Autotallin laajennuksen ominaisuudet taloon

Maassamme löytyy yhä useammin autotalleja, joita ei alun perin rakennettu asuinrakennukseen, vaan jotka ovat sen vieressä ja jotka materiaalista ja rakenteen yleisestä muodosta päätellen lisättiin talon valmistumisen jälkeen sellaisenaan. Tämä ei ole vain yksi mahdollisista, vaan ehkä paras tapa sijoittaa autotalli, vaan kaikessa johdonmukaisesti.

Taloon kiinnitetty autotalli ei ole itseoppineiden suunnittelijoiden abstrakti fantasia, vaan täysin käytännöllinen ratkaisu, joka tulee useammin kuin kerran todistamaan toteutettavuutensa tulevaisuudessa. Arvioi itse, mitä etuja se antaa.

• Säästää rahaa. Yksi autotallin seinä on jo valmis - tämä on talon ulkoseinä, sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa sen rakentamiseen. Lisää tähän seikka, että se lämmitetään sisältä, mikä tarkoittaa, että autotalli ei ilman lämmitystäkään ole enää yhtä kylmä kuin erillisenä, tai voit säästää samassa lämmityksessä. Mitä tahansa kommunikaatiota tuot autotalliin, se tulee myös halvemmaksi, koska ei ole niin kaukana vetää niitä ulos talosta.
• Säästää tilaa. Kaikki asunnonomistajat eivät ole tarpeeksi onnekkaita omistaakseen valtavan kiinteistön – jotkut ryntäävät useiden sadan neliömetrin alueella. Jos tontilla ei ole minnekään kääntyä, olisi rikollista hajottaa vapaata tilaa ja pystyttää erillinen rakennus autolle, koska laajennus on aina kompaktimpi.
• Sopivuus. Kiinnitetyssä autotallissa 99% tapauksista on suora uloskäynti talosta - pääset siihen menemättä ulos. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse pukea untuvatakkia päälle talvella, jos astut heti lämpimästä talosta lämpimään autoon ja lähdet yrityksesi maanalaiseen pysäköintiin. Lisäksi kiinnitettyä autotallia voidaan käyttää erilaisten kotitalousvälineiden säilytystilana, ja samasta syystä nopea pääsy siihen ilman ongelmia on aina kätevää, jopa ankaralla kylmällä säällä, jopa sateessa ja lumessa.

Tällaisen ratkaisun haittoja on vaikea löytää - tarkemmin sanottuna ne ovat myös mahdollisia, mutta epätodennäköisiä. Joku pelkää, että taloon pääsee tyypillisiä hajuja, mutta asianmukaisesti varustetulla ilmanvaihdolla laajennuksessa ei pitäisi olla suoraa bensiinin hajua, ja vedon puuttuessa haju ei tunkeudu tiiviisti suljetun oven läpi. On myös naiivia ajatella, että omistajien poissaollessa tunkeilijat pääsevät taloon autotallin kautta - jos et halua varastaa autoa, joka on usein vain arvokkain omaisuus, laita luotettava portti ja sitten ne eivät varmasti ole huonompi suoja kuin rakennusikkunat.

Ehkä ainoa loogisesti perusteltu riski on, että jos yksi komponentti vääristyy, toinen väistämättä kärsii., mutta on epätodennäköistä, että erillisen autotallin säilyttäminen olisi lohdullinen tekijä vinolaisen asuinrakennuksen omaavalle.

On ehtoja, joiden täyttyminen on, jos ei välttämätöntä, erittäin toivottavaa autotallia lisättäessä. Tässä niistä tärkeimmät.

• Autotalli on lähes aina kiinnitetty oikealle tai vasemmalle. Eteen lisääminen tuhoaa julkisivun ja talon takana sijaitseva autotalli on hankala ajaa ulos ja ajotieltä tulee puolet pihasta.
• Etäisyyden aidaan tulee olla voimassa olevien rakennusmääräysten mukainen. Nykyään autotallista aitaan pitäisi olla vähintään metri.
• Vaikka laajennus painaa melkein aina vähemmän kuin koti, perustuksen syvyyden tulisi olla sama. Jos jätät huomiotta tämän hetken, kun maaperä turpoaa, vaarana on molempien esineiden laajamittainen muodonmuutos.
• Edellä kuvattujen muodonmuutosten välttämiseksi on parasta sijoittaa laajennuksen rakentaminen alkuperäiseen suunnitelmaan itse talon rakentamiseksi. Molempien segmenttien yhteinen perusta lisää rakennuksen vakautta ja maaperän kutistuminen tapahtuu samanaikaisesti ja tasaisesti, ilman ylilyöntejä.
• Vaikka uloskäynti autotallista suoraan taloon vaikuttaa kätevimältä ja loogisimmalta, kannattaa lisärakennuksessa autotallin ovien lisäksi tehdä "inhimilliset" ovet kadulle. Tämä on paloturvallisuuden perussääntö, jonka avulla voit kiireellisesti evakuoida tulipalon sattuessa missä tahansa huoneessa.
• Palovaroitin liitetyssä autotallissa on kriittinen, muuten tulipalo voi polttaa koko talon. Omistajien oikea-aikainen varoitus autotallissa tapahtuneesta onnettomuudesta antaa ihmisille mahdollisuuden ryhtyä kiireellisiin toimenpiteisiin pelastaakseen itsensä ja omaisuutensa.
• Jos talo on puinen, eli rakennettu puusta tai muista puuperäisistä materiaaleista, että sen autotallin vieressä oleva seinä on välttämättä eristettävä kokonaan jälkimmäisen sivulta palamattoman verhouksen avulla. Itse autotallin rakentaminen palamista tukevista materiaaleista on ehdottomasti kielletty.
• Ennen laajennuksen rakentamista sinun on hankittava lupa tällaiseen toimintaan.toimittamalla päivitetty rakennussuunnitelma toimivaltaiselle viranomaiselle.

Materiaalin luotettavin, iso versio on ennustettavasti tiili - se sopii sekä ulkoisesti ihanteellisesti tiilirakennukseen että on kaunis ja palamaton ja helppo rakentaa ja pitää hyvin lämmön. Vaihtoehtoisesti käytetään hiilihapotettua betonia, vaahtolohkoja ja kaasusilikaattilohkoja - kaikki nämä ovat kevyitä materiaaleja, joiden jokaisella fragmentilla on vakavat mitat, mikä myös nopeuttaa merkittävästi rakennusprosessia.

Ulkonäöltään erilaiset seinät on päällystetty tiilellä, mutta näihin tarpeisiin ei niin paljon tarvita. Asennuksen helpottamiseksi voidaan käyttää myös SIP-paneeleja, ja nopeuden vuoksi (mutta luotettavuuden ja esteettisyyden kustannuksella) voit rakentaa rungon jopa rautalevyistä.

Lisämateriaaleina kannattaa hankkia betoni ja karkea hiekka laastin sekoittamiseen, karkea raudoitusverkko, muottilaudat ja hiilihapotettu betonista rakennettaessa myös erikoisliimaa.

Voit rakentaa esineen itse, varustautuneena siihen lapiolla perustuskuopan kaivamiseen, vasaralla ja vasaralla, mittanauhalla, luotijohdolla, rakennustasolla, lastoilla, hiomalaudalla ja rautasahalla. Betonin sekoittamiseen betonisekoitin ja upotettava tärytin ovat erittäin hyödyllisiä.

Mikä tahansa rakentaminen alkaa projektista, jossa ehdottomasti kaikki elementit on esitettävä koon osoittamalla - vain näin voit tehdä piirustuksen oikein, tarkistaa sen ja toteuttaa sen itse. Älä ole laiska - jopa portti tulee näyttää suunnitelmassa, ei vain reikä niiden asennukseen. Jos haluat aloittaa sähköjohdotuksen ja vesihuollon - ilmoita myös ne, tämä auttaa myös materiaalien ostamisessa.

Ja muista: jokainen projekti vaatii ensin täysimittaisen piirustusten laatimisen, jotta ne voivat hyväksyä asianomaiset viranomaiset.

Vaikka laajennus rakennetaan paljon myöhemmin kuin muu rakennus ja sille tehdään erillinen perustus, perustustyypin on silti vastattava sitä, mitä asuinosan alle rakennettiin. Rakennettavaksi suunniteltu alue tyhjennetään, perustan ääriviivat osoitetaan jumiutuneilla tapeilla venytetyllä köydellä, kaikki tarkistetaan uudelleen ja jo köysihautojen ääriviivaa pitkin kaivetaan tai reikä.

Kun autotalli on kiinnitetty, sen perustus on liitettävä talon perustukseen. Liimaus suoritetaan jo ennen betonin kaatamista - useimmiten raudoitus yksinkertaisesti sidotaan toisiinsa tai hitsataan. Vaihtoehtoisesti raudoituksen kiilat työnnetään olemassa olevaan runkoon ja niitä pitkin tehdään toinen perustus. Joskus tila täytetään muovimateriaalilla - silloin perustuksia ei ole liitetty jäykästi ja jokainen kutistuminen voi tapahtua omalla tavallaan. Itse perustus on rakennettu valitun perustustyypin klassisten ohjeiden mukaan.

Keveyden vuoksi autotalli ei yleensä vaadi liian paksuja seiniä, joten lohkoista pystyttäessä materiaali sijoitetaan yhteen riviin, mutta on parempi laittaa tiilet puolitoista riviin. Jokaisen seuraavan rivin asettaminen suoritetaan "hiipimällä" edellisen rivin saumoihin - tästä syystä saadaan seinä, eikä ohuita paaluja, jotka eivät ole mitenkään yhteydessä toisiinsa. Asennus alkaa kulmista, mutta on tärkeää olla huomioimatta seinän tasaisuuden säännöllisiä tarkastuksia - tätä varten voit käyttää rakennustasoa tai pystysuoraan ripustettua köyttä.

Kiinteälle autotallille sanaton, mutta looginen standardi on talosta poispäin suunnattu kaltevuuskatto - harjakatto johtaisi kosteuden kerääntymiseen asunnon seinän viereen. Voit peittää autotallin millä tahansa materiaalilla - liuskekivistä ja laatoista profiloituun levyyn, mutta sinun on ehdottomasti asetettava vedeneristyskerros niiden alle, muuten autosta ei huomaa, että se oli autotallin varastossa. Kattomateriaalia valittaessa useimmat omistajat suosivat vaihtoehtoa, jolla itse talo on peitetty - näin koko arkkitehtoninen esine näyttää kokonaisvaltaiselta ja siistiltä.

Useimmissa tapauksissa kiinnitetty autotalli on matalampi kuin itse talo, joten laavu autotallin katto on tehty jopa jyrkemmäksi kuin päärakennuksessa - kosteutta ei missään tapauksessa saa kertyä risteykseen.

Useimmissa autotalleissa portit vievät lähes koko etuseinän, joten ne vaikuttavat suoraan laajennuksen esteettiseen käsitykseen. Tämän vuoksi on järkevää valita sellainen portin tyyppi ja materiaali, joka sopii nivelrakennuksen tyyliin eikä pilaa kiinteistön yleisilmettä.

Klassiset kääntöportit ovat helpoin ostaa ja asentaa, mutta niillä on haittapuolensa. Avattuna ne vievät paljon tilaa, mikä tarkoittaa, että osa autotallin edessä olevasta vapaasta tilasta on itse asiassa "osoitettu" laajennukselle, eikä sitä voi miehittää jollain hyödyllisellä tavalla. Lumisateen tulosten mukaan tällaisten porttien avaaminen ei ole niin helppoa, ja tämä on jo kriittinen tilanne, jos esimerkiksi omistaja myöhästyy töistä.

Harkitse nykyaikaisempaa vaihtoehtoa rullakaihtimet ja lamellinovet, joita laitetaan nykyään yhä useammin. Ne eivät vain vie ylimääräistä tilaa ulkona eivätkä ole riippuvaisia ​​sateesta, vaan ne voidaan avata ja sulkea myös etänä, mikä nopeuttaa huomattavasti poistumista autotallista ja pysäköintiä takaisin siihen. Lisäksi, Toisin kuin metalliset ikkunaluukut, rullakaihtimet ja poikkileikkausmallit on valmistettu materiaaleista, joilla on paljon paremmat ääni- ja lämmöneristysominaisuudet.

Laajennuksen rekisteröintimenettely ei ole niin monimutkainen kuin miltä se saattaa näyttää, mutta se kannattaa ehdottomasti käydä läpi. Tätä varten lähimmän STT:n on toimitettava asiakirjapaketti, joka koostuu seuraavista papereista (kaikki kopiot):

• todistus, joka vahvistaa, että olet talon ja alueen omistaja;
• asuinrakennussuunnitelma;
• tulevan laajennuksen ehdotettu hanke;
• nykyisen rakennuksen tekninen passi;
• viralliset suunnitteluhyväksynnät.

Kaikki asiakirjoihin tai menettelyyn liittyvät kysymykset voidaan esittää aiemmin samassa STT:ssä - siellä he kertovat ja neuvovat kaiken alueesi realiteetin ja voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti. Hankkeen hyväksymisen ajankohta riippuu voimakkaasti laitoksen työmäärästä, mutta nämä eivät todellakaan ole vuosia tai kuukausia, vaan ne sanotaan itse sitovassa tariffitiedossa. Rakentamisen voi aloittaa vasta luvan saatuaan, sillä itsestäsi ihanteelliselta näyttävä hanke voidaan lopulta hylätä.

Lisätietoja autotallin kiinnittämisestä taloon omin käsin on seuraavassa videossa.