Shell autotalli: plussat ja miinukset, vakiokoot

Kestävien tiilistä tai metallilevyistä valmistettujen autotallien ohella myös niin sanotut kuoret ovat suosittuja. Itse asiassa ne ovat tilapäinen vaihtoehto autokatoksi, joten ne voidaan siirtää tai purkaa.

Autotalli on saanut nimensä siitä, että se todella muistuttaa muodoltaan siistiä metallikuorta. Se saavutti suosion alhaisten kustannusten ja kompaktin koon ansiosta. Tällainen rakenne on helppo asentaa suoraan sivustollesi talon viereen. Jopa lainpalvelijat eivät voi kieltää tätä, koska kuorta ei voida luokitella täysimittaiseksi autotalliksi - vain auton markiisiksi.

Jos omistajat päättävät rakentaa sen omin käsin, säästöt perheen budjetissa ovat merkittäviä.

Muuten, kompaktista koosta huolimatta, tämäntyyppiseen rakenteeseen mahtuu paitsi auto, myös sen korjaamiseen tarvittavat työkalut, puutarhatyökalut tai kevyet ajoneuvot, kuten skootteri tai rattaat.

Tukeva autotallin kuori suojaa autoa hyvin mahdollisilta uhilta. Metallinen markiisi piilottaa auton sateelta, lumelta ja muilta sääyllätyksiltä.

Mutta edellä lueteltujen etujen lisäksi on myös useita haittoja.

• Riippumatta siitä, kuinka kätevä kuoriautotalli on, se on silti huomattavasti pienempi kuin klassinen tiilirakennus. Rakennuksen sisäpuoli on ahdas ja epämukava. Joissakin tapauksissa on mahdotonta edes avata auton ovea.
• Kuoriautotalli näyttää esittämättömältä. Monet eivät halua asentaa sitä juuri tästä syystä, koska uskovat, että se pilaa sivuston ulkonäön. Lisäksi pinta ruostuu ajan myötä tai altistuu korroosiolle.

Klassista kuoriautotallia käytetään henkilöauton säilytykseen. Pääsääntöisesti se koostuu kahdesta teräs- tai teräsbetonipuitteesta. Yksi niistä on tukevasti kiinnitetty ja seisoo lattialla. Mutta toinen, kuin portti, avautuu. Se nousee, kääntyy ja makaa portin pohjan päällä.

Autotallin valmistukseen käytetään kestävää metallia. Paksut levyt painavat yleensä paljon. Yleensä niiden paino on tonnin sisällä. Siksi voi olla vaikeaa työskennellä niiden kanssa ilman erityisiä laitteita.

On myös huomattava, että kuorta on lähes mahdotonta nostaa ja siirtää ilman nosturia.

Monien mielestä kaksilehtinen malli on haavoittuvainen. Lumi tai sadepisarat voivat todellakin pudota helposti niiden väliseen rakoon. Auton suojaamiseksi edelleen asiantuntijat suosittelevat erilaisten tiivisteiden käyttöä. Vaihtoehtoisesti ostetaan myös suojapeitteet. Tämä vaihtoehto on kuitenkin myös riskialtis, koska metalli voi ruostua pressun alla.

Sääolosuhteiden lisäksi auto on suojattava myös ilkivaltaa vastaan. Lukko asennetaan kahden lehden risteykseen. Simpukat ovat yleensä helppo saalis mahdollisille rosvoille. Siksi on suositeltavaa valita luotettavimmat lukitusjärjestelmät.

Kuten tavallisen autotallin tapauksessa, kuoren parametrit riippuvat siitä, millaista autoa he aikovat pitää siinä.Tavalliset parametrit ovat kaksi ja puoli metriä korkea, kolme metriä leveä ja kuusi metriä pitkä. Tämä riittää yleensä, jotta autoilija voi pysäköidä auton turvallisesti koskematta seiniin.

Tällaisen rakenteen valmistukseen käytetään kiinteitä metalliprofiililevyjä. Se painaa paljon, joten sen leikkaamisen ja asennuksen kanssa joutuu sotkemaan pitkään.

Tällaisia ​​autotalleja on useita päätyyppejä, joista jokaisella on omat etunsa ja haittansa.

Sijainnin luonteen mukaan rakenteet on jaettu kiinnitettyihin ja sisäänrakennettuihin rakenteisiin. Toinen tyyppi on huono siinä mielessä, että se voidaan rakentaa vain talon rakentamisen yhteydessä tyhjästä. Se asennetaan kellarikerrokseen ja siinä voi haluttaessa olla jopa sisäänkäynti taloon. Näin talvella pääset autotalliisi edes kävelemättä kylmässä. Jos autolle tarvittiin suojaava rakennus talon uudelleenrakentamisen jälkeen, kannattaa valita toinen vaihtoehto. Nimittäin - kiinnitetty autotalli, joka voidaan sijoittaa kotelon viereen, jopa kiinnittää siihen kätevän käytävän avulla.

Erikseen erotetaan kuoren kokoontaitettava metalliversio. Ne voidaan sijoittaa mihin tahansa, jopa pihan keskelle. Tämän tyyppiset kompaktit rakennukset sijaitsevat rauhallisella paikalla jopa kaupungissa, eikä vain kesämökeissä.

Viimeinen luokitus on simpukankuorten jako materiaalin mukaan, josta ne on valmistettu. Ne voivat olla lohkoja tai metallisia. Myös portin avaavat mekanismit ovat erilaisia. Ne voivat olla joko mekaanisia tai automaattisia.

Mikä tahansa tämäntyyppinen autotallirakenne rakennetaan useissa vaiheissa.

Ennen rakentamista sinun on määritettävä ihanteellinen paikka kuoren rakentamiselle. Autotallia varten sinun on valittava tasainen pinta, joka on ihanteellisesti täytetty betonilla.

On myös syytä päättää, mihin suuntaan puitteen tulee avautua. Useimmiten he yrittävät sijoittaa kuoret siten, että ajotie on lyhyt ja kätevä. Tästä syystä ne sijaitsevat lähempänä porttia.

Seuraava askel on valita oikeat työkalut. Tehtävä ei ole vaikea, mutta joku, joka ei ole koskaan tehnyt mitään tällaista, joutuu silti puuhailemaan sekä työprosessissa että materiaalien ja improvisoitujen keinojen valinnassa.

Autotallin pohja on valmistettu metalliprofiileista. Siksi tarvitset suuria levyjä ja hitsauskoneen niiden yhdistämiseen. Ne leikataan hiomakoneella ja levysarjalla. On myös huolehdittava siitä, että käsillä on erilaisia ​​mittauslaitteita. Heidän luettelonsa on melko lyhyt: paksuus, mittanauha, laitteisto.

Kun kaikki komponentit on valittu, voit aloittaa suojan rakentamisen autolle. Yleensä kuoren rakentaminen kestää noin viidestä seitsemään päivää. Varsinkin jos henkilö ei ole koskaan tehnyt mitään vastaavaa.

Rakentamisen ensimmäinen vaihe on yksiköiden valmistelu. Yksittäiset osat voivat olla erikokoisia. Parametrit sovitetaan autoon. Isoa autoa varten tarvitset suuren suojan.

Kiinteää osaa varten tarvitset leveän metallilevyn lisäksi myös kaksi teräskulmasta leikattua telinettä. Ne on sijoitettu reunoihin, ja yläosassa ne on yhdistetty erityisellä metallisella poikkipalkilla, jonka tulisi olla yhtä leveä kuin tuleva autotalli. Kaikki nämä osat on hitsattu yhteen, jolloin tuloksena on rakenne, joka muistuttaa epämääräisesti jalkapallomaata. Aivan kuten tämä portti, tuleva tuki tarvitsee lisäpuutukia.

Metallikaari voidaan valmistaa myös käsin. Teräskulmaa on mahdotonta taivuttaa ilman lisätyökaluja, joten tarvitaan hitsaus, jolla pohja voidaan jakaa noin kolmekymmentä senttimetriä leveisiin osiin.

Suojan toinen osa on tehty samalla periaatteella, mutta sitä on kuitenkin laajennettava hieman. Tämän osan lisääminen on tärkeää, koska ilman tätä se ei voi avautua kokonaan.

Kun kaikki aihiot on valmistettu, voit siirtyä kokoonpanovaiheeseen. Juuri tällä hetkellä tapahtuu kuoren kahden osan yhteys. Molemmat työkappaleet on asetettava tasaiselle pinnalle ja määritettävä tarkasti, mihin sarana kiinnitetään. Sen sijaan voidaan käyttää myös yksinkertaisia ​​autotallin saranoita.

Työkappaleen kiinteä osa kiinnitetään tässä vaiheessa. Tämä voidaan tehdä käyttämällä ankkuripultteja. Sitten toinen osa kiinnitetään. Kun runko on valmis, voit päällystää molemmat osat metallinauhoilla. Ne on myös valmisteltava etukäteen laskemalla tarvittava korkeus ja leveys.

Kahden erillisen osan risteyksessä on välttämätöntä hitsata lukon saranat tai asentaa toinen suojarakenne. Esityön jälkeen voit jatkaa pintojen käsittelyä. Ensimmäinen asia tarvitset korroosionestoainetta, joka suojaa kuorta ulkoisilta vaurioilta. Seuraava kerros on maali... Harmaa valitaan pääsääntöisesti, koska se on monipuolisin ja vähiten likaantuva.

Joissakin tapauksissa autoilijat päinvastoin yrittävät korostaa autotallia tekemällä siitä kirkkaampi. Tätä varten koko metallipohjaa ei tarvitse maalata kokonaan. Joskus riittää vain muutaman kirkkaan raidan levittäminen liitokseen. Nämä penaalit näyttävät mielenkiintoisemmilta, ja niiden maalaus ei lisää kuluja merkittävästi.

Kestävistä metalliprofiileista valmistetuilla kuorilla on monia etuja. Mutta raskaan painon, liikkumisongelmien ja muiden vivahteiden vuoksi monet etsivät edelleen muita, kätevämpiä vaihtoehtoja. Yhtä näistä voidaan kutsua samantyyppiseksi autotalliksi, mutta valmistettu markiisikankaasta.

Vaaditun korkeuden suunnittelu tarjoaa myös luotettavan suojan sateelta ja paahtavan auringolta. Kuten yksinkertaiset korkealaatuiset markiisit, se ei päästä sisään tuulta eikä vettä. Auton suojaamiseksi voit käyttää joko pressua tai polyesterikangasta, joka on kyllästetty erilaisilla suojayhdisteillä... Tämä kuoren versio sopii erinomaisesti tilapäiseen asumiseen, esimerkiksi kesämökille tai esikaupunkialueelle, jossa perhe ei asu niin kauan.

Kuoret ovat erittäin mukavia ja kompakteja. Voit tehdä niistä vielä parempia käyttämällä lisävinkkejä.

Joten esimerkiksi autoilijat, jotka viettävät paljon aikaa autojen korjaamiseen tai virittämiseen, pitävät ajatuksesta ainakin eristää autotalli hieman. Tätä varten sinun on päällytettävä se sisäpuolelta paneeleilla. Klassinen lämmitysvaihtoehto tuskin sopii tähän.

Rakenteen eristyksessä ei kannata säästää samalla tavalla kuin sen suojauksessa. Metallia suojaavan korroosionestopinnoitteen tulee olla korkealaatuista, jotta rakennus kestää pidempään. Jos kuori sijoitetaan paikkaan, jossa on kylmä tai sateinen ilmasto, suojakerros on uusittava ajan myötä. Tästä ei riipu vain autotallin ulkonäkö, vaan myös auton turvallisuustaso.

Ja lopuksi, ennen kuin asennat "penaalin", etenkin kaupungissa, kannattaa vielä kerran tarkistaa, kuinka laillista se on. Lait muuttuvat ajan myötä. Varmistaaksesi, että uutta rakennusta ei pakoteta purkamaan tai muuttamaan toiseen paikkaan, sinun on selvitettävä, mitkä säännöt ovat nyt voimassa.

Seuraava video tarjoaa yleiskatsauksen kuoriautokatosta.