Kuinka ja mistä materiaalista on parempi tehdä lattia autotallissa omin käsin?

Jokainen auton omistaja on iloinen saadessaan omaa autotalliaan ja on valmis viettämään melkein kaiken vapaa-aikansa siinä lajittelemaan rautahevostaan. Jotta tällainen ajanviete olisi mahdollisimman mukava ja tuo vain iloa, on myös tarpeen sisustaa autotalli sisältä huolellisesti, perusteellisesti ja käytännöllisesti, luoden saman ilmapiirin ja tunnelman kuin olohuoneessa.

Autotallit on pidettävä puhtaina ja kuivina. Älä myöskään unohda, että syttyvistä nesteistä ja vastaavista aineista tulee usein epäpuhtauksia, mikä ei ole ollenkaan rauhoittavaa, koska tällaiset tahrat ovat vaikeasti poistettavissa ja voivat vahingoittaa pintoja.

Kaikki yllä oleva voidaan saavuttaa käyttämällä oikeita materiaaleja sekä ymmärtämällä eri vaihtoehtojen positiivisia ja negatiivisia piirteitä. Markkinoilla olevat valmistajat tarjoavat asiakkaille laajan valikoiman materiaaleja ja pinnoitteita, joiden käyttöikä ja hinta vaihtelevat. Tältä osin tällaisen päätöksen tekeminen on melko vakava askel. Selvitetään, kuinka tehdä oikea valinta ja mitä kriteerejä tulisi käyttää tämän arvioimiseksi.

Hyvän pinnan tulee näkyä ja tuntua koko tilassa - seinissä, katossa ja lattioissa. Jälkimmäinen on erityisen ongelmallinen seikka, koska juuri lattiaan kohdistuu jatkuvasti mekaanisia suuria voimia. Vakavia seurauksia voivat aiheuttaa esimerkiksi auton pyörät, raskaat esineet tai jopa tavalliset kengät. Mutta tämä ei ole täydellinen luettelo.

Koska autoja usein korjataan, pestään tai maalataan, lattialle voi usein joutua myös kemikaaleja. Lattiapäällysteet voivat vaurioitua helposti tämän vaikutuksen vuoksi. Siksi hyvän lattian tekeminen autotallissa autonomistajille on todella tärkeää, tässä suhteessa materiaalin ja pinnoitetyypin valinnan ongelman ratkaiseminen vaatii erityisen huolellista lähestymistapaa. Tämä varmistaa tällaisen lattian pitkän käyttöiän.

Kun valitset sopivimpia ja tarpeellisimpia materiaaleja, sinun tulee kiinnittää huomiota useisiin kriteereihin. Lattia on erotettava kestävyyden, lujuuden, korkean laadun ja niin edelleen ominaisuuksista. Tällaisia ​​kriteerejä harkittaessa niiden kustannuksia ei usein oteta huomioon. Myös autotallin lattioiden tyyppiä ja materiaalia valittaessa on tärkeää ymmärtää, asennetaanko autotalliin tarkastuskuoppa, koska tämä määrittää lattiaasennuksen ominaisuudet. Tässä suhteessa valitaan yksi tai toinen kattavuus. Lisäksi on tärkeää ottaa huomioon huoneen ilmasto-olosuhteet ja rakenteelliset ominaisuudet.

Oikean peiton valinnassa otetaan huomioon useita kriteerejä. On tärkeää, mikä maaperä on huoneen alla. Sen ominaisuudet voivat edellyttää lisäehtojen luomista lattiapäällysteen asennukselle ja huollolle. Ota huomioon ilmasto-olosuhteet - on otettava huomioon kosteus, sademäärä ja lämpötila.

Autotallin lattian on oltava helppo puhdistaa, eli materiaalille on tunnusomaista kosteudenkestävyys ja helppo puhdistaa. Lisäksi autotallin lattia on vuorattava palamattomalla tai heikosti palavalla materiaalilla autotallin turvallisuuden varmistamiseksi. Kun valitset, noudata edustavan ulkonäön ja kustannusten suhdetta. Yleensä halpa materiaali näyttää yksinkertaisemmalta, kun taas kallis materiaali näyttää hienostuneemmalta ja ylellisemmältä.

Siten sopivan materiaalin valinnan autotalliin tulee täyttää kaikki tarpeet, palvella uskollisesti pitkään ja auttaa säästämään rahaa. Tämä tulos voidaan saavuttaa käyttämällä nykyaikaisia ​​materiaaleja tai perinteisempiä menetelmiä.

Mutta perinteisillä, yleensä savi- ja hiekkalattioilla, on useita negatiivisia puolia. Esimerkiksi tällaista lattiaa järjestettäessä ja käytettäessä tulee paljon likaa, joka varmasti vaikuttaa auton sisäiseen puhtauteen ja voi saastuttaa asuintilan. Vielä enemmän mutaa muodostuu, jos ilmastolle on ominaista korkea kosteus ja runsas sademäärä. Siksi autotallin savilattia ei ole kaukana paras vaihtoehto.

Tukeva puulattia on myös perinteinen rakennus. On syytä huomata, että sitä luonnehditaan myös pikemminkin negatiiviselta kuin positiiviselta puolelta. Puulattioiden materiaalien hinnat ovat melko korkeat, niitä verrataan yleensä itsetasoittuvan lattian hintaan. Samanaikaisesti puu ei eroa kulutuskestävyydestä, mikä on tyypillistä itsetasoittuvalle pinnoitteelle. Mutta puulle tyypillisin ominaisuus on syttyvyys. Siksi puulattiaa voidaan perustellusti pitää huonoimpana vaihtoehtona autotallille.

Nykyaikaisempia rakenteita ovat muun muassa betonipinnoite sekä muut kosteutta kestävät materiaalit. On syytä huomata, että tällainen lattia voi käyttäytyä eri tavalla eri tilanteissa ja eri olosuhteissa. Betonilattioiden hoitaminen ei ole vaikeaa, täydellisen puhtauden ylläpitäminen ei ole vaikeaa omistajalle. Siksi on mukava viettää aikaa tällaisessa huoneessa.

Mutta betonilla ei ole esteettistä ulkonäköä, eikä kaikkia tahroja voida pyyhkiä pois. Esimerkiksi polttoaine. Tällainen saastuminen on paljon helpompi poistaa keraamisista laatoista. Samaa voidaan sanoa hapoista - keramiikka kestää niitä paremmin, kuten polymeeripinnoitteet. Betonilattia alkaa todennäköisesti sortua, halkeilla ja murentua.

Pääsääntöisesti on tarpeen asentaa kaikenlaiset päällysteet tällaisten päällysteiden alustan varustelun jälkeen. Jälkimmäisen materiaali on yleensä betonia. Joten ennen asennusta sinun on aina asennettava erityiset tasotteet, jotka ovat valmisteluvaihe. Yleensä tällaisten tasoitteiden betonilaadun vaatimukset ovat normalisoitu taso - alkaen 200. Pohjakerroksen tulee olla alkaen 15 senttimetriä.

Samanaikaisesti tällainen pohja on vahvistettava erityisellä ristikolla 50 - 50. Ja tasoitteen alle on asennettava erityinen hiekka- ja soratyyny sekä tehtävä urat, jotta vesi voi valua. Tarkastellaan erikseen kunkin autotallin lattiatyypin ominaisuuksia ja asennusta.

Maalattiapäällysteen yksinkertaisin versio asennetaan seuraavasti - sinun on tasoitettava ja tiivistettävä lattian alla oleva alue. Yleensä tämä on autotallin lattian asennuksen loppu. Tässä tapauksessa autotalli uhkaa altistuminen kosteudelle ja alhaisille lämpötiloille. Lattian kestävyyden lisäämiseksi tällaisille vaikutuksille voit peittää savilattian savilaastilla. Tämä käsittely tekee autotallin lattiasta kestävämmän ja pakkasenkestävän.

Jos aiot tehdä autotallin lattiat halvalla, on olemassa useita vaihtoehtoja sen kosteudenkestävyyden lisäämiseksi ilman suuria kustannuksia. Ylhäältä on poistettava 15-60 senttimetriä syvä maakerros, tarkemmin sanottuna, tämä määritetään maaperän mukaan. Lisäksi perusteellisempaa tiivistämistä ja tasaisen lattian saamiseksi kastele se nesteellä.

Ja kun kosteus leviää autotallin seinille, savea ei tule käyttää. Tämä kerros voidaan korvata hiekalla ja punaisella poltetulla tiilellä tai kuonalla. On myös mahdollista käyttää sorakerrosta ja sen päälle päällystyslaattoja. Tällaisen kerroksen haittana on, että se ei suojaa hyvin kosteudelta, mutta se eristää lattiaa merkittävästi. Voit myös vähentää kosteuden määrää autotallissa käyttämällä ilmanvaihtoa, joka sijaitsee huoneen kulmissa. Tuuletus voi olla pakotettu tai poistoilma.

Kuten mainittiin, savilattia on melko kylmä. Voit kuitenkin eristää sen esimerkiksi vanhalla linoleumilla. Tässä tapauksessa on suositeltavaa asettaa yksittäiset kerrokset päällekkäin. Linoleumin pinnoite on melko liukas, mutta voit kompensoida tämän haitan puulaudalla linoleumin alla. Näillä levyillä ja täytyy ajaa autoa. Lankkujen sijaan voit kompensoida liukastumista myös vanhalla vinyylibannerimainoksella tai vanerilla.

Tällainen lattia on suosituin auton omistajien keskuudessa, koska sillä on pitkä käyttöikä, se ei vaadi usein korjauksia ja lisäksi sillä on edulliset hinnat.

Joten myönteisiä puolia ovat täydellinen vastustuskyky korkealle kosteudelle, helppohoitoisuus - voit yksinkertaisesti kastella sen letkuilla. Toinen plus on mekaanisen rasituksen kestävyys. Eduista on mahdotonta mainita edullinen hinta. Valitsemalla tämän lattiavaihtoehdon autotallin omistaja voi säästää paljon.

Betonilattioiden asennuksessa tarvitset raudoitusta, hiekkaa, soraa ja sementtiä. On tarpeen tehdä betonilattia maakerroksesta alkaen. Tämä kerros on poistettava, syvyys on 30 senttimetriä. Tuloksena olevan kuopan pohjalle asetetaan noin 10 senttimetriä paksu murskattu kivi. Tämä kerros on tasoitettava kunnolla, kyllästetty kosteudella. Myös murskattu kivi on tiivistettävä perusteellisesti. Tasoite kaadetaan murskatulle kivikerrokselle, jota edustaa hiekan ja sementin seos, ja ensimmäisen komponentin tulee olla määrältään suurempi kuin toinen.

Klassisia vaihtoehtoja ovat keraaminen laatta autotallin lattia. Tällaisen lattiapäällysteen asennus vaatii erityisen huolellista lähestymistapaa - laattojen alle ei saa jäädä tyhjiä tiloja. Tätä tarkoitusta varten laatat kiinnitetään kamman alle liimalla, joka on erityisesti suunniteltu ulkotöihin. Sinun tarvitsee vain levittää liimaa ohuena kerroksena. Keraamisen lattian asennus tehdään posliinikivitavaroista. Tällainen materiaali erottuu alhaisten lämpötilojen, mukaan lukien pakkasen, kestävyydestä sekä pysyvyydestä.

Samaan aikaan laattojen ja kivien hinta on korkea, eli se on käytännössä kallein materiaali, joka vaatii merkittäviä taloudellisia investointeja.Ja tällaisen pinnoitteen asennus on työlästä, mikä ei myöskään ole tämän vaihtoehdon etu. Työllisyyttä perustelee se, että laattojen alla oleva pohja tulee tasoittaa mahdollisimman paljon. Lisäksi tarvitaan pohjamaali. Oikea asennus edellyttää rakennuksen tasoa. Älä myöskään unohda, että laatat on asetettava niin, että yksittäisten osien välit säilyvät.

Myös itse laattojen valinta vaatii vastuullista lähestymistapaa. Rakennusmarkkinoilla on loputtomasti vaihtoehtoja. Paras niistä on posliinikivitavara. Tämä vaihtoehto sopii myös autotalliin, jossa ei ole lämmitystä, koska materiaali on pakkasenkestävää.

Kaikilta ominaisuuksiltaan tällainen lattia on ihanteellinen autotalliin, mutta polymeerilattian hinta on varmasti korkea. Nykyaikana tällaiset lattiat on parasta asentaa suureen autotalliin tai autopesulaan. Polymeerilattiapäällysteen koostumusta edustavat useat erilaiset aineet, ja kun se alkaa kovettua, monoliittinen lattia, joka erottuu muodostuu plastisuus ja kosteudenkestävyys.

Useat seokset sisältävät erityisiä lisäaineita lisäaineineen, jonka ansiosta polymeerilattiapinnoite kestää kemiallisia vaikutuksia. Kerran tätä lattiatekniikkaa pidettiin vallankumouksena rakennusteollisuudessa. Mutta nyt tämä lattian asennusmenetelmä on todistettu jo yli vuosikymmenen ajan. Teknologian käytön alkamisen voidaan katsoa johtuvan Neuvostoliiton ajasta. Sitä käytettiin pääasiassa tuotantopajan ja tehtaiden lattian peittämiseen.

On syytä huomata, että itsetasoittuvia autotallin lattioita pidetään optimaalisimpana vaihtoehdona. Tämä vaihtoehto ilmestyi suhteellisen äskettäin, mutta siitä tuli nopeasti suosittu kuluttajien keskuudessa. Tämä tilanne johtuu joukosta myönteisiä ominaisuuksia, jotka auton omistajat ja autotallin omistajat yleensä ottavat huomioon.

Ensinnäkin tämä ominaisuus on kulutuskestävyys. Näin lattiapäällyste kestää iskuja, korkeaa kosteutta ja alhaisia ​​lämpötiloja (myös pakkasta). Kun valitaan paras vaihtoehto autotallin lattialle, on syytä muistaa, että itsetasoittuvilla lattioilla ei ole epämiellyttävää hajua, ne eivät muodosta pölyä, eivät vaadi maalausta, lakkausta ja muita aineita. Itsetasoittuvat lattiat palvelevat omistajaansa pitkään, säilyttäen esteettisen ulkonäön ja korkean plastisuuden koko käyttöajan.

Mutta voit löytää itsetasoittuvia lattioita ja haittoja. Joten itsetasoittuvan lattian hinta on todella korkea. Mutta tämän haitan kompensoi täysin pitkä käyttöikä, ja lisäksi tällaisen lattian hoito vaatii vähintään aikaa ja rahaa. Siksi monet autonomistajat haluavat käyttää rahaa heti säästääkseen sen myöhemmin. Käyttöikä on noin viisikymmentä vuotta.

Itsetasoittuvan lattian perustan tulee olla betonitasoite. Sinun on peitettävä tämä kerros päällä pohjamaalilla ja erityisellä polymeeriseoksella. Tällainen seos on valmistettu hartsista ja kovetusaineista. On tarpeen sekoittaa aineet täysin ohjeiden mukaisesti oikeissa suhteissa. Kun varustat itsetasoittuvaa lattiaa autotallissa, muista noudattaa lämpötilajärjestelmää - autotallissa sen on oltava yli kymmenen celsiusastetta. Itsetasoittuvan pinnoitteen kuivuminen kokonaan kestää kaksi viikkoa.

Yksi vaihtoehto on kumipäällyste, joka on yleensä laattojen muodossa. Tällainen pinnoite ei erotu kestävyydestään, mutta se on budjettivaihtoehto, jolla on mahdollisimman helppo asentaa ja vaatimaton käyttö.

Seuraava suosittu autotallin lattiavaihtoehto on päällystyslaatat. Jokainen kerros vaatii huolellista tiivistämistä asennuksen aikana. Tämä saattaa vaatia täryjunttaimen, jonka voi vuokrata tai ostaa melko kohtuulliseen hintaan. Tämä antaa parhaan tuloksen. On syytä huomata, että tiivistys on tehtävä lattian 5 cm välein. Se, onko lattia tarpeeksi tiivistetty, voidaan arvioida yhdellä merkillä - jos pystyt kävelemään lattialla etkä jätä yhtään jälkeä.

Päällystyslaatat on asetettava sarjalla peräkkäisiä toimia. Ensin maan pinnalle asetetaan viiden senttimetrin paksuinen hiekkakerros. Ripottele hiekan päälle 10 cm:n kerros keskifraktiota. Seuraava kerros on jälleen hiekkaa, paksuus noin 10 cm. Sen jälkeen seuraa laatoille sopiva sementtikerros. Sementin sijasta voidaan käyttää puhdasta hiekkaa. Kerroksen paksuuden tulee olla viisi senttimetriä. Sitten voit tehdä viimeistelylakan.

Älä unohda, että hiekalla ja soralla vuorattujen kerrosten välissä on oltava useita kerroksia vedeneristysmateriaalia. Vedeneristys voidaan valmistaa kattomateriaalista, tiheästä polyeteenikalvosta. Hyvä ja luotettava vaihtoehto olisi käyttää geotekstiilejä. Vedeneristysmateriaalin yhdistämiseksi tasaisen kerroksen saamiseksi käytä teippiä tai juottamista asettamalla kerrokset päällekkäin. Ja liitokset on lisäksi vesieristettävä mastiksilla.

Kerroksen paksuuden tulee olla viisi senttimetriä. Halkeamiin voi kertyä likaa, tätä varten niihin on kaadettava keskenään sekoitettua hiekkaa ja sementtiä suhteessa 3:1. Ylimääräinen seos on poistettava. Tällainen kasa on ruiskutettava nesteellä ja annettava kuivua. On syytä muistaa, että jos seos joutuu pinnoitteelle, se on poistettava välittömästi, muuten ulkonäkö heikkenee. Älä myöskään unohda, että sinun ei tarvitse käyttää letkua, maksimi on suihkepullo. Tämä johtuu siitä, että vahvan suihkun ansiosta hiekan ja sementin seos voidaan huuhdella pois halkeamista.

Puulattian asettamiseksi itse sinun on noudatettava tiettyjä rakennusvaiheita. Ensin sinun on poistettava pintamaa. Sen jälkeen sinun tulee käyttää täryjunttaa kerrosten kunnolla tiivistämiseksi. Tässä tapauksessa on suositeltavaa kosteuttaa jokainen kerros. Seuraavaksi sinun on asetettava vedeneristys.

Tänä materiaalina soveltuu parhaiten valssatun kattomateriaalin, kalvon, geotekstiilin tai erityisen vedeneristyskalvon käyttö. Seuraava kerros on parempi levittää hiekkaa tai soraa, kerroksen paksuus on kymmenen senttimetriä. Tämä kerros on myös tiivistettävä erityisen huolellisesti. Sitten voit aloittaa puuhirsien asettamisen.

Niiden mitat ovat yleensä 50 tai 40 millimetriä. Samanaikaisesti jokainen elementti vaatii käsittelyn antiseptisellä aineella, pohjamaali, hartsi tai palosuojakyllästys sopii myös. Tämä tehdään puun syttyvyyden vähentämiseksi. Rata on hyvä täydentää ratapölkkyillä, koska niiden käsittely tehdaskyllästysten avulla mahdollistaa niiden kosteuden ja sienen kestävyyden varmistamisen.

Jokainen puuhirsi asennetaan erityiseen syvennykseen. Sinun on asennettava se tarkalleen lattian kanssa, tätä varten voit käyttää tasoa. Se voidaan myös tasoittaa puukiiloilla, joihin käytetään bitumipitoista mastiksia. Ankkureita tai kipsiä käytetään kiinnittämään viiveet seiniin nähden.Se on yksinkertainen eikä vie paljon aikaa.

Kannattaa myös muistaa, että autoon astuessa pyörien tulee osua puuhun. Siksi ne on sijoitettava metrin tai puolen metrin etäisyydelle toisistaan. Lisäksi, jos niiden välinen etäisyys pienenee, lattiapäällyste on paljon vakaampi. Tukkeihin keskittyen lattiat on päällystettävä laudoilla. On optimaalista käyttää 40 tai 50 levyä. Ne tulee kiinnittää toisistaan ​​noin viiden millimetrin etäisyydelle. Tämä johtuu siitä, että levyt voivat laajentua tai kutistua joutuessaan alttiiksi kosteudelle ja lämpötilalle.

Puun etuja ovat ympäristöystävällisyys, kyky säilyttää lämpöä sekä estetiikka, kemikaalienkestävyys. Tämä lattia voidaan maalata tai lakata. Puun käyttöikää voidaan pidentää vaihtamalla lankut säännöllisesti. Autotallissa on täysin mahdollista luoda modulaarisia pinnoitteita omin käsin. Autotallin lattia voidaan sisustaa uudelleen ilman erityisiä tietoja. Myös polyuretaani- ja epoksilattiat tai metallilattiapäällysteet on helppo asentaa.

Lattiasta mikä tahansa, on parempi eristää lattia tai varustaa se lämmityksellä. Kaikki tuntevat olonsa mukavammaksi, jos heillä on lämmin lattia jalkojensa alla. Lisäksi lattialämmitys takaa huoneen kuivuuden. Tämä suojaa lattiaa kosteudelta ja kylmiltä lämpötiloilta.

Eristykseen on suositeltavaa käyttää suulakepuristettua polystyreenivaahtoa. Samanaikaisesti tällainen lämmitin antaa sinulle kaksinkertaisen vaikutuksen - vedenpitävyyden ja samalla huoneen eristämisen. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi paisutettu polystyreeni levitetään vähintään 5 cm:n kerrokseksi. Seuraava vaihtoehto, joka yhdistää myös kaksi tarpeellista eristyksen ja kosteuden eristyksen vaikutusta, on rakeinen vaahtolasi.

On muistettava, että eristystä ei saa sijoittaa koko kerrosten välisen vapaan tilan päälle. Tuuletusaukot on jätettävä noin 5 cm. Ilmavirtaus luo ylimääräisen vedeneristysvaikutuksen. Lämmitetyt lattiat ovat nykyään erittäin suosittuja.

Kokemus on osoittanut, että autotallin korkea kosteus voi liittyä pohjaveteen lähellä lattiapintaa. Juuri he lisäävät huoneeseen kosteutta, kun ne tihkuvat lattiapäällysteen läpi. Tämä voi luoda lattialle alueita, joissa on korkea kosteus ja jopa pieniä lätäköitä. Tässä suhteessa on parempi varmistaa veden virtaus ojilla.

Se auttaa myös sadetta, sulavaa lunta ja lattialle putoavia nesteitä vastaan ​​autonpesun tai korjauksen aikana. Hyvä vedeneristys suojaa kaikilta edellä mainituilta. Jos puhumme betonipinnoitteesta, emme saa unohtaa, että tästä materiaalista tulee huoneeseen pölyä. Sen määrää voidaan vähentää käyttämällä erityisiä kyllästysaineita tai maaleja.

Oikean lattian saat vain tarkistamalla jokaisen tyynyn vaakatasolla. Vesipohjainen taso tai laservaaka sopii. Lasertasot ovat melko kalliita, joten tällaisen laitteen vuokraaminen on helpompaa. Eli kerroksen tasaisuus voidaan määrittää ilman tappeja ja merkintöjä.

Minkä tahansa lattiavaihtoehdon käyttöikää voidaan pidentää merkittävästi asianmukaisen hoidon ja positiivisen lämpötilan ylläpitämisen vuoksi autotallissa. Alhaiset lämpötilat aiheuttavat lattiapinnan halkeilua. Tästä johtuen lattia alkaa sortua. Voit myös pidentää käyttöikää vähentämällä altistumistasi kosteudelle ja kemikaaleille - esimerkiksi jättämällä autosi tallissa talvella pesemättä.

Ja jos et tule toimeen ilman sitä, sinun on kuivattava pinnoite jälkeenpäin.Autotallin pitäminen kuivana voi auttaa vähentämään lämpötilan muutoksia. Jotta lattia olisi korkealaatuista ja kestäisi pidempään, valitse vaihtoehdot, jotka ovat aika-testattuja. Tätä varten ei ole aina tarpeen noudattaa muotitrendejä, koska jos teet väärän päätöksen, joudut käyttämään ylimääräistä aikaa ja rahaa uusien lattioiden asettamiseen.

Vahvistus auttaa vahvistamaan päällystettä ja nostamaan sitä hieman maasta. Samalla on muistettava, että lattia on kuivattava perusteellisesti kaatamisen jälkeen, ja vasta sitten se hyväksytään päällystettäväksi, jos sen on tarkoitus. Voit asettaa sementin tai betonin lattian linoleumilla tai puulla. Tällaisen lattian laite kuvattiin edellä. Voit myös viimeistellä sen posliinikivitavaroilla, mikä parantaa merkittävästi pinnoitteen ominaisuuksia ja pidentää sen käyttöikää.

Tästä videosta löydät ammattilaisten mestarikurssin itsetasoittuvan lattian kaatamisesta autotallissa.