Kaikki mitä sinun tulee tietää betonilastoista

Betonilattian tasoittamiseen käytetään erityisiä betonilastuja ennen viimeistelyä. Niitä kutsutaan myös hiomahelikopteriksi. Niitä on saatavana eri muunnelmina, varustettuna sähkö-, bensiini- tai dieselmoottorilla. Laitteilla on erilaisia ​​teknisiä ominaisuuksia ja käyttöominaisuuksia, jotka on otettava huomioon valinnassa.

Betonilastalla on pitkälle erikoistunut laite, joka on suunniteltu betonipinnan järjestämiseen tuotantotiloissa, parkkipaikoilla, varastoissa ja puistoalueilla. Sen avulla voit nopeasti ja vähällä vaivalla tehdä alustasta tasaisen, ilman kuoppia, kuoppia ja muita epäsäännöllisyyksiä ja ulkoisia vikoja.

Kaikki manuaaliset injektointihelikopterit ovat rakenteeltaan samanlaisia. Se sisältää:

• runko, johon roottorilla varustettu käyttölaite on kiinnitetty;
• moottori;
• nivel-liikkuva baari;
• roottori;
• suojarengas;
• kädensijat, joissa on sijoitettu laite yksikön ohjaamiseen.

Laitetyypeistä riippumatta niillä kaikilla on samanlainen toimintaperiaate: terät vaikuttavat käsiteltävään pintaan eri nopeudella ja voimalla, minkä ansiosta pohja tasoittuu ja tulee täydellisen tasaiseksi. Alkuhionta suoritetaan pienillä kiekon kierroksilla, jonka avulla voit päästä eroon suurista puutteista. Myöhempi käsittely suoritetaan terien suurella pyörimisnopeudella.

Myynnissä tavata ammatti- ja kotitalousyksiköt - pneumaattiset hiomakoneet betonille, luonnon- tai tekokivelle.

Niitä käytetään usein seinä- ja kattopintojen kitin hiontaan.

Rappauskoneet pystyvät nopeasti poistamaan lastan jäljet, painumisen ja muut ulkoiset epäpuhtaudet, jotka saattavat näkyä maalauksen jälkeen. Tätä kompaktia laitetta on kätevä käyttää seinien rappaukseen sekä pienissä että tilavissa huoneissa.

Ammattimaiset laitteet erottuvat kodinkoneisiin verrattuna suurilla mitoillaan, painollaan, tehollaan ja suorituskyvyllään. Tällaiset yksiköt on suunniteltu työhön suurilla rakennustyömailla. Ne luokitellaan roottorien lukumäärän ja moottorin tyypin mukaan.

Laitteet ovat yksiroottorisia ja kaksiroottorisia. Ensimmäiset on tarkoitettu pienten - jopa 500 m2 -alueiden injektointiin. Yksiroottorisilla malleilla on pienempi paino ja mitat verrattuna kaksiroottorisiin malleihin. Niiden paino vaihtelee välillä 43-103 kg.

Yksiroottoriyksiköt on varustettu työlevyillä, joiden halkaisija on 600 - 1200 mm. Useimmissa malleissa on bensiinimoottori, mutta myös sähköautoja on myynnissä.Sähkökäyttöisiä laitteita käytetään useimmiten sisätiloissa, joissa ilmanvaihto on riittämätön tai ei. Ne on kytketty 220 tai 380 V verkkoon. Yksiroottoriset "helikopterit" on varustettu sähkömoottorilla, jonka teho on 750-2000 W.

Laitteet, joissa on 1 roottori, voidaan varustaa myös bensiinimoottorilla (polttomoottori). Nämä ovat suosituimpia hiertävien "helikopterien" malleja. Tehon suhteen heikoimmat autot on varustettu 4 litran moottorilla. kanssa.

Kaksiroottoriset yksiköt ovat tehokkaampia, minkä vuoksi niitä suositellaan käytettäväksi suurten alueiden esineiden injektointiin.

Kaksiroottorimalleissa on kuljettajan istuin, joka sijaitsee koneen keskellä. Laitteen liikesuunnan muuttamista varten on vipuja tai ohjaussauvoja. Nämä autot on varustettu voimakkailla ajovaloilla, jotka sijaitsevat edessä ja takana. Hyvän valaistuksen ansiosta yksiköitä voidaan käyttää huonossa valaistuksessa tai ilman sitä.

2 roottorilla varustetut laitteet ovat suuria ja raskaita. Mallista riippuen niiden paino on 300-700 kg. Painonsa vuoksi laitteiden lastaus ja purkaminen tulisi suorittaa erikoisvarusteilla, joilla on asianmukainen kantavuus. Helpottaakseen koneiden liikkumista rakennustyömaalle valmistajat varustavat "helikopterit" 4 pyörällä.

Betonin tasoituskoneet on varustettu sähkö-, bensiini- tai dieselmoottorilla. Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa.

1. Sähkökäyttöiset laitteet ovat keskitehoisia. Ne sopivat sisätöihin. Pakokaasujen puuttumisen vuoksi niitä voidaan käyttää tuulettamattomissa tiloissa. Kompakti ja keveys tekevät näistä laitteista ohjattavia. Niiden haittoja ovat riippuvuus sähköverkosta ja johdon pituuden rajallinen toiminta-alue. Jos on tarpeen käyttää sähkökäyttöistä "helikopteria" kentällä, tarvitaan generaattori.
2. Bensiinibetonitasot on suunniteltu ulkokäyttöön. Suljetuissa tiloissa niitä saa käyttää vain, jos ilmanvaihto on hyvä. Tällaisilla laitteilla on keskimääräinen suorituskyky.
3. Dieselmoottorit on useimmiten varustettu tehokkailla itseliikkuvilla yksiköillä. Tekniikka erottuu korkeista tehon ja tuottavuuden indikaattoreista. Dieselin injektointikoneita pidetään kalleimpana - tämä on niiden merkittävä haittapuoli.

Moottorin valinta riippuu suoraan tehtävän työn määrästä ja "helikopterin" käyttöolosuhteista.

Lasit ovat useiden ulkomaisten yritysten valmistamia. Yksiroottorisilla bensiinimalleilla on suuri kysyntä. Suosituimmat laitteet sisältävät useita vaihtoehtoja.

• Betonitasoite Masalta MT36-2. Edullinen, kompakti ja ohjattava Taiwanissa valmistettu laite. Laite on varustettu 1 roottorilla, 6,6 hv:n Loncin-moottorilla. Yksikkö painaa 90 kg. Levyn enimmäiskoko on 900 mm. Kätevä käyttö eroaa kaikkien säätimien sijainnista kahvassa.

• MQ Whiteman J36H90H. Ammattimainen yhden roottorin laitteisto, jonka voimanlähteenä on 9 hevosvoiman Honda-moottori. Roottorit pystyvät pyörimään 90-155 rpm:n nopeuksilla. Kompakti malli 4 terällä, peitetty suojaritilällä. Laite on itsenäinen, helppokäyttöinen.

• Oscar CO-170. Varustettu 5,5 hv Hondan bensiinimoottorilla. Koneen paino on 62 kg. Levyjen suurin pyörimisnopeus on 136 rpm.

• Norton Clipper CT601 ME. Ranskan kehitys. Kone on varustettu kahdella eri moottorilla - sähkö- ja bensiinimoottorilla Honda GX 120. Laitetta voidaan käyttää suurilla rakennustyömailla.Se erottuu pienestä koostaan ​​ja painostaan, mikä tekee siitä helpon kuljettaa, käyttää ja varastoida.

• Honker M80S. Edullinen tšekkiläinen betoni "helikopteri". Varustettu 5,5 hv Sakuma SGE200 bensiinimoottorilla. Siinä on vahvistettu vaihteisto, joka kestää raskaita kuormia. Varustettu taitettavalla kahvalla - koottuna se vie vähän tilaa, mikä helpottaa kuljettamista ja varastointia.

Asuntojen ja pienten seinillä rajattujen huoneiden saneeraukseen, kuluttajat useimmiten he suosivat seuraavia malleja: Barikell Moskito 4-60, Belle Pro 600 220V, Euro Shatal ST 62E. Itseliikkuvista muunnelmista suosituin on lastalla Coopter Double AS90 ja Samsan RPT 361.

Betonilastujen tärkeimmät lisäosat ovat kiekot ja terät. Niitä on saatavana eri kokoisina ja eri materiaaleina.

Levyt valmistetaan halkaisijaltaan 600-1520 mm. Suosituimmat tuotteet ovat saatavilla kooissa 710, 750, 880 ja 900 mm. Levyjen lajikkeet:

• kiinnityskannattimilla 3, 4, 8 tai 10 koukulle;
• reunalla, joka on kulmassa 45 (tasainen kohdistus) ja 90 astetta (betonilattioiden käsittelyyn seinien lähellä).

Monet valmistajat tarjoavat universaaleja kiekkoja - ne voidaan asentaa mihin tahansa betoninjakelukonemalliin. Tällaisten tuotteiden valmistukseen käytetään kylmävalssattua terästä, jolle on ominaista korkea lujuus ja kulutuskestävyys. Näiden materiaaliominaisuuksien ansiosta levyt kestävät valtavia kuormia.

Lasin teriä käytetään injektoinnin loppuvaiheessa. Niillä on erityinen muotoilu, jonka avulla voit saavuttaa täydellisen sileän pinnan ja poistaa epätasaisuudet. Veitsien valmistukseen käytetään erittäin lujaa terästä, joka erottuu kulutuskestävyydestään. Keskimääräinen teräresurssi on 1500 m2.

Kun ostat "helikopterin" betonin saumaukseen, sinun on otettava huomioon useita parametreja.

1. Moottorin tyyppi. Bensiinikäyttöiset ajoneuvot ovat ohjattavia ja tuottavia, ne tekevät erinomaista työtä suurissa määrissä. Niitä ei kuitenkaan suositella sisäkäyttöön. Sähköisten mallien käyttö on perusteltua, kun tasoite järjestetään rakennustyömailla.
2. Tehoa. Kotitaloustehtävien ratkaisemiseen sopivat koneet, joiden indikaattorit ovat 4-6 hv. Ammattimaiset mallit on varustettu moottoreilla 10-30 hv.
3. Suuttimen tyyppi (yhden roottorin tai kahden roottorin muunnos). Itseliikkuvat laitteet, joissa on kaksi roottoria, on suositeltavaa ostaa laajamittaiseen teollisuustyöhön.
4. Levyjen pyörimisnopeus. Mitä korkeampi indikaattori, sitä tehokkaampi laite on.
5. Mahdollisuus säätää terien kaltevuuskulmaa. Tällä toiminnolla varustetut koneet ovat käteviä ja helppokäyttöisiä. Nopean asennuksensa ansiosta ne vähentävät työn suorittamiseen kuluvaa aikaa.
6. Sadetusjärjestelmä. Tämän toiminnon ansiosta pinnan viimeistely paranee merkittävästi. Pohjimmiltaan kastelujärjestelmät toimitetaan tehokkaissa itseliikkuvassa yksikössä.
7. Hätälukkojen ja kytkimien läsnäolo. Ne tekevät "helikopterin" käytöstä turvallisen kuljettajalle.

Betonitasoituskonetta valittaessa on suositeltavaa suosia tunnettujen valmistajien asennuksia, joiden tuotteiden laatu on aika testattu.

Betonin injektointi on tärkeä prosessi, josta tasoitteen laatu riippuu. Halutun tuloksen saavuttamiseksi sinun tulee käyttää betonin hankauslaitteita oikein. Prosessi koostuu 2 vaiheesta - karkeasta ja viimeistelystä. On tarpeen vaikuttaa pintaan 4-20 tunnin kuluttua betonin kaatamisen jälkeen. Saumaus on tehtävä ennen kuin betonialusta on täysin kovettunut.Muuten työalueen pölyisyys lisääntyy. Täysin kovettunutta betonia käsiteltäessä terät menettävät vakautensa.

Karkea jauhatus suoritetaan kahdessa vaiheessa - ensimmäisessä käytetään 2/3 täytteestä, toisessa - loput. Ensisijainen saumaus suoritetaan pienillä nopeuksilla. Toinen lähestymistapa suoritetaan kohtisuorassa ensimmäiseen nähden. Itseliikkuvat ajoneuvot ovat sallittuja yhdellä ajokierroksella.

Viimeistely suoritetaan 10 tunnin kuluttua. Tässä vaiheessa on suositeltavaa käyttää pölyä estävää kyllästysyhdistettä. Käyttönsä ansiosta betonialusta saa kiinteän pinnan eikä halkeile täysin kovettuna ja käytettynä.