Metallinen kokoontaitettava autotalli: ominaisuudet ja edut

Kahden millimetrin paksuisesta aaltopahvista tai metallilevyistä koottu metalliautotalli on yksinkertaisin ja luotettavin malli, joka on erittäin suosittu autoilijoiden keskuudessa. Tähän on useita hyviä syitä. Ensinnäkin se on taloudellinen toteutettavuus sekä luotettavuus ja kokoonpanon helppous.

Tällaisten autotallien päätyypit ovat:

• Rautalankamallit - ne perustuvat puu- tai metallirunkoon. Runkoautotallit on pääsääntöisesti päällystetty ammattimaisella levyllä. Tämä vaihtoehto on hyvä, koska se ei vaadi tehokkaan perustan luomista, se on erittäin helppo asentaa, se painaa vähän.
• Sandwich-paneeliautotallit... Metalli- tai puurunko on päällystetty erityisillä paneeleilla. Tämä vaihtoehto on esivalmistettu rakenne, jonka päärakennuspalikka on sandwich-paneeli, jossa on eristekerros, joka on päällystetty profiililevyllä tai kestävällä muovilla. Paneelitallit pitävät lämmön hyvin ja ne on helppo asentaa.

Esivalmistetuissa autotalleissa ei tarvitse tehdä kalliita viimeistelytöitä, taloudelliselta kannalta ne eivät ole kovinkaan toteutettavissa.

Tällaisten rakenteiden perusta voi olla:

1. nauha;
2. pino;
3. teräsbetonilaattojen muodossa.

Telttatalleilla on myös joitain etuja, esimerkiksi ne on erittäin helppo asentaa.

Pikakokoonpano metalliautotalli on nykyään erittäin suosittu, sillä on seuraavat edut:

• Asennuksen helppous... Yhtä nopeasti voit rakentaa sekä tehdastallisarjan että tee-se-itse -rakenteen.
• Asennusnopeus... Objektin luominen kestää kaksi työpäivää.
• Monipuolisuus... Metalliautotalleja voidaan käyttää millä tahansa ilmastovyöhykkeellä.

• Halutessasi voit sisustaa autotallin millä tahansa materiaalilla ja eristää.
• Edulliseen hintaan... Kustannusten kannalta tällaiset mallit ovat demokraattisimpia.
• Metalliset autotallit kestävät erinomaisesti ja vastustuskyky negatiivisille ympäristövaikutuksille.

Autotalli voidaan käyttää korjaamona ja samalla toimia ajoneuvojen varastona. Voidaan käyttää myös varastotilana.

Kokoontaitettavien rakenteiden suurin haittapuoli on, että kylmänä vuodenaikana lämpötila autotallissa on melkein sama kuin ulkona.

Tällaisten rakenteiden portit voivat olla:

• nosto;
• liukuva;
• keinuvat.

Helpoin tapa tehdä kääntöporttimutta niissä on joitain haittoja. Ne vaativat vähintään 3 neliötä. metriä tilaa autotallin edessä. Talvikaudella, raskaan lumisateen jälkeen, tällaiset portit on "kaivattava ulos" tahtomattaan.

Voit päällystää autotallin sisäpuolen erilaisilla materiaaleilla.

Tämä voisi olla:

• kipsilevy;
• puinen tai muovinen vuori;
• vaneri;
• metallinen profiili.

Ennen kuin jatkat metallisen autotallin asentamista, on välttämätöntä laatia suunnitelmakaavio. On erittäin tärkeää laskea etukäteen kaikki päämitat, niin käy selväksi, kuinka paljon materiaalia tarvitaan.

Kokoontaitettava autotalli on useimmiten 3,5 m leveä ja 5,5 m pitkä. Rakenteen pohjan tulee olla 15 senttimetriä maanpinnan yläpuolella.jotta vesi ei pääse huoneeseen sateen aikana.

Perustus kaadetaan välittömästi, mikä lisää huomattavasti lattian lujuutta. Ennen betonilaatan valmistamista on ehdottomasti suositeltavaa lisätä soraa, jolloin syntyy "tyyny", joka edustaa lievää nousua maanpinnan yläpuolelle. Tämä suojaa huonetta kosteudelta sateisella säällä ja keväällä, kun lumi sulaa.

Betonitason asentamiseen tarvitset:

• sementtilaatu vähintään M 200;
• metallitangot 6-8 mm vahvistamiseen;
• hiekkaa ja kivimurskaa.

Yhtäkään tehokkuudella on mahdollista asentaa paaluperustus, joka kestää raskaita kuormia. Paaluperustus on paljon halvempaa, lujuuden suhteen se ei ole huonompi kuin betonirakenne.

Jos autotallin runko on metallia, sinun on ostettava:

• kulmat;
• putket;
• galvanoidut profiilit.

Jos runko on puinen, sinun on ostettava:

• puutavara;
• levyt;
• vaneri.

Useimmiten rakentamiseen käytetään putkia, jotka helposti taipuvat ja säilyttävät lujuuden. Tällaisen materiaalin kanssa työskentelyyn voidaan käyttää sekä hitsaus- että kierreliitoksia. Rautaautotalliprojekti on parasta kehittää modulaarisen mallin pohjalta, kun kaikkien seinien kehykset tehdään erikseen, ja sen jälkeen kaikki elementit kootaan yhdeksi kokonaisuudeksi ja asennetaan valmisteltavalle alueelle.

Metallituotteen kehyksen asentamiseen tarvitset:

• metalliputket, niiden parametrien on vastattava tulevan rakenteen mittoja;
• hitsauslaitteet tai kulmat - valinta riippuu profiilin kiinnityksestä;
• hiomakone leikkuulevyillä tai pora porakoneilla;
• kiinnikkeet;
• rei'itin;
• vedenpinnan korkeus;
• Aaltopahvi.

Teräsbetonielementtejä voidaan myös käyttää, ne kestävät suuria kuormia, mutta ne ovat paljon kalliimpia. Asennettaessa teräsbetonituotetta betonille, metallin ja tasoitteen väliin on asetettava vedeneristyskerros. Metalliprofiilit on pohjustettava pohjamaalilla, sitten värillinen.

Paras vaihtoehto on käyttää alkydipohjamaalia., se on suhteellisen edullinen ja suojaa metallia tehokkaasti korroosiolta.

Jotta suunnittelusta tulisi mahdollisimman vakaa ja luotettava, kaikkien osien kiinnitykseen on kiinnitettävä erityistä huomiota... Jokainen solmu suorittaa tehtävänsä, kantaa tietyn kuorman. Kun asennat, muista ottaa huomioon kaikki vivahteet.

Kehystä asennettaessa pystytolpat kiinnitetään profiilikulmilla sekä ala- että ylhäältä. Usein runko on hitsattu, mutta on myös sallittua käyttää erityisiä kiinnikkeitä.

Katto voi olla joko harjakatto tai kalteva. Metallisessa kokoontaitetussa rakenteessa käytetään usein harjakattoa..

Kehyksen asennuksen jälkeen rakenne on päällystetty metallilevyillä, jotka kiinnitetään hitsaamalla tai ruuvataan alustaan ​​itsekierteittävillä ruuveilla. Huolimatta siitä, että kaikki elementit on kiinnitetty kunnolla, autotalli voidaan purkaa milloin tahansa tarvittaessa ja kuljettaa toiseen paikkaan.

Pienienkin virheiden välttämiseksi rakenteen asennuksessa on suositeltavaa ottaa huomioon kokeneiden asiantuntijoiden neuvot ja noudattaa menettelyä:

• Kun asennat kokoontaitettavaa metallitallia, sinun ei tarvitse tehdä voimakasta kallista perustaa.
• Metallisen autotallin runko sisältää kulmat ja kanavat, galvanoidut profiilit.Rakenteen kokoaminen alkaa lattiasta, muodostetaan kohtisuorat pylväät, jotka on yhdistetty vaakasuuntaisilla kulmilla. Kun "laatikko" on koottu, kannattaa aloittaa kattopalkkiprofiilien asennus.
• Autotallin rakentamisessa käytetään jatkuvasti kahden metrin rakennustasoa.

• Yksiköiden kiinnittämiseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja tai galvanoituja pultteja, jotka eivät ole alttiina kosteudelle.
• Kun luot piirustuksen tulevasta rakenteesta, on pidettävä mielessä: katon kaltevuuden on oltava vähintään 20 astetta, jotta vesi ei keräänny sen pinnalle.
• Kun runko viimeistellään peltilevyllä, elementit asennetaan alhaalta ylös ja oikealta vasemmalle. Levy kiinnitetään alustaan ​​itsekierteittävillä ruuveilla.

• Autotalli on parasta eristää vaahdolla. Sen avulla luodaan monoliittinen eristysrakenne. Polyfoamia myydään 1x1 m:n levyinä, joiden paksuus on 3 ja 5 senttimetriä. Materiaali on edullista ja erittäin tehokasta, kiinnitys tehdään polyuretaanivaahdolla ja galvanoiduilla ankkureilla.
• Jotta autotallissa olisi mukavat olosuhteet, on tarpeen huolehtia ilmanvaihdosta, joka poistaa tehokkaasti kondenssiveden ja hiilidioksidin. Tulo- ja poistoilmanvaihto on suosituin. Jos aiot lämmittää autoa autotallissa, niin voit tehdä seinään reiän ja tuoda sen läpi kumiletkun, jonka toinen pää on kiinnitetty auton pakoputkeen.
• Hyllyt ja telineet on kiinnitettävä pysty- ja vaakakisoihin. Ne painavat paljon, joten autotallin rungon muodonmuutosten välttämiseksi on parempi kiinnittää ne tukirakenteisiin.

• Maalaa käytettäessä metallilevyt on pohjustettava sopivalla pohjamaalilla.
• Kaikki levyt on kiinnitetty tiukasti rungon tukirakenteisiin, pulttien ja metallin välissä tulee olla kumitiivisteet.
• Automaattisten pystysuorien porttien asennuksessa tämä tekijä tulee ottaa huomioon etukäteen, jopa rakenteen suunnitteluvaiheessa.

• Autotallin sivuseinä on valmistettu kahdesta kappaleesta, jotka on pultattu toisiinsa muodostaen näin vahvan jäykisteen.
• Katon kestävyyden lisäämiseksi käytetään paaluristikoita, jotka jaetaan pituudelta 50-80 cm välein, jolloin katto kestää huomattavankin lumikerroksen.

• Varustaa visiirit, joiden tulee ulottua vähintään 30 cm, jolloin muodostuu toinen suojaelementti ilmakehän sadetta vastaan.
• Kääntöportteja käytettäessä kaikki osat tulee säätää mahdollisimman paljon siten, että raot ovat mahdollisimman pienet.
• Kääntöportit on lisäksi lukittu sisältä sekä ylhäältä että alhaalta tapeilla, mikä lisää tehokkaasti suojaustasoa.

Koottu metallinen autotalli on kompakti ja luotettava malli. Asianmukaisella eristyksellä voit työskennellä täysin tällaisessa huoneessa jopa talvikaudella. Tällainen esine suojaa ajoneuvoa luotettavasti negatiivisilta ympäristövaikutuksilta.

Rakennuksen mitat voivat vaihdella:

• 6 x 3 m;
• 8 x 5 m;
• 4 x 5 m jne.

Metallisen autotallin kokoamiseksi sinun ei tarvitse olla suuri asiantuntija, riittää, että osaat käsitellä työkalua. Tällaisten esineiden etuna on myös se metallinen autotalli voidaan tehdä kahdelle tai jopa kolmelle autolle.

• Optimaalinen katon kaltevuus (vähintään 20 astetta) ja pienet katokset suojaavat autotallia luotettavasti huonolta säältä.
• Nostoportilla varustettu metallinen autotalli on päällystetty maalatulla aaltopahvilla.
• Taloudellisin autotallivaihtoehto kääntöporteilla.

Opit metallisen autotallin kokoamisen seuraavasta videosta.