Kaikki rakennuskottikärryistä

Nykyaikainen rakennustyömaa on korkean teknologian laitos, mutta jo nytkin joistakin perinteisistä rakennusominaisuuksista ja toiminnoista, mukaan lukien käsin suoritettavat, ei voida luopua. Muuraus, roskien keruu, rappaus ja maalaus sekä monet muut työt merkittävistä parannuksista huolimatta ovat edelleen erittäin työvoimavaltaisia ​​toimia. Rakentajien kovan työn helpottamiseksi keksittiin kerran manuaalinen kuljetin: rakennuskottikärryt.

Kottikärryt keksittiin kauan sitten, ehkä silloin, kun pyörää alettiin käyttää. Eläinkärryt ilmestyivät paljon myöhemmin. Yksinkertaisin malli on yksipyöräinen. Akseli on kiinnitetty napojen yhtymäkohtaan, jonka jatko toimii kuljettimen kahveina. Näihin pylväisiin (tankoihin) on asennettu lastialusta, josta tuli lopulta laatikko tai laatikko. Kottikärryn suunnitteluun on tehty useita suuria muutoksia käyttöalueensa mukaisesti. Kevyempiä puutarhakottikärryjä ja vahvistettuja rakenteita ilmestyivät.

Niiden käyttöalue on erittäin laaja:

• materiaalien toimittaminen suoraan niiden käyttöpaikalle, mikä on usein mahdotonta tehdä kuorma-autolla rajoitetun tilan vuoksi;
• rakennusjätteen poistaminen suoraan laitoksesta;
• kulutustarvikkeiden siirtäminen paikan päällä.

Tietysti kaikki tämä voidaan tehdä manuaalisesti. Mutta on erittäin vaikeaa siirtää useita pusseja sementtiä ja laastia, jotka painavat 25-50 kg. Myös roskat on mahdollista siirtää ämpäriin, mutta samaan työhön kottikärryillä kuluvaa aikaa ja vaivaa voidaan vähentää useita kertoja.

Moderni rakennuskottikärry on tuote, jossa yhdistyvät laaja valikoima teknisiä ratkaisuja: halkaisijaltaan jopa 4 cm:n teräsputkesta valmistettu runko, 1 tai 2 pyörää paineilmarenkailla, usein halkaisijaltaan melko suuria. Samalla pyörät on asennettu akseleille laakereiden avulla, mikä tekee ajoneuvon liikkumisesta melko helppoa. Kuormauksen helpottamiseksi jalustat on järjestetty taivutetusta putkesta, usein ne ovat jatkoa kuljettimen vahvistetulle rungolle. Kahvat ovat kumi- tai muovipinnoitettuja liukumisen estämiseksi. Nykyaikaisen kottikärryn painopiste on jaettu siten, että kuljetuksen aikana pääkuorma putoaa sen pyörille.

Rahtikontti on valmistettu teräksestä tai alumiinista, leimauksen avulla sille annetaan muoto, joka on kätevä purkaa ilman apua. Riittää, kun kallistaa tällaista kottikärryä, ja irtotavara (esimerkiksi hiekka) rullaa itsestään oman painonsa vaikutuksesta, mikä vähentää merkittävästi työvoimakustannuksia. Rakenteellisten yksipyöräisten kottikärryjen kantokyky voi olla 100 kg ja tilavuus noin 50 litraa. Kaksipyöräisissä malleissa nämä luvut voidaan kolminkertaistaa. Teknologisesti edistyneimpiä ovat nykyaikaiset vahvistetut rakennusajoneuvot, joissa on moottori. Näiden laitteiden kustannukset ovat melko korkeat ja tuskin perusteltuja yksityiselle takapihalle, mutta suurille rakennusyrityksille tai varastossa tällaiset kuljetusvälineet voivat olla kustannustehokkaita.

Rakennuskottikärryjä on useita tyyppejä. On olemassa melko tilavia nelipyöräisiä tai kevyempiä kaksipyöräisiä kärryjä, joiden tavaratila sijaitsee pyörien välissä.Tämän tyyppisille kuljettimille on ominaista vähemmän ohjailukyky, sillä sitä käytetään yleensä pieniin kuljetuksiin tasaisella pinnalla. Yleisimmät kottikärryt vaihtelevat kantokyvyltään.

Yksi ulkoisista kriteereistä on pyörien lukumäärä. Kaksipyöräisissä malleissa on vahvistettu runko ja suurempi kuormakaukalo. Yksipyöräinen versio tarjoaa pienemmistä ominaisuuksistaan ​​huolimatta paremman ohjattavuuden, mikä rakennustyömaalla voi olla paljon tärkeämpää kuin 300 kg:n samanaikainen kuljettaminen, kun itse oikea tie on tyhjennettävä.

Useimmiten rakennuskottikärryjä käytetään hiekkaan, jota tarvitaan suurten laastimäärien sekoittamiseen. Aina ei ole mahdollista ajaa häntä suoraan betonisekoittimeen kuorma-autossa. Tällaisten bulkkimateriaalien nopeaan lastaamiseen ja purkamiseen rakennuskottikärryjen lastauskaukalo sopii ihanteellisesti. Kourun galvanoitu pinta suojaa sen teräsrunkoa korroosiolta. Usein kouru on valmistettu paksummasta alumiinista.

Myynnissä on erilaisia ​​rakennusajoneuvoja suhteellisen halvoista kevyistä laitteista vahvistettuihin raskaisiin ajoneuvoihin. Sekä kotimaiset että ulkomaiset valmistajat valmistavat korkealaatuisia kuljetusvälineitä rakennustyömaille. Löydät kottikärryt tunnettujen eurooppalaisten merkkien tuotenimellä, jonka hintaa ei välttämättä määritä mallin ansiot, vaan, kuten usein tapahtuu, valmistajan maine.

Siksi on hyödyllistä tutustua yleiskatsaukseen valmistajien tuotteista.

• ranskalainen Haemmerlin, Se on osoittautunut puutarha- ja rakennuskoneiden markkinoilla ja tarjoaa korkealaatuisia puutarha- ja rakennuskottikärryjä, joiden kantavuus on jopa 200 kg. Raskaaseen käyttöön rakennetussa kottikärryssä on vankka, monimutkainen runko, joka tukee runkoa ja tarjoaa vakautta kuormauksen aikana. Valetut putkittomat pyörät voidaan pitää tuotteen ominaisuutena. Tämä yritys omistaa yhden nostovahvisteisten kottikärryjen nostomalleista. Rungon ja pyörien rakenteen ansiosta tämä melko suuri kottikärry pystyy kuljettamaan jopa 300 kg painavia kuormia 300 litran rungon tilavuudella.
• Venäläinen valmistaja Belamos voi tarjota erittäin korkealaatuisia raskaaseen käyttöön tarkoitettuja kottikärryjä. Noin 17 kg:n omapainolla Belamos 700Р ja 500Р kuljettimilla on hyvä kantokyky: jopa 200 kg. Galvanoidun teräksen lastikaukalon tilavuus on noin 110 litraa, reunat saumataan kahdesti, mikä yhdessä jäykisteiden kanssa lisää rungon lujuutta. Rungon muoto estää kaatumisen lastauksen aikana ja helpottaa kottikärryjen purkamista. Kaksi pyörää, joiden halkaisija on 38 cm, on asennettu laakereihin 0,5 m etäisyydellä, mikä vastaa kottikärryn leveyttä (0,6 m).
• Venäjän tehdas ALUMED, sijaitsee Moskovan alueella, valmistaa myös rakennuskottikärryjä, joiden kantavuus on 100-220 kg. Alumiinirungon tilavuus voi olla jopa 110 litraa. Pneumaattiset pyörät kuulalaakereilla.
• Venäläisen yrityksen autot ovat osoittautuneet hyvin SIBRETECH. Tämän yrityksen tuotteille on ominaista erittäin korkea hyötykuorma (230-250 kg) ja ammattitaito. Itse kuljettimien lisäksi yhtiö valmistaa niihin komponentteja, ensisijaisesti erilaisia ​​pyöriä.
• Yritys ei ole vähemmän kuuluisa "Kraton", tuottaa erittäin laajan valikoiman rakennuskottikärryjä. Tämän yrityksen tuotteiden kantokyky voi olla jopa 240 kg ja kehon tilavuus jopa 150 litraa.Ominaisuus on pieni leveys, mikä tekee Kraton-kottikärryistä varsin suosittuja rakennustyömailla materiaalien ja kotitalouksien maaperän vuoksi.
• Kehittää yhä aktiivisemmin käsikuljettimien markkinoita Kiina. Kiinalaisten yritysten tuotteet ovat laajasti edustettuina venäläisissä rautakaupoissa. Eri valmistajien yleistä taustaa vasten nämä autot erottuvat vähän. Tämä ei tarkoita heikkoa laatua, vaan päinvastoin, se todistaa täysin kilpailukykyisestä tuotteesta. Kiinalaisten kuljettajien kantokyky voi nousta ennätysmäärään 350 kg, ainakin teknisessä dokumentaatiossa ilmoitettu.

Kalliit ja vielä melko eksoottiset kuljettimet ovat itseliikkuvia moottoriajoneuvoja. Tämä on eräänlainen ohikulkutraktorin kehitys kohti erikoistumista tavaroiden kuljettamiseen. Sekä pyöriä että teloja voidaan käyttää siirtäjänä. Myynnissä on sekä eurooppalaisen että kiinalaisen tuotannon moottorilla varustettuja autoja. Italialainen yritys Eurosystems, joka valmistaa bensiini- ja akkukäyttöisiä itsekulkevia kottikärryjä, joiden kantavuus on jopa 100 kg, työskentelee menestyksekkäästi tällä alalla.

Tunnettu tuotemerkki Makita on julkaissut kolmipyöräisen itsekulkevan akkukottikärryn, jonka kantavuus on jopa 130 kg. Ja jälleen kiinalaisten itsekulkevien kuljettajien kantokyky osoittautui korkeammaksi: tunnetaan akkumalleja, jotka pystyvät kantamaan jopa 300 kg.

Kun valitset rakennuskottikärryjä, sinun on otettava huomioon useita kriteerejä.

• Ensinnäkin laitteiden käytön luonne: mitä tavaroita varten. Tämä on yleensä hiekkaa. Irtolastille alumiini- tai galvanoitu kouru on erittäin kätevä, ja tilaa vievien suorakaiteen muotoisten materiaalien kuljetuksessa se aiheuttaa merkittäviä vaikeuksia. Tiilet tai tuhkaharkot ovat pakollista rakennusjätettä. Kätevin muoto niiden kuljetukseen on puolisuunnikkaan muotoinen. Tällaisen kourun pohja on tasainen, taka- ja sivuseinämät ovat suorassa kulmassa siihen ja toisiinsa nähden. Ja etuseinä on kalteva niin, että kottikärryn kaatuessa kuorma vierii helposti oman painonsa alla.
• On tarpeen ottaa huomioon kottikärryjen käytön erityispiirteet. Raskas kaksipyöräinen, vahvistettu kottikärryt eivät ehkä kestä vanhuksia tai nuoria.
• Yhtä tärkeää on pohtia, kuinka voit käyttää kottikärryä rakentamisen jälkeen. Jos se on melko hyvässä kunnossa, se voi toimia kotitaloudessa monien vuosien ajan yleiskuljettimena, myös puutarhatyökaluna. Vahvistetun mallin ostaminen omakotitalon tai autotallin rakentamisessa on tuskin perusteltua. Tulevaisuudessa tällaisen yksikön käyttäminen on ongelmallista. Jos kottikärryt hankitaan rakennusalalle ja sitä käytetään intensiivisesti vain rakennustyömaalla, kevyen version hankkiminen ei ole käytännöllistä: väistämättömät säännölliset ylikuormitukset johtavat sen nopeaan rikkoutumiseen ja uudelleenhankintatarpeeseen.
• Luotettavuus on yhtä tärkeä indikaattori. Ennen ostamista on erittäin hyödyllistä tarkastaa hitsatut saumat: niiden käsittelyn laatu voi kertoa paljon, ja jopa pintapuolisella tarkastuksella saat käsityksen valmistajan ammattitaidosta ja vastuullisuudesta.

Lisätietoja rakennuskottikärryjen tekemisestä omin käsin on seuraavassa videossa.