Puulämmitteinen autotalliuuni: tee itse

Nykyään monet autoilijat asentavat lämmitysjärjestelmiä autotalliinsa. Tämä on tarpeen rakennuksen viihtyisyyden ja mukavuuden lisäämiseksi. Samaa mieltä, on paljon miellyttävämpää korjata oma auto lämmitetyssä huoneessa. Usein autoilijan tehtävänä on valita sopivin uunityyppi. Yleisimmät ja monipuolisimmat ovat puulämmitteiset autotalliuunit.

Yleisimmät puuhellamallit ovat:

• Potbelly liesi.
• Potbelly liesi vesikierrolla.
• Tiili.
• Pitkä paloaika.
• Konvektori liesi.

Potbelly-uuni - yleisin puulämmitteinen takkakäytetään autotallin lämmittämiseen. Suunnittelun yksinkertaisuus teki siitä erittäin suositun 1900-luvun 20-luvulla. Kaikki saatavilla olevat materiaalit sopivat sen valmistukseen: vanhat rautatynnyrit, propaanisylinterit, yksinkertainen rautalaatikko.

Potbelly liesi vesikierrolla on muunnos potbelly-uunista. Suurin ero on vesipiirin läsnäolo. Se koostuu putkistosta, venttiileistä, paisuntasäiliöstä, lämmönvaihtimesta, pumpusta ja pattereista.

Toimintaperiaate on seuraava - lämmönvaihtimessa oleva vesi lämpenee ja tulee lämpöpatteriin putkiston kautta. Lämmönvaihdon seurauksena lämpöä pääsee huoneeseen. Jäähdytetty vesi jäähdyttimestä pumpataan pumpun avulla lämmönvaihtimeen myöhempää lämmitystä varten.

Tiili uuni - tilanlämmityksen kannalta tehokkain. Suunnittelunsa ja käytetyn rakennusmateriaalin ansiosta sillä on korkea hyötysuhde. Tällainen takka lämpenee nopeasti puulla poltettaessa ja pitää sen lämpimänä pitkään. Toimintaperiaate on sama kuin potbelly-uunissa.

Kiertoilmauuni on myös muunnos potbelly-uunista. Sen suunnittelu erottuu pakotetun konvektiojärjestelmän läsnäolosta. Se koostuu tuulettimesta ja jakoputkesta.

Toimintaperiaate on samanlainen kuin kamiina. Ainoa ero on se, että puhallin syrjäyttää lämmitetyn ilman väkisin kerääjästä huoneeseen.

Pitkä palava uuni - tämä on myös muunnelma potbelly-uunista. Sen suunnittelussa käytetään yläpuolella polttavaa vaikutusta. Tästä johtuen tällä mallilla on korkea hyötysuhde. Toimintaperiaate: palaminen yksikön uunissa tapahtuu kuormituksen alaisena, minkä vuoksi paloalueella on pieni pinta-ala. Tämä varmistaa kiinteän polttoaineen pitkäaikaisen palamisen.

Kuten kaikilla lämmityslaitteilla, puulämmitteisellä kiukaalla on omat etunsa ja haittansa.

Tarkastellaanpa joitain etuja:

• Suhteellisen alhainen polttoaineen hinta.
• Laitteen monipuolisuus käytön aikana. Kiukaan avulla voit lämmittää huoneen, valmistaa ruokaa ja lämmittää ruokaa.
• Autotalliuunin asennus ja asennus on hyvin yksinkertaista eikä vaadi suuria kustannuksia.
• Yksikön valmistukseen voidaan käyttää käsillä olevia materiaaleja.
• Käytön aikana lisäasennuksia ja -laitteita ei tarvita.
• Yksikön pienet kokonaismitat tekevät siitä monipuolisen autotallissa käytettäväksi.
• Tällaisen laitteen toiminta ei vaadi lisäenergian (sähkön) käyttöä.

Tämän suunnittelun haittoja ovat:

• Tällaisissa uuneissa on korkea lämmönsiirto, minkä seurauksena ne kuumenevat nopeasti ja jäähtyvät nopeasti.
• Korkean lämpötilan ylläpitämiseksi uunissa on tarpeen lisätä säännöllisesti polttopuita.
• Lämmitysprosessin jatkuva seuranta on tarpeen turvallisuuden takaamiseksi.

Uunin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi sen suunnittelulla on oltava tietyt ominaisuudet. Koska autotalli on pieni, kiukaan tulee olla ennen kaikkea kompakti. Myös lämmittimen käyttötalous on tärkeää. Lisäksi yksikön valmistuskustannukset tulee pitää mahdollisimman pieninä.

On tarpeen säätää mahdollisuudesta lämmittää erityyppisillä polttoaineilla. Tämä tekee yksiköstä kustannustehokkaan. Kun teet uunin omin käsin, voit tehdä siitä mahdollisimman kätevän käyttää. Ottaen huomioon kaikki tarpeesi, luot ainutlaatuisen ja jäljittelemättömän lämmityslaitteen.

Ensin sinun on valittava materiaali, josta teet puulämmitteisen kiukaan. Taitosi työskennellä tiilen tai metallin kanssa ovat tärkeitä tässä. Mutta molemmissa tapauksissa on muistettava, että lämmityslaitteen ei pitäisi vähentää hapen määrää huoneessa. Sen tulisi tuottaa lämpöä mahdollisimman pitkään huoneen lämmittämiseksi.

Uunin käytön perussääntö on haitallisten aineiden päästöjen puuttuminen.

Sopivin materiaali pottakiukaan valmistukseen on propaanisylinterit ja paksuseinäinen putki. Vanhat metallirummut toimivat myös. Kaikki vaihtoehdot ovat mahdollisia. Pääehto on, että seinämän paksuus on vähintään 2 mm ja enintään 5 mm. Jos teet kaiken piirustusten mukaan, tällainen liesi palvelee pitkään ja tehokkaasti.

Mikä uuni tehdään - pystysuora tai vaaka, jokainen päättää itse. Vaakasuora takka on kätevämpää lämmittää puulla. Mutta pystysuora on helppokäyttöinen ja vie vähemmän tilaa.

Pystysuoran kamiinan valmistamiseksi jaamme putken tai sylinterin kahteen epätasaiseen osastoon. Alempaan osaan asetamme pienemmän. Ash kerää tänne. Yläosassa on suurempi lokero polttopuille.

Seuraavaksi teemme seuraavaa:

• Leikkaa suorakaiteen muotoiset reiät molemmista osista. Emme hävitä syntynyttä suorakulmiota, vaan käytämme niitä jatkossa ovina.
• Hitsaamme ritilät suurimmaksi osaksi. Se voi olla vahvistus tai mikä tahansa vaaditun kokoinen metallitanko, jonka halkaisija on 12-16 mm. Ritilöiden välinen rako on 20 mm.
• Asennamme ja hitsaamme pohjan.

• Teemme reiän sylinterin yläosaan savupiipun alle. Teemme putken metallilevystä ja hitsaamme sen sylinterin yläosassa olevaan reikään. On parempi tehdä haaraputki tavallisiin savupiippuihin, jotta myöhemmin sen asennuksessa ei ole ongelmia.
• Hitsaamme saranat leikattuihin oviin ja laitamme ne liesille. Yksikkö on valmis.

Vaakasuuntaisen kamiinan valmistamiseksi on tarpeen hitsata tuhkalaatikko alhaalta. Se voidaan valmistaa teräslevystä. Uunin alaosaan tehdään reikiä, jotta tuhka valuu tuhkalaatikkoon.

Kiukaan yläosaan (sekä pystysuoraan kiukaan) tehdään savupiippu. Hitsaamme saranat oveen ja asennamme sen tuotteen päästä. Uuni on nyt käyttövalmis.

Kiertoilmauunin muotoilu on tavallinen kattilauuni ilman pitkää polttotilaamutta pakotettu ilmavirta jakaa lämmön tasaisesti autotalliin. Yksikkö on kamiina, jonka takana on sisäänrakennettu minituuletin. Se puhaltaa ilmaa ohjausputkien läpi. Nämä voivat olla onttoja metalliputkia, profiilia tai teräslevylaatikkoa.

Siellä ilma lämmitetään ja puhalletaan eteenpäin. Autotalli lämmitetään nopeasti ja tehokkaasti. Uuni on valmis lämmittämään huoneen.

Monet ihmiset ajattelevat, että paras lämmityslaite autotalliin on pitkä polttava takka.Sen suunnittelu perustuu pystysuoraan kamiinaan. Tärkeimmät erot ovat savupiipun sivuttaissijainti yläosassa ja irrotettavan yläkannen olemassaolo männällä. Leikkaa yläkanteen reikä ja aseta mäntä paikalleen. Se painaa kiukaan sisällä olevaa puuta ja tarjoaa "ylipalamisen".

Tiiliuunin taittaminen autotallissa on helppoa. Tarvitaan tavallinen muuraussuunnitelma ja taidot tiilien kanssa työskennellä. Muista noudattaa tarkasti tilaussuunnitelmaa. Muuraukseen käytetään fireclay laastia tai savea, johon on lisätty sementtiä ja hiekkaa.

Ennen tiiliseinän asentamista sinun on tehtävä perustus, jonka korkeus on 200 mm. Polttokammio on rakennettu tulenkestävästä tiilestä. Ovi ja puhallin sijaitsevat etuseinässä. Säleikkö on sijoitettu laitteen sisään tiilireunuksille.

Uunin tekemiseen tarvitaan 290-300 tiiliä. Muuraus on levitetty fireclay laastille. Tiilien väliin jää rakoja. Tämä on välttämätöntä lämpölaajenemisen kannalta. Lämpötilaeroista aiheutuvien halkeamien muodostuminen lämmittimen koteloon minimoidaan.

Jotta uuni toimisi pitkään, tiilen on oltava hyvin poltettu ja ilman halkeamia. Jos on tarpeen nostaa lämmittimen korkeutta, tämä voidaan tehdä toistamalla rivit.

Uunin valmistamiseksi vesipiirillä sinun on ensin rakennettava lämmönvaihdin. Voidaan käyttää erilaisia ​​materiaaleja: teräslevyä tai teräsputkia. Tarvitset myös metalli- ja putkityöskentelytaitoja.

Kuuman veden syöttämiseksi ja kylmän veden palauttamiseksi leikkaa kaksi reikää lieden kannen yläosaan. Asennamme uunin takaosaan vesisäiliön, joka voidaan valmistaa metallilevystä tai vanhasta terästynnyristä. Putket asennetaan vesisäiliön aukkoihin.

Aloitamme putken asennuksen. Yhdistämme johdonmukaisesti putkiston pattereilla ja paisuntasäiliöllä. Säiliön koon tulee olla 20 % suurempi kuin koko järjestelmän vesimäärä.

Jos suljettu vesipiiri on koottu oikein, lämmönvaihtimessa lämmitetty vesi tulee termodynamiikan lain mukaan lämpöpatteriin putkilinjan kautta. Lämmönpoiston jälkeen vesi kerätään uudelleen lämmönvaihtimeen.

Kun takka on asennettu autotalliin, on tarpeen tarkistaa sen toiminta ja paloturvallisuus:

• Laitamme polttopuut kamiinan kokoisiksi pilkottuna polttokammioon. Täytämme sen 1/3.
• Sulje ilmansyöttökansi.
• Sytytämme polttopuita tulipesään. Aloitamme uunin käytön.

Lämmitin on asennettava tietylle etäisyydelle syttyvistä nesteistä. Uuni on desinfioitava vähintään kahden viikon välein. Savupiipun halkaisijan on oltava suurempi kuin poistoaukon halkaisija. Tämä muotoilu estää noen kerääntymisen.

Kaikki vaihtoehdot ovat ainutlaatuisia omalla tavallaan. Valmistuskustannukset voivat olla minimaaliset, jos käytät käsillä olevaa materiaalia. Voit myös kuvitella yksikön toiminnan erityyppisillä polttoaineilla. Lisäksi voit itse keksiä lämmittimen suunnittelun. Tämä tekee siitä ainutlaatuisen ja ainutlaatuisen.

Millä tahansa lämmittimellä autotallistasi tulee kodikas ja mukava.

Lisätietoja superuunin valmistamisesta sylinteristä on seuraavassa videossa.