Teemme valaistuksen autotallissa: kaikki prosessin hienoisuudet

He yrittävät järjestää autotallin erittäin huolellisesti. Mutta jos kiinnitetään paljon huomiota sen lujuuteen, suojaukseen hyökkäyksiltä, ​​kosteudelta ja äärimmäisiltä lämpötiloilta, valaistuslaite usein aliarvioitiin. Samanaikaisesti sekä koko huoneen että yksittäisten vyöhykkeiden käytön mukavuus riippuu suuresti taustavalon laadusta.

Autotallissa autoja ei vain säilytetä, vaan niitä joskus korjataan siellä. Sen poistaminen joka kerta on erittäin hankalaa ja aikaa vievää, minkä vuoksi monet autoilijat varustavat erityisiä havaintokaivoja. Mutta jopa kirkkaana aurinkoisena päivänä, kun ovet ovat täysin auki, valon virtaus tässä huoneen osassa on riittämätön työhön. Autotallin valaistus on myös mietittävä niin, että kaukaisimmissakin kulmissa kaikki näkyy selvästi. Melkein jokainen pystyy valmistelemaan ja asentamaan tarvittavat laitteet.

Ensinnäkin sinun tulee päättää tarvitsemasi lampputyypit. Perinteisiä hehkulamppuja ei pidä käyttää, jo pelkästään siksi, että niiden hyötysuhde on alhainen ja käytön aikana syntyy liikaa lämpöä. Lisäksi vanhojen lamppujen säteilyspektriä edustavat keltaiset ja punaiset sävyt, jotka häiritsevät työtä. Ja tulipalon vaara, kun hehkulamppu palaa, on erittäin korkea.

Halogeenilamput ovat melko lähellä hehkulamppuja, mutta pullo on täynnä bromihöyryä. Niiden ansiosta volframifilamentit lämmitetään tehokkaammin, antavat suuremman valovirran ja voivat toimia jopa 4 tuhatta tuntia. Loistelamput ovat lamppuja, joissa elektrodit ovat inerttien kaasujen ympäröimiä. Sisäpinta on peitetty loisteaineilla, jotka hehkuvat altistuessaan ultraviolettisäteilylle. On suositeltavaa valita IP-65 suojausluokan mukaiset valonlähteet, jotka kestävät hyvin pölyä ja likaa.

LED-valaistus on erittäin suosittu, ja monet pitävät sitä todellisena läpimurtona valaistustekniikassa. Tällaiset laitteet ovat melko kalliita, mutta jos ne ovat korkealaatuisia, ne voivat toimia 50 tuhatta tuntia. Loistelamppuihin verrattuna LEDit kuluttavat vähemmän virtaa ja tuottavat houkuttelevampaa valoa. Diodivalaistus on monipuolinen, loisteputkivalaistus on tehokkaampi lämmitetyssä huoneessa ja halogeenivalaistus kylmässä.

On tarpeen käyttää LED-pohjaisia ​​valonheittimiä valaisemaan yksittäisiä huoneen osia - erityisesti työskennellessäsi auton alla ja katsastuskuoppien sisällä. Itsenäinen valaistus on myös parasta tehdä LEDillä. Se valmistetaan aina sävyjen nauhojen pohjalta (300 kpl varjossa). Johdot johtavat kattoon, kytkentä tapahtuu suojuksen kautta. Kun autotalli jätetään ilman sähköä, akusta tulee hetkeksi 12 volttia. Kun virta palautuu, akku alkaa latautua uudelleen.

Kuljettajat, jotka seuraavat nykyaikaista teknologista kehitystä, käyttävät usein toista laitetta, jonka avulla he voivat olla vähemmän riippuvaisia ​​runkoverkkojen katkoksista. Puhutaan aurinkoakusta, joka tuottaa sähköä päivällä ja pimeässä akku antaa vastaanotetun latauksen. Ainoa ongelma on, että sinun on joko oltava autotallissa koko päivän tai maksettava sen vakaasta turvallisuudesta.Loppujen lopuksi niiden määrä, jotka haluavat varastaa paristoja, on erittäin suuri, ne ovat kalliita.

Valaisimien tyypin valinnan ja valaistusjärjestelmän täydentämisen lisäksi on tarpeen laskea niiden teho oikein. Helpoin tapa on käyttää valonlähteitä, joiden teho on 16 - 20 W per neliö. m.

Lisäksi on tehty muutoksia:

• enintään 250 cm korkeille katoille - nolla;
• autotalleissa, joiden korkeus on vähintään 3 m - lisäksi 50%;
• mitä tummempi viimeistelymateriaali, sitä suurempi lamppujen valotehon tulee olla.

Energian säästäminen on helpompaa, kun seinät, lattia ja katto tehdään mahdollisimman kevyeksi.

Kun valonlähteiden tyypit ja niiden teho määritellään, on vuoro valita niiden järjestely. Perusvaatimus on, että valo jakautuu tasaisesti koko autotalliin. Useimmissa tapauksissa valaisimet sijoitetaan niin kuin ne pitävät itselle sopivana ja mukavana. Perinteisessä mallissa valaisimet kiinnitetään seinään ja kattoon, kun taas nykyaikaisempi lähestymistapa sisältää erillisen järjestelmän käytön. Paristoilla toimivia taskulamppuja ei voi vain siirtää mihin tahansa sopivaan paikkaan, vaan ne voidaan myös siirtää täysin verkkovirrasta riippumatta.

Autotallin valaistuksen suositellaan olevan monitasoinen: yläosaan sijoitetaan suuri lamppu ja jokaiselle työalueelle asennetaan pienemmät sivulamput.

Tyypillinen jakauma on seuraava:

• ensimmäinen taso on katto;
• toinen taso on 1,8 metrin korkeudella;
• kolmas taso (työ) - 0,75 m korkeudella;
• neljäs taso - 40 cm lattiasta.

Täysikokoinen autotallin valaistus tehdään siten, että auton varjo ei putoa valaisimiin. Sivuvalot on asennettu kannakkeisiin, mikä mahdollistaa niiden kääntämisen haluttuun suuntaan. Kiinteät valonlähteet on sijoitettu niin, että ne eivät sokeuta silmiä sisäänkäynnin, poistumisen ja normaalin työn aikana. Toinen menestymisen edellytys on sävyjen käyttö. Tämä estää häikäisyn ja välkkymisen negatiiviset vaikutukset. Päävalaisin ei sijoiteta vain kattoon, vaan paikkaan, jossa se valaisee liesituulettimen luomatta varjoa.

Erityisen tärkeää on valmistaa valaistus havaintokuoppaan, josta jokin voi vieriä milloin tahansa. Tässä tapauksessa on sallittua käyttää vain pienitehoisia valonlähteitä - LEDejä ja halogeenilamppuja. Loppujen lopuksi korkea kosteus, josta on vaikea päästä eroon, lisää sähköiskun riskiä. Valaisimet sijoitetaan teräsverkoilla peitettyihin pulloihin kaivon reunoille, erityisesti valmistettuihin syvennyksiin. Tämän seurauksena lamput eivät häiritse työtä ja pysyvät ehjinä, vaikka painava esine tai terävä instrumentti putoaisi ylhäältä.

Johdotus on parasta tehdä piilossa - mutta muista, että seinien rappauksen jälkeen tämä ei ole enää mahdollista. Laske kaikki mahdollisimman huolellisesti, jotta viimeistelymateriaali ei pian tuhoudu. Johdot tehdään samansuuntaisesti katon kanssa, ja ennen työn aloittamista he neuvottelevat kokeneiden asiantuntijoiden kanssa. Jos olet epävarma tiedoistasi ja taidoistasi, on parempi palkata pätevä sähköasentaja, varsinkin kun autotalli sijaitsee kellarissa tai muussa paikassa, jossa vesi kerääntyy.

Kun työskentelet itsenäisesti, sinun on muodostettava selkeä kaavio, joka osoittaa:

• virtalähteet tai ulkoiset tulot;
• valaisimet;
• muut kiinteät laitteet;
• johdotus reitit;
• pistorasiat ja kytkimet.

Sinun on aina mentävä kauppaan tämän järjestelmän avulla - joten myyjien on helpompi selvittää se, ehdottaa jotain, ja on pienempi riski unohtaa tarvittavat kohdat, sekoittaa tietyt kohdat. Kytkentärasiat on asennettava kaikkien pistorasioiden ja kytkinten yläpuolelle.Kun asennus ja kytkentä on valmis, kannattaa heti tarkistaa komponenttien ja kytkinten toimivuus. Ja jos löydät pienimmätkin ongelmat, sinun on korjattava ne välittömästi.

Sekä suurissa että pienissä autotalleissa avoin johdotus vaatii kanavien (muovista tai metallista) käyttöä. Aallotettu putki voi toimia laatikoiden korvaajana. Vaihtoehtoa valittaessa on suositeltavaa noudattaa sähköasentajien suosituksia. Joka tapauksessa pakollinen komponentti on yleinen kytkin, joka sijaitsee autotallin sisäänkäynnissä tai sisäänkäynnissä. Sen avulla voit sytyttää kattovalon välittömästi huoneeseen astuessasi tai sammuttaa sen poistuessasi.

Tarkastuskaivojen valaistukseen tarvitaan 12 tai 36 voltin lamppuja (valinnan välillä on pitkälti henkilökohtainen maku). Valonlähteiden virransyöttö on suoritettava kierretyllä kaapelilla, jonka poikkileikkaus on 1,5 - 2 neliömetriä. mm. On suositeltavaa valita lamput, joiden värilämpötila on 4000 - 5500 K. Kansityyppi on E27 ja E40.

LED-laitteiden on oltava vakiokoot:

• SMD 5730;
• SMD 5630;
• SMD 3014;
• COB-matriisi.

Valaisimien hankintakustannusten ja energiankulutuksen vähentämiseksi voidaan asentaa peili pimeimpiin paikkoihin. Heijastamalla säteet voit lisätä autotallin valaistusta ilman lisäkustannuksia.

Sähköturvallisuusvaatimukset edellyttävät kytkentätaulujen tulojen maadoittamista ja vastus maadoituksessa tehdään enintään 4 ohmiin. Riippumatta virransyötön erityisjärjestelystä, sähkömittari asennetaan erilliseen autotalliin, ja jos autotalli on kytketty kodin sähköverkkoon, sitä ei tarvita. Syöttökoneen virta määräytyy tietyssä sähköverkossa teknisesti hyväksyttävän tai autotalliosuuskunnan hallituksen salliman arvon mukaan.

Lisäksi minkä tahansa järjestelmän tulee sisältää:

• VIKAVIRTASUOJAKYTKIN;
• alennusmuuntajat;
• irrotetut koneet latureita ja hitsauslaitteita varten.

Valaistuslinjat tulee tehdä oikein VVG 3x1,5 -kaapelin perusteella. Yksivaiheiset virtapiirit on valmistettu VVG 3x2,5 -johtimesta ja kolmivaiheiset - VVG 5x2,5 -johdosta. VVGng 3x1,5 -kaapeleita käytetään PVC-putkien ja -koteloiden sisällä. Avoin asennus palavan alustan päälle edellyttää VVGng LS 3x1,5 -ratkaisun käyttöä, joka monimutkaisen eristyksensä ansiosta on mahdollista ilman vahvistettua suojausta. Voit ajaa radan sekä pysty- että vaakasuunnassa. Valitse lyhin diagonaalinen välilevy aina kun mahdollista.

Tärkeää: käännökset ovat sallittuja vain 90 asteen kulmassa, jonka väli on vähintään 0,1 - 0,15 m lattiasta ja katosta. Älä sijoita johtoja vähintään 150 mm lähemmäs lämmitysputkia ja muita lämmitysrakenteita ainakaan ajoittain. Koska autotallissa on aina vettä ja pölyä, kaikki sähkölaitteet on suojattava molemmilta tekijöiltä. Kytkimien tuominen lähemmäksi portteja, karmeja ja ikkunoita on kielletty. Pistorasioiden minimiasennuskorkeus on 0,6 m.

Autotallin valaistuslaite ja sähköjohtojen asennus edellyttävät:

• testaaja;
• sarja eristettyjä ruuvimeisseliä;
• eristysteippi;
• dielektriset käsineet;
• suojalasit;
• eristetty pihdit;
• rakennusveitsi tai lankaleikkurit (leikkaavat langan ja kuorivat sen).

Johtojen asentaminen, kytkentäkaappien ja muiden komponenttien asentaminen on mahdotonta ilman vasaroita, poraa ja seinäkiinnittimiä.

Myös ruoanlaitto kannattaa:

• rakennuslastat;
• palapelit;
• sahat metallille ja puulle;
• vasarat, jakoavaimet;
• porat tietyille materiaaleille;
• pyörösahat;
• rakennuksen tasot ja mittanauha.

Tarkka työkaluluettelo määräytyy sen mukaan, millaista työtä on tehtävä ja mikä on niiden määrä. Yhden ulostulon tulee olla 6 neliömetriä. m. autotalli, ja yleisen ja paikallisen tason kytkimet on erotettava toisistaan.Kun huoneessa on erilliset alueet, valonlähteiden määrää kokonaistasolla voidaan vähentää. Mutta tämä tarkoittaa, että sinun on silti liitettävä yksityiset virtalähteet korkealaatuisiin päävoimalinjoihin.

Kipsi- ja kalkkikipsiseinät mahdollistavat piilojohdotuksen. Kaapelin reitityksen keskipiste on sisäinen jakelulohko. Pistorasioiden suuntaan piirretään strobosähköjä sähkökaapeleita varten. Kattovalaisimien kytkimien välähdykset on tehtävä pystysuorassa. Kun käytetään alaslaskettua tai palovaarallista kattoa, valaistuslinjat on tarkoitus poistaa erityisellä aallotuksella, joka on piilotettu alakattoon.

Ei voi odottaa, että autotallin valaistuksen järjestely on halpa ja laadukas samanaikaisesti. Tätä työtä on vielä vaikeampi tehdä metallirakennuksessa. Ulkopuolelta eristetty runkoautotalli, joka on viimeistelty sisältä useilla eri materiaaleilla, on varustettu valaistusjärjestelmillä yhdistetyllä reittireitillä.

Tärkeimmät vivahteet ovat seuraavat:

• suojukset asetetaan palamattomille alustoille oven tai portin oikealle puolelle;
• on suositeltavaa sijoittaa sähköjohdot piiloon;
• jos piiloasennus on mahdotonta, käytetään muovi- tai metallilaatikoita;
• nämä laatikot kiinnitetään seiniin mahdollisimman luotettavasti;
• avoimia laatikoita käytetään pistorasioiden ja kytkimien asentamiseen;
• valaisimet sijoitetaan erityisiin kiinnikkeisiin, jotka valitaan asennustavan mukaisesti.

Kun autotalliin kertyy auton lisäksi kotitaloustarvikkeita, varaosia, työkaluja, tavaroita tai siellä on useita työsegmenttejä, on tarpeen järjestää useita pisteitä valon sytyttämiseksi, joista yksi olla tärkein. Kaikki tarkastuskaivoissa olevat laitteet saa kytkeä vain alennusmuuntajan kautta. Jos laskelmat tehdään oikein eikä johtojen ja laitteiden asennuksessa ole tehty virheitä, sähköverkon turvallinen toiminta taataan noin 30 vuodeksi.

Autotallin hätävalaistus on välttämätöntä. Yksinkertaisin vaihtoehto on pari LED-nauhoja, jotka on kytketty suoraan akkuihin. Auton akkua ei tarvitse ottaa, myös tietokoneen keskeytymätön virtalähde sopii tämän ongelman ratkaisemiseen. Autonomisena virtalähteenä tuuligeneraattoria voidaan käyttää vain vuoristoalueilla tai meren rannikolla, jossa tuulen nopeus ylittää usein 6 m/s. Tällä virtausnopeudella vakiolaite tuottaa 1 kW sähköä tunnissa - aivan riittävästi valaisimiin.

Jos aurinkopaneeli ja akku eivät sovi, sinun on valittava "Filippiinien lyhty". Tämä on läpinäkyvä muovipullo, jossa on galvanoitu tai ruostumaton teräsverkko. Näytön muoto on joko pyöreä tai suorakaiteen muotoinen. Puhdas vesi kaadetaan säiliöön ja laimennetaan valkaisuaineella. Laite sijoitetaan kattoon ja liitokset täytetään tiivisteaineella tai silikonilla. Jotta huoneessa olisi tarpeeksi valoa, sinun on käytettävä useita lamppuja.

Katuvalaisin tulee varustaa liiketunnistimella. Silloin hän ei vietä koko yötä akulla tai kelaa vastalevyä. Edes pienintä johdotuksen osaa ei voida käyttää ilman maadoitusta. On erittäin vaarallista säästää lampuissa, RCD:issä ja kaapeleissa. Jos autoa ei ole tarkoitus korjata autotallissa tai se tapahtuu vain satunnaisesti, voit säästää rahaa luopumalla hätävalaistuksesta. Henkilöiden, jotka käyvät harvoin autotallissa, tulisi asentaa vain yksi lamppu ja käyttää sitä tarpeen mukaan.

Katso alla olevasta videosta vähän neuvoja autotallin valaistuksen johdotukseen.