Kuinka tehdä katto profiililevystä autotallissa?

Katon tekeminen ammattimaisesta levystä autotallissa on erittäin tärkeää melkein jokaiselle omistajalle. Kun olet selvittänyt, kuinka pääty- ja harjakatto peitetään omin käsin askel askeleelta, voit poistaa monia virheitä. Erillinen tärkeä aihe on, kuinka laatikko tehdään oikein.

Parkkipaikka autotallissa on monien ihmisten vanha unelma; monet muut ovat jo onnistuneet panemaan sen täytäntöön. Mutta jotenkin, ajoneuvojen turvallisuus ja mukavuus eivät riipu pelkästään seinistä ja perustuksista, lukoista ja säilytysjärjestelmistä.

Ehkä paras vaihtoehto on kuitenkin tehdä autotallin katto profiililevystä. Tällä tavalla:

• helpottaa rakentamista;
• yksinkertaistaa työtä;
• takaa käytön kestävyyden;
• tarjoaa korroosionkestävyyden;
• voit valita useita värejä harkintasi mukaan;
• suhteellisen edullinen.

Järjestyksen helppouden vuoksi monet valitsevat kaltevan katon. Alla olevassa huoneessa on epätasainen kattokorkeus. Kaltevuus on selvästi toiselle puolelle suunnattu. Tukevassa roolissa ovat:

• rauskut;
• etupalkit;
• suippenevat nauhat.

Selkeän kaltevuuden puute pakottaa käyttämään enemmän energiaa katon puhdistamiseen lumesta. Ja kun sataa, kosteus viipyy pidempään, mikä lisää huomattavasti kohdistuvaa kuormaa. Jännitettyjen elementtien hylkääminen yksinkertaistaa merkittävästi piiriä, helpottaa asennusta. Käyttöikä pitenee huomattavasti. Totta, voimakkaassa tuulessa yksikalteinen rakenne voi vaurioitua pahasti, ja täysimittaisen lämpösuojan muodostamisessa syntyy ongelmia.

Kattopalkit asetetaan Mauerlatille. Sarjan kaltevuus on yleensä 25 astetta. Kaksinkertaisen katon tärkeät ominaisuudet:

• käytännöllisyys;
• kattoikkunoiden järjestelyn pakollinen tarve;
• erinomainen sedimentin poisto;
• tarve enemmän materiaaleja kuin yhdellä rinteellä;
• lisääntynyt estetiikka;
• vähentää korjausten tarvetta.

Kyse on suunnittelusta ja kaavioista. Ne määrittävät välttämättä substraatin ja itse materiaalikappaleen vaaditun paksuuden. Samassa vaiheessa:

• päättää, mikä aaltopahvimerkki ja sen tyyppi on parempi valita;
• ostaa tarvittavat materiaalit ja työkalut (tarvittaessa);
• saatetaan päätökseen ainakin seinien ja ristikkorakenteiden rakentaminen;
• vapauttaa tilaa työhön;
• eristyksen, höyrysulun, vedeneristyksen ja muiden tarvittavien töiden valmistelu.

Autotallin katon valmistaminen profiililevystä askel askeleelta on yksinkertaista ja vaikeaa samanaikaisesti. Erityisesti on tarpeen kiinnittää erityistä huomiota alustan toteutukseen. Listauksen tyyppi ei riipu itse kattorakenteen tasaisesta, aitasta tai päätymuodosta. Profiloitujen levyjen päällekkäisyys ei myöskään vaikuta siihen. Ja täällä Profiilikoon roolia ei pidä aliarvioida - sillä välin jopa pätevät käsityöläiset tekevät joskus juuri tällaisen virheen.

Ne eivät kuitenkaan vain poista materiaalin alkuperäistä luonnollisuutta - mikä on tärkeää, lisäkustannuksia syntyy. Jos kuitenkin valitaan levyt, niiden leveys yli 15 cm on epäkäytännöllistä.

Ruostumaton teräs on kalliimpaa, mutta se maksaa itsensä takaisin pidemmän käyttöiän vuoksi. Teräsrakenteiden luotettavuus on kiistaton. Kattorakenteiden yleinen kaltevuus on ratkaisevassa asemassa listan parametrien laskennassa. Jokaisella rinteellä laskenta tehdään erikseen. Tämä poistaa monia vakavia virheitä ja väärinkäsityksiä.

Ensimmäiset laudat tulee kiinnittää räystäisiin. Kaikkien toisiaan koskettavien elementtien reunat on välttämättä yhdistettävä yhteiseen kattotuoliin. Vaakasuora taso tulee pitää mahdollisimman tarkasti. Joskus joudut jopa ottamaan ohuita lautoja vuoraukseen. Ne toimivat samalla tavalla harjanteen palkkien ympärillä.

Kattopalkkiin kiinnitettyjen väliosien väliset etäisyydet määräytyvät aaltopahvin merkin mukaan. On parempi selvittää tämä seikka välittömästi myyjien kanssa - silloin on helpompi asettaa laatikko. Emme saa unohtaa vastaritilää, jolla on tärkeitä ilmanvaihtotoimintoja. Kiinnittimien tulee olla sopivia puu- tai teräselementtien paksuuteen. Muuten tämä menettely ei aiheuta vaikeuksia enemmän tai vähemmän kokeneelle henkilölle.

On täysin mahdotonta asentaa kattomateriaalia oikein ilman eristystä. Mutta itse eristys oikeuttaa itsensä vain huolellisella vedeneristyksen järjestämisellä. Kalvo asetetaan koko tilavuuden päälle; edes yksittäiset vapaat saumat ja tyhjät alueet eivät ole sallittuja. Helpoin tapa kiinnittää kalvomateriaali on rakennusnitojalla. Jos itse lämmöneristyksen järjestämisprosessi on tarkoitus rakentaa mahdollisimman tehokkaasti ja nopeasti, voit turvautua polyuretaanivaahtoon.

Eristysosat tulee säätää kattojen välisiin rakoihin. On suositeltavaa käyttää maalausveistä. On järkevintä kiinnittää lämpösuojaelementti nylonlangalla. Lisäpidätystä tarjoavat 5x5 cm säleet.Koska puristus vaurioittaa mineraalivillaa, sen tulee olla mitoiltaan mahdollisimman tarkkoja - silloin ongelmat poissuljettu.

Autotallin betonikaton peittäminen ulkonemalla tai ilman profiililevyllä eristys- ja sorvaustöiden jälkeen ei ole niin vaikeaa. Sinun on kuitenkin tarkistettava huolellisesti itse materiaali. On hyödyllistä vaatia aina laatutodistuksen esittämistä. Jos tällaista asiakirjaa ei ole, tuotteisiin ei ole järkevää luottaa. Jos houkutteleva ulkonäkö ja optimaalinen käyttöikä ovat kriittisiä, voit tilata plastisoli- tai PVC-pinnoitetun materiaalin - tämä ei kuitenkaan ole enää budjettiratkaisu.

Tasakatolle, jonka kaltevuus on noin 5 astetta, asetetaan joko yleislevyjä korkeaprofiilisilla tai kantavilla modifikaatioilla. Rinteillä HC tai seinätuote, jossa on korkea poimutus, on parempi. Jos joudut omilla käsilläsi peittämään talon viereisen autotallin tai autonomisen tiilirakenteisen autotallin, tarvitset Mauerlatin.

Tällaista rakenneosaa tarvitaan myös lohkorakennuksessa. Vahvistetun osan päälle asetetaan palkki, jonka mitat ovat 10x15, joskus 15x15. Kiinnitys suoritetaan pulteilla, ankkuripulteilla. Tiedoksi: keskikokoisiin rakenteisiin Mauerlat asennetaan ilman sivuseinän vahvistusta. Mutta tässä tapauksessa kaikki kuormat on laskettava selvästi.

Jos autotallin limitys täyttää korkeat esteettiset vaatimukset, siihen voidaan kiinnittää räystäät ja tuulilaudat. Tämä ei kuitenkaan ole ollenkaan välttämätöntä.

On mahdollista asettaa profiililevy harjakatolle ja harjakatolle suunnilleen saman kaavion mukaisesti. Sarjan jalat on peitetty vedeneristyskalvolla. Sitä ei kannata vetää, jonkin verran roikkumista on jätettävä. Liusteet asetetaan katon alareunasta. Niiden päällekkäisyyden tulee olla 10-15 cm.

On oikein sulkea koko kaltevuus itse profiloidulla levyllä koko pituudelta. Kun tämä ei ole mahdollista, paneelit asennetaan rinteen matalasta osasta alkaen. Niiden välinen limitys on vähintään 15 ja enintään 30 cm.

Ammattilakana kannattaa nostaa ylös viivettä pitkin. Asiantuntijat neuvovat odottamaan tyyntä kuivaa säätä. Muita suosituksia:

• kiinnitä levy itsekierteittäviin ruuveihin polymeerialuslevyllä;
• tee vaakasuorat päällekkäisyydet kosteuden vuotamisen estämiseksi;
• esitiivistää katto, joka on kalteva alle 12 astetta;
• tasoita ensimmäinen arkki perusteellisesti;
• kohdista toisten arkkien sijainti keskittyen ensimmäiseen;
• kiinnitä aaltopahvi laatikkoon itsekierteittävillä ruuveilla (4 kpl neliömetriä kohti, vaikeissa tapauksissa - 5 kpl);
• kiinnitä pääty- ja harjatuen nauhat, kun koko kattoryhmä on asetettu ja kiinnitetty (ilman voimakasta vetovoimaa, jotta ilma pääsee kiertämään vapaasti);
• viimeistele työ varustamalla vaikeat alueet, kuten kiinnityskohdat viereisiin seiniin, ilmanvaihtoaukot.

On suositeltavaa ottaa itsekierteittävät ruuvit, jotka vastaavat katon sävyä. Pisarat laitetaan melkein aina. Arkin sovittaminen kokoon tapahtuu aina tasaisilla alueilla. Leikkaaminen tapahtuu kätevimmin sähkötyökaluilla, joissa on kiekkosuuttimet. Hiomalaikkoja – mukaan lukien kulmahiomakoneissa olevat – ei voida hyväksyä.

On muistettava, että kaltevuuskulma ja rakenteen lujuus ovat kääntäen verrannollisia. Et voi muuttaa limityksen kokoa asennuksen aikana. Siksi se on laskettava etukäteen ja erittäin huolellisesti. Ei ole hyväksyttävää vähentää itsekierteittävien ruuvien määrää verrattuna yleisiin suunnitteluvaatimuksiin. Betonin päälle on suositeltavaa levittää bitumipohjustus lujuuden lisäämiseksi.

Kuinka tehdä katto profiililevystä autotallissa, katso alla.