Kuinka valita paras koko kahden auton autotalliin?

On vaikea sanoa, onko hyvä vai huono olla kaksi autoa. Se on jollain tapaa arvostettua, toisaalta se on lisäkustannuksia korjauksista ja tankkauksesta. Mutta yksi asia on kiistaton: jos on kaksi autoa, on tarpeen rakentaa erillinen autotalli jokaiselle autolle tai yksi suuri autotalli kahdelle autolle.

Kokenut, vuosia rakentanut käsityöläinen osaa käyttää yksinkertaisia ​​piirustuksia, jotka on tehty oman maun ja mieltymysten mukaan. Muiden osalta on parempi kääntyä asiantuntijoiden puoleen. Tällaisen palvelun hinta on pieni, ja hyvin valmisteltu projekti pystyy varmistamaan tulevan rakenteen kestävyyden ja lujuuden.

Ammattilaiset ottavat huomioon rakennuspaikan sopivuuden, tarkistaa maaperän, mittaa jäätymissyvyyden, määrittää pohjaveden läsnäolon.

Suunnitelmassa on tarpeen laskea tulevan rakennuksen pituus ja leveys ajoneuvojen mittojen perusteella ottaen huomioon lisäykset ja virheet. Autotallin leveyttä laskettaessa sinun tulee lisätä molempien autojen leveysparametrit ja lisätä molempiin 100 cm. Näin saadaan 50 cm pysäköintipaikkojen molemmille puolille. Tämä varasto on välttämätön vapaata sisäänpääsyä (poistumista) ja ovien sujuvaa avaamista varten.

Suuremman auton pituuteen on lisättävä noin 150 cm päästäksesi käsiksi tavaratilaan.

Näistä laskelmista saadut tulokset kuvastavat vakiorakennuksen sisätilan kokoa. Siksi, kun olet päättänyt rakennus- ja sisustusmateriaaleista, on tarpeen tehdä asianmukaiset rajoitukset. Jos rakentamiseen käytetään tiiliä, tuloksena olevaan leveyteen kannattaa lisätä noin 5-10 cm. Lohkoja käytettäessä on lisättävä noin 2 kertaa enemmän. Jos käytetään levymateriaalia (yksi ohuimmista), eristeen lisäys huomioon ottaen tulos on sama 5-10 cm.

Suunnitelmassa sinun on ilmoitettava ikkunoiden, ovien, porttien sijainti. On tarpeen määrittää etukäteen, sijoitetaanko telineet, hyllyt, huonekalut, suurikokoiset työkalut tai koneita. On helpompi saada autotalli, jossa on erillinen sisäänkäynti jokaiselle autolle. Lisäksi, jos ajoneuvojen mitat poikkeavat toisistaan, autotallit voivat olla vierekkäin (jakaa yhteinen katto), mutta ne voivat vaihdella kooltaan tai jopa korkeudeltaan.

Autotallin oven leveyden ja korkeuden määrittämiseksi on jälleen otettava huomioon auton koko (jos autot eroavat kooltaan, portti tulisi tehdä ottaen huomioon suuremman auton parametrit). Sinun on lisättävä auton leveyteen 15-20 cm. Tällaiset laskelmat tarjoavat vapaan pääsyn ja suojaavat ajoneuvoa vahingossa tapahtuvilta naarmuilta. Korkeus määräytyy korin mittojen perusteella lisättynä 30-50 cm. Mutta paremman ohjattavuuden varmistamiseksi ja auton turvallisuuden maksimoimiseksi voit suurentaa päästöoikeuksien kokoa.

Ennen asennusta sinun on päätettävä, tarvitsetko kaksi porttia vai riittääkö yksi. Autotalli 2 autolle mahdollistaa molemmat vaihtoehdot, tässä on tärkeää luottaa mieltymyksiisi. Autotallin korkeutta ei tarvitse muuttaa portin mittoja laskettaessa, koska se ei liity suoraan autojen määrään (ellei tietenkään yksi niistä ole kuorma-auto).

Jos autotalliin päätetään tehdä yksi portti kahdelle autolle, on parempi huolehtia välittömästi rakenteen vahvistetusta pohjasta.

Suosituin vaihtoehto suurille kahden auton autotalleille on kahden erillisen ovijärjestelmän suunnittelu. Niiden parametrien määrittämiseksi sinun on lisättävä 50-100 cm yhden järjestelmän kokoon kahdelle koneelle. Tämä on välttämätöntä porttien välisen etäisyyden oikein suunnittelemiseksi ja rakenteen vakauden varmistamiseksi. Asennuksen yhteydessä tulee huomioida, että rakenteelliset osat voivat häiritä toisiaan avattaessa ja tätä on pyrittävä välttämään.

Avausmenetelmän mukaan kaikki autotallijärjestelmät on jaettu automaattisiin ja manuaalisiin. Jälkimmäisen selkeä etu on alhaisemmat kustannukset. Käytössä kaikki on hyvin selvää: portin avaaminen / sulkeminen tapahtuu manuaalisesti.

Automaattisilla järjestelmillä on useita tärkeitä etuja:

• kätevä käyttö ja suojaus tunkeilijoilta;
• mukavuus ja ajansäästö (koska järjestelmää voidaan ohjata etänä);
• tämän mekanismin ohjaus voidaan konfiguroida jopa matkapuhelimesta (tätä varten puhelimeen on asennettava erityinen ohjelma);
• automaation teknistä kuntoa voi seurata myös matkapuhelimella.

Mutta on myös muutamia huonoja puolia:

• on vaara siepata signaali, joka tulee konsolista vastaanottimeen;
• naapurilla voi olla laite, joka toimii samalla taajuudella autotallin vastaanottimen kanssa (tässä tapauksessa voit suojata vastaanottimen taajuutta muuttamalla).

Ja minkä tahansa automaation suurin haittapuoli on järjestelmän riippuvuus sähkön toimituksesta. Valon puuttuessa autotallin avaaminen ja sulkeminen on mahdotonta. Mutta myös tässä tapauksessa on ratkaisu. Manuaalinen lukituksen avausjärjestelmä voidaan konfiguroida. Valmistajat sisällyttävät tällaisen vaihtoehdon yleensä lisäpakettiin.

Porttijärjestelmiä on 5 päätyyppiä:

• keinu;
• rekyyli;
• poikkileikkaus;
• keinu-nosto;
• rullakaihtimet.

Yleisin porttityyppi on kääntöportti. Usein kyseessä on yksi tai kaksi ovea, jotka voidaan avata etänä kaukosäätimellä. Tällaiset portit on helppo koota itse, mutta ne vaativat lisätilaa autotallin edessä. Mutta nykyään tämän tyypin suosio vähenee vähitellen. Tämä johtuu todennäköisesti automaattisten kääntöjärjestelmien korkeista kustannuksista.

Miinukset:

• portin leveyden rajoittaminen;
• tarve puhdistaa lunta voimakkaiden lumisateiden aikana.

Liukujärjestelmät auttavat kompensoimaan ongelman lisätilalla, koska niiden järjestelmässä puite siirtyy pois aukosta. Avaamisen aikana portti voi liikkua vasemmalle ja oikealle aidan pintaa pitkin. Mekanismiin kuuluu ohjaimia, jotka on kiinnitetty tehoosiin. Liike saadaan aikaan palkin sisään asennetuilla rullalaakereilla.

Edut:

• laadukasta työtä missä tahansa säässä;
• sinun ei tarvitse avata porttia kokonaan;
• portin leveys voi olla jopa 12 metriä;
• rakenteen asennus on helppo suorittaa manuaalisesti.

Sisäänvedettävän järjestelmän haittoja ovat vapaan tilan tarve asennusta varten ja se, että mekanismi ei välttämättä toimi epätasaisella pinnalla.

Sektioautotallijärjestelmät eivät ole vaarallisia autolle, ne eivät voi koskettaa tai vahingoittaa ovilla varustettuja laitteita, kuten esimerkiksi muita rakenteita.

Edut:

• alue vapautetaan autotallin molemmilta puolilta;
• korkea luotettavuus;
• käyttö kaikissa sääolosuhteissa on mahdollista;
• asennusmahdollisuus täysin mihin tahansa aukon leveyteen;
• lämpöeristeen asennus on mahdollista.

Haitat:

• terän alhainen luotettavuus, koska siinä ei ole kovaa metallia;
• suunnittelun monimutkaisuus - häiriön sattuessa tarvitaan asiantuntijan apua.

Tällaiset mallit tarjoavat nopeutta ja säästävät merkittävästi tilaa. Niiden erottuva piirre on yksiosainen rakenne, joka suojaa sisäänkäyntiä täysin. Järjestelmän toiminta näyttää portin siirtämisestä pystyasennosta vaakasuoraan.

Miinukset:

• asennus on mahdollista yksinomaan suorakaiteen muotoisiin aukkoihin;
• porttia nostettaessa on olemassa vaara, koska se työntyy eteenpäin noin metrin verran.

Rullakaihtimet on valmistettu levyistä, jotka suljettaessa kääritään erityisellä suurella akselilla ja piilotetaan sylinteriin. Tässä on syytä harkita tämän sylinterin kokoa ja tarjota vapaata tilaa sen sijoittamiseen. Tällainen järjestelmä voidaan asentaa melkein mihin tahansa aukkoon ilman erityistä valmistelutyötä. Mutta tässä tapauksessa on muistettava, että rullakaihtimet säilyttävät lämpöä erittäin huonosti, mikä tekee niiden asentamisesta kohtuullista vain viileissä tiloissa.

Miinuksista voidaan huomata, että porttia ei voida järjestää, joten autotalliin on suunniteltava erillinen sisäänkäynti. Talvella päämetallimekanismi voi jäätyä ja toimia väärin.

Valittaessa kannattaa muistaa poikkileikkaus- ja rullakaihdinjärjestelmien puutteet. Molemmat mallit eivät ole tarpeeksi vahvoja ja niissä on melko heikko eristys.

Kun olet valinnut sopivan rakenteen ja määrittänyt mitat, voit turvallisesti jatkaa rakentamisen aloittamista. On vain syytä harkita, että kaikki vakavat puutteet ja virhearviot vaikuttavat lopputulokseen. Joidenkin niistä korjaaminen on todennäköisesti erittäin ongelmallista tai mahdotonta. Mutta tämä ei tarkoita, etteikö tarvitse oppia!

Katso seuraavasta videosta lisää tästä.