muista peittää metalli suojapohjamaaleilla ja maalilla. Jos tätä ei tehdä, ruostetta muodostuu pinnalle hyvin nopeasti.
• Autotallia eristettäessä sähköjohtoja ei saa sijoittaa eristeen sisään.
• Korjausten yksinkertaistamiseksi voit rakentaa rakennuksen sisälle mittauskaivon. On suositeltavaa suunnitella sen läsnäolo alkuvaiheessa.
• Asenna porttiin useita lukkoja, jotta rakenteeseen murtautuminen on vaikeampaa.

Metalliset autotallit ovat monipuolisia ja käytännöllisiä rakenteita, joista oikealla rakenteella voi tulla täysimittainen paikka auton säilytykseen ja korjaukseen.

Lisätietoja metallitallin tekemisestä omin käsin on seuraavassa videossa.