Kaikki pölynimurien korjauksesta

Nykyään on vaikea löytää perhettä missä tahansa on tavallinen pölynimuri. Tämän pienen siivousapulaisen avulla voimme säästää merkittävästi aikaa ja ylläpitää kodin puhtautta, jotta lika ja pöly eivät vahingoita terveyttämme. Mutta suunnittelun ja toiminnan yksinkertaisuudesta huolimatta tällainen laite hajoaa melko usein. Ja koska se ei ole alhaisin hinta, on parempi korjata se, koska uusi on vakava isku perheen budjetille. Tässä artikkelissa puhumme pölynimurien korjaamisesta, niiden purkamisesta ja ongelmien diagnosoinnista.

Aina ei ole mahdollista ymmärtää heti, että pölynimuri on rikki. Esimerkiksi se huminaa paljon, mutta jatkaa toimintaansa ja suorittaa tehtävänsä, minkä vuoksi monet eivät usko, että laite on rikki. Ja tämä on jo vika, joka johtaa yksinkertaisesti laitteen epäonnistumiseen jonkin ajan kuluttua. Tietysti vikoja voi olla melko paljon, mutta yleensä moottori on syynä pölynimurin rikkoutumiseen. Tällainen hajoaminen on tyypillistä melkein kaikille merkeille ja malleille riippumatta siitä, mikä yritys on valmistanut laitteen. Useiden pölynimurin kohtien ja hienouksien osalta voit diagnosoida vian ja yrittää korjata kyseessä olevat laitteet omin käsin:

• ensimmäinen merkki väärästä moottorin toiminnasta on se, että se toimii äänekkäästi ja pölypilvi ilmestyy laitteen päälle käytön aikana;
• jos pölynimuri ei ime pölyä hyvin tai ei vedä ollenkaan, tämä voi olla todiste letkun ongelmasta;
• Toinen merkki letkun tiiviyden rikkomisesta on laitteen hiljainen toiminta, ja ongelman ydin ei välttämättä ole itse aallotuksen muodonmuutos, vaan vastaanottoharjan toimintahäiriöt;
• jos imunopeus ei ole korkea, toimintanopeuden laskun syy voi olla laakerien rikkoutumiseen liittyvä ongelma, ja laite ajoittain palauttaa toiminnan normaalitilassa;
• jos laite pitää paljon melua, niin suurella todennäköisyydellä moottori on rikki; joissakin tapauksissa moottorin toimintahäiriö vaikuttaa suoraan mahdollisuuteen imeä ilmamassat.

Tietenkin on monia erilaisia ​​​​vikoja, yhdellä ongelmalla voi olla useita syitä, mutta yllä olevat tilanteet antavat sinun diagnosoida nopeasti vian olemassaolon ja alkaa tehdä jotain.

On sanottava, että rikkoutumiset ja muodonmuutokset seuraavat yksityiskohdat ovat yleensä herkimpiä:

• moottorin käämit;
• sähköjohto;
• sulake;
• laakerit;
• siveltimet.

Joissakin tapauksissa korjaukset voidaan suorittaa omin käsin, ja joskus joudut hakemaan apua huoltokeskuksen asiantuntijoilta. Joissakin tapauksissa on helpompi ostaa uusi pölynimuri kokonaan. Aloitetaan siveltimistä. Ne asennetaan yleensä kaivoksiin. Tässä on sanottava, että ne ovat tavallisia hiiltä, ​​mikä tarkoittaa, että ne voidaan haluttaessa jauhaa sopivaksi. Jos kosketusalue keräimen kanssa ei ole niin suuri, ei ole ongelmaa, jonkin ajan kuluttua harjat juoksevat sisään. Niiden päät on hieman pyyhitty puoliympyrässä sisäänpäin.

Jokaista niistä puristaa hieman erityinen jousi, jonka läpi energia virtaa, mikä lisää turvamarginaalia. Hiili jatkaa toimintaansa, kunnes se poistetaan kokonaan.Tärkeä asia on, että itse keräimen on oltava mahdollisimman puhdas.

Seuraava osa on laakerit akselilla... Yleensä akseli on kiinnitetty staattoriin kahdella laakerilla, jotka eivät täsmää kooltaan keskenään. Tämä tehdään niin, että pölynimurin moottorin purkaminen on paljon helpompaa. Tyypillisesti takalaakeri on pieni ja etulaakeri suuri. Akseli tulee lyödä varovasti ulos staattorista. Laakereissa on ponnet, joihin pääsee myös likaa. Useampia vikoja ovat:

• HEPA-suodattimen tehon heikkeneminen;
• syklonisuodattimen verkon tukkeutuminen;
• harjaturbiinin tukkiminen vieraalla esineellä;
• kyvyttömyys pyörittää pyöriä vieraiden esineiden sisäänpääsyn vuoksi;
• sauvan putken tukos;
• aallosta tehdyn letkun repeämä.

Puhutaanpa nyt tästä ongelmaluokasta hieman yksityiskohtaisemmin. Pölynimurit on yleensä varustettu uudelleenkäytettävillä suodattimilla. Toisin sanoen jokaisen puhdistusprosessin jälkeen suodattimet on poistettava, huuhdeltava, puhdistettava ja asetettava takaisin paikoilleen. Mutta on ymmärrettävä, että toistuva käyttö ja ikuisuus eivät ole synonyymejä. Jossain vaiheessa suodattimet on vaihdettava, ja jos tämä jätetään huomiotta, monimutkainen korjaus voi olla tarpeen. Ja suodattimen puhdistus ei voi olla täydellinen. Jokaisella käyttökerralla materiaali, josta ne on valmistettu, likaantuu yhä enemmän. Ja jossain vaiheessa suodatin läpäisee jo vain puolet ilmasta alkuperäisestä tilavuudesta.

Tämän ilmaisimen kohdalla pölynimurin toiminta on jo häiriintynyt. Eli moottori jatkaa toimintaansa samalla nopeudella, mutta vastus pumppaus- ja imuprosessissa lisää kuormitusta. Virrat kasvavat, käämitys. Sähkömoottori lämpenee enemmän, mikä johtaa kulumiseen.

Seuraava vika on tukkeutunut HEPA-suodatin. Tällaista materiaalia on vaikea hankkia, mutta jopa täällä voit ratkaista ongelman ja löytää korvaavan. Mitä vaikeampi se on asentaa. Avaa ensin varovasti kaksoislankaverkko suodatinmateriaalin poistamiseksi. Tämä kehys ei näytä olevan palautettavissa. Mutta haluttaessa se avataan.

Ensin leikataan terävällä veitsellä alue, jossa kaksi levyä on yhdistetty, pienellä vaivalla jaamme kehyksen puoliksi. Nyt vaihdamme suodattimen toiseen ja liimaamme pidikekehyksen. Sama koskee sykloniratkaisuissa käytettävää sähkömoottorin suojasuodatinta ja siivilä. Että toinen suodatin on pahasti tukossa roskista, koska käyttäjät käyttävät pölynimureita väärin ja antavat säiliöiden tukkeutua turvamerkinnän yläpuolelle.

Kolmas ongelma koskee osaa, joka yhdistää laitteen sisääntulon teleskooppiputkeen, jossa suutin sijaitsee. Pehmeän aallotetun letkun muodonmuutoksia voidaan havaita pehmeiden poimujen paikoissa materiaalin kulumisesta tai kulumiskohtaan kohdistuvista kuormituksista. Yleensä muodonmuutoksille alttiimpia ovat paikat, joissa letkun liitos lukkoputkeen tai putkitankoputkeen tehdään.

Katkaise ensin osa hieman kauempana katkosta ja poista varovasti jäännökset sisäputken osasta. Yleensä siinä on kierre vain letkun käämitystä varten. Tällaisella kierteellä leikattu letku voidaan yksinkertaisesti ruuvata haaraputkeen, korjaus valmistuu tässä. Käytäntö osoittaa, että liiman käyttämisessä ei ole mitään järkeä. Jos letkun keskelle on muodostunut puuska, voit käyttää käsillä olevia työkaluja.Esimerkiksi pala kumiputkea polkupyörän renkaasta. Fyysisen koon suhteen ja varsin tiukka päällyste huomioon ottaen tällainen materiaali olisi ihanteellinen ratkaisu. Sitä ennen letkun osat leikataan ja liimataan, minkä jälkeen vedetään polkupyörän renkaasta oleva kytkin tehdyn liitoksen päälle.

Seuraava vika on mekanismien liikkeen estäminen. Samanlainen ongelma voi ilmetä harjaturbiinissa tai pyöräalustassa. Yksiköt on yksinkertaisesti varustettu erilaisilla pyörivillä osilla - renkaat, vaihteet, akselit. Siivouksen aikana paikoilleen pääsee erilaisia ​​roskia, jotka voivat kiertyä akseleille ja hetken kuluttua kerääntyessään yksinkertaisesti tukkivat pyörimisluonteisen työn.

Tällaiset ongelmat aiheuttavat moottorin kasvavaa kuormitusta, mikä johtuu siitä, että se lämpenee aluksi erittäin paljon, minkä jälkeen se vain sammuu tietyllä hetkellä. Tämän tyyppisen ongelman korjaamiseksi sinun on ensin poistettava solmuliikkeen esto. Turboharja on purettava ja puhdistettava hyvin roskista. Jos poistat laitteen yläkannen, pääset käsiksi alueelle, jossa pyörät sijaitsevat. Usein tänne kerääntyy erilaisia ​​roskia, jotka estävät niiden pyörimisen.

Puhutaan nyt kyseisten laitteiden vakavammista vioista, joita esiintyy melko usein. Yleensä ne vaativat ammattilaisten väliintuloa, mutta monet niistä voidaan silti ratkaista omin käsin. Ensimmäinen tämäntyyppinen ongelma saattaa liittyä virtapainikkeeseen ja virtajohtoon. Tällaisen toimintahäiriön vuoksi on mahdotonta käynnistää pölynimuria tai on mahdotonta korjata tiettyä toimintatilaa. Ensimmäisessä tapauksessa, kun painat virtapainiketta, laite ei käynnisty, ja toisessa se käynnistyy, jos painat painiketta, se sammuu välittömästi, jos vapautat sen.

Viallinen pölynimurin avain on syy laitteen toimimattomuuteen. Se on yksi yleisimmistä, mutta melko helppo korjata. On erittäin helppoa varmistaa, että rikkoutumisen syyt ovat painikkeessa - sinun tarvitsee vain tarkistaa se testerillä. Jos avain on rikki, se ei kosketa liittimiä missään asennossa. Jos avain on rikki, se muodostaa kosketuksen yksinomaan painetussa asennossa. Tarkistamista varten yksi anturi on kytkettävä virtapistokkeen koskettimeen ja toinen painikeliittimiin. Virtajohto on myös testattu testerillä. Tässä tapauksessa ei ole tarpeetonta tarkistaa pistorasioiden suorituskykyä.

Toinen toistuva ja vakava häiriö on tilanne, jossa ilmamassan imunopeuden säädin on viallinen. Lähes jokainen pölynimuri on varustettu tällaisella säätimellä. Se vastaa akselin nopeuden säätämisestä moottorilla, joka on asennettu laitteen sisään. Tällainen moduuli näyttää tyristoreihin perustuvalta elektroniselta piiriltä. Yleensä tässä sähköpiirissä elementti, kuten tyristorikytkin, hajoaa.

Tämän ongelman vuoksi laite on purettava, säätömoduuli irrotettava ja rikkinäiset osat vaihdettava. Tässä tapauksessa työskentely on vaikeaa, jos sinulla ei ole tiettyjä taitoja. Kyse on nimenomaan vastuksen erottamisesta kondensaattorista ja juotosraudan käyttötaidoista. Mutta jos haluat, voit oppia sen.

Toinen yleinen ongelma on pölynimurin sähkömoottorin vika. Tämä ongelma on luultavasti vaikein. Tämä yksityiskohta vaatii erityistä huomiota. Osa on mahdollista vaihtaa uuteen, mutta kustannuksiltaan se on puolet koko pölynimurin hinnasta. Mutta myös erityisesti moottorissa, erilaiset osat voivat rikkoutua.Esimerkiksi, koska moottorin akseli pyörii melko nopeasti, painelaakerit ovat kovassa rasituksessa. Tästä syystä laakerivaurioita pidetään erittäin yleisinä.

Tämän ongelman poistaminen omin käsin ei näytä olevan helppoa, mutta mahdollista. Mutta ensin sinun on purettava laite päästäksesi moottoriin. Oletetaan, että onnistuimme pääsemään siihen. Irrotettaessa kosketusharjat ja juoksupyörän suojus on irrotettava. Tämä prosessi on erittäin yksinkertainen. Harjat kiinnitetään yhdellä ruuvilla ja ne voidaan helposti vetää ulos asennustyyppisistä syvennyksistä. Käännä juoksupyörän kotelon 4 vierintäpistettä varovasti taaksepäin ja irrota kotelo kevyellä voimalla.

Vaikein asia on ruuvata irti mutteri, joka kiinnittää juoksupyörän moottorin akseliin. Kun tämä voidaan tehdä, akseli poistetaan, minkä jälkeen on tarpeen poistaa laakeri ankkurista ja vaihtaa se. Sen jälkeen kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Riippumatta siitä, millaista vikaa kohtaat, sinun tulee purkaa se, jotta tiedät sen syyt ja miksi pölynimuri lakkasi toimimasta.

Tietenkin jokaisella mallilla on oma erityinen laite, mutta seuraava toimintaketju on likimääräinen yleinen algoritmi.

• Pölysäiliöalueen kannen alla sijaitseva tiivisteritilä on tarpeen purkaa. Se on kiinnitetty kahdella ruuvilla tai muilla kierreliitoksilla. Voit irrottaa ruuvit tavallisella ruuvimeisselillä.
• Kun tiivistysritilä on irrotettu, irrota ohjausrasia ja pölysäiliön kansi.
• Laitteen tyypistä ja mallista riippuen pölynkerääjä tulee yksinkertaisesti irrottaa tai ruuvata irti. Sen alla tulisi olla jätteenkeräysmekanismi, jonka alla runko on kytketty laitteen moottoriin.
• Päästäksesi siihen, sinun on erotettava pohja ja runko. Joissakin malleissa tämä tehdään kiertämällä kädensijassa olevaa piilotettua pulttia.
• Tyypillisesti moottori on suojattu erityisellä kangastaustaisella tiivisteellä, joka on kiinnitetty imuletkun sisääntuloon. Tiiviste tulee poistaa ja puhdistaa tai tarvittaessa vaihtaa toiseen.
• Nyt poistamme moottorista johdot, jotka vastaavat virransyötöstä. Tätä varten irrota pulttipuristimet.
• Nyt on tarpeen tarkistaa laakeriparit, jotka vastaavat moottorin toiminnasta. Pieninkin merkki kulumisesta on erilaisten epätasaisuuksien ja halkeamien esiintyminen. Jos on jotain tällaista, osat on vaihdettava.

Siirrytään nyt suoraan moottorin purkamiseen. On sanottava, että tällaisten menettelyjen suorittaminen vaatii kokemusta niiden toteuttamisesta. Muussa tapauksessa on parempi kääntyä asiantuntijan puoleen.

• Kansi on ensin poistettava. Tämä voidaan tehdä käyttämällä suoraa ruuvimeisseliä, nauhaa tai viivainta. Se sopii melko tiukasti moottoriin, minkä vuoksi voit ensin koputtaa siihen varovasti irrottaaksesi. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta hän ei aiheuta fyysistä vahinkoa.
• Kun kansi irrotetaan, pääset käsiksi juoksupyörään, joka pysyy paikallaan sisäänrakennetuilla muttereilla. Ne on kiinnitetty tiukasti liimalla, joten sinulla pitäisi olla ainetta, kuten liuotin, käsillä.
• Juoksupyörän alla on 4 ruuvia, jotka kiinnittävät moottorin. Ne tulee ruuvata irti yksitellen.
• Kun moottoriin on käsiksi päästy, sen toiminta on tarkistettava.

Huomaa, että malli, joka voi suorittaa myös märkäpuhdistuksen, on vaikeampi korjata, koska se on myös tarpeen suorittaa työt vesipumpulla. Sen päätehtävänä on syöttää nestettä pölynkeräimeen, minkä vuoksi pumppu asennetaan yleensä imuaukkoon.

Ajoittain tulee tilanteita, joissa pölynimuri ei halua käynnistyä ollenkaan. Pitäisikö laite purkaa tässä tapauksessa? Ei kaikissa tapauksissa. Tosiasia on, että syyt tähän tilanteeseen voivat olla erilaisia. Esimerkiksi pölynimuri ei aktivoidu, se ei mennyt rikki aiemmin, mutta tekniikka ei aktivoidu, kun virtapainiketta painetaan. Syynä voi olla virtalähteen ongelma. Eli pistorasia tai sähköjohto, joka vastaa virransyötöstä, voi yksinkertaisesti katketa.

Kaikki sähköpiirin elementit on tarkastettava erittäin huolellisesti. Yleensä olemassa olevat ongelmat löytyvät suoraan pistokkeesta, joka työnnetään pistorasiaan. Koska johto, joka vastaa sähkövirran toimittamisesta tällaiselle laitteelle, kuten pölynimurille, on melko liikkuva, sille on ominaista lisääntynyt haavoittuvuus ja siihen voi muodostua melko usein epämuodostuneita paikkoja käytön aikana.

Jos pölynimuri toimii, mutta nopeutta ei voi säätää millään tavalla, tämä on sama ongelma. Mutta tässä tapauksessa puhumme todennäköisesti yhteyden katkeamisesta.

Kuten yllä olevasta voidaan ymmärtää, pölynimurin sähkömoottorin vika luokitellaan melko monimutkaiseksi toimintahäiriöksi. Tyypillisesti nykyaikaisissa malleissa käytetään aksiaalityyppisiä moottoreita, joiden pyörimisnopeus on noin 20 000 rpm. Tämä osa on rakenne, joka vaatii erityistä huomiota, jos korjausta tarvitaan. Suorittaaksesi sen, sinulla on oltava seuraavat työkalut:

• pari ruuvimeisseliä erikokoisille Phillips-ruuveille ja pari litteäpäistä ruuvimeisseliä;
• pinsetit;
• pihdit tai pihdit;
• lukkosepän varapuheenjohtaja;
• aine moottorin voiteluun.

On huomioitava, että noudata turvallisuussääntöjä ja älä missään tapauksessa korjaa sähköverkkoon kytketyn pölynimurin sähkömoottoria. Jos puhumme suoraan laitteen korjaamisesta, sen suorittamiseksi sinun on ensin purettava laite. Lisäksi tämä tulisi tehdä selkeästi vahvistetussa järjestyksessä:

• säiliön poistaminen lian keräämiseksi, taka- ja etusuodattimet;
• irrotamme suodattimien alla olevat ruuvit ruuvimeisselillä;
• puramme laitteen rungon, nostamme etuosan ja vasta sen jälkeen loput, runko poistetaan yleensä erittäin helposti;
• nyt puhdistamme itse sähkömoottorin rungon harjalla tai rievulla.

Laitteen tarkastus ja lisäkorjaus on suoritettava, viimeinen prosessi suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan:

• irrota ensin ruuvimeisselillä pari sivupulttia, jotka sijaitsevat kotelon yläosassa;
• käännä sitä hieman ja tarkasta moottori (sen purkaminen ei nyt onnistu, koska se häiritsee kelan toteutusta);
• vapauta moottori varovasti johtimista, irrota kaikki liittimet ja irrota kelan johdot niin, että itse kela on edelleen rungossa;
• nyt poistamme moottorin, minkä jälkeen toistamme sen puhdistamisen pölystä;
• sitten puramme tiivistekumin, jota varten ruuvaamme irti pari sivupulttia;
• irrota moottorin kotelon kaksi puoliskoa ruuvimeisselillä;
• nyt muovista valmistetusta kotelosta sinun on vedettävä itse moottori ulos;
• moottorin yläosaa tarkasteltaessa näkyy ns. vieriminen, ne tulee taivuttaa vastakkaiseen suuntaan ja laittaa ruuvimeisseli mihin tahansa koloon niin, että puolikkaat eroavat toisistaan ​​(tämä vapauttaa turbiini kotelosta);
• käyttämällä 12-kantaista kantaa, pultti on irrotettava (kierre on vasenkätinen, joten ruuvia irrotettaessa sitä on käännettävä myötäpäivään);
• moottorin staattori on kiilattava pienillä puupaloilla, ja käytön aikana koko rakenne on tuettava;
• puramme turbiinin;
• irrota aluslevy ja irrota pari pulttia;
• pohjassa on vielä 4 pulttia, jotka on ruuvattava irti;
• sitten poistamme harjat ennen sitä ruuvaamalla irti kaikki pultit;
• nyt sinun on lyötävä ankkuri, työnnetään sitten avain reikään ja koputetaan siihen vasaralla; näiden manipulaatioiden jälkeen hänen pitäisi ikään kuin hypätä ulos;
• Nyt sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota laakereihin: jos ne ovat hyvässä kunnossa, ne voidaan voidella öljyllä;
• pinseteillä sinun on vedettävä tavaratila ulos; jos laakeri pyörii kahinaa muistuttavalla äänellä ja pysyy samalla kuivana, se on puhdistettava ja voideltava hyvin (tämän osan puhdistamiseen voidaan käyttää kaasuttimen puhdistusainetta).

Siinä kaikki. Työn suorittamiseksi on vain koottava laite päinvastaisessa järjestyksessä. Kuten näette, pölynimurien korjaus on prosessi, joka riippuu vian monimutkaisuudesta. Jos se ei ole liian monimutkaista, se voidaan helposti tehdä omin käsin. Jos ongelma kuuluu melko monimutkaisten luokkaan, olisi parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska sellaisen henkilön puuttuminen, jolla ei ole kokemusta, voi paitsi pahentaa rikkoutumista, myös johtaa vammaan. Varsinkin kun on kyse sähköosasta.

Voit oppia purkamaan moottorin pölynimurista seuraavasta videosta.