Ruuvimeisselin korjauksen ominaisuudet

Ruuvimeisseli on suosittu ja korvaamaton työkalu. Sitä käytetään sekä kotioloissa että erilaisilla rakennustyömailla. Monien teosten prosessissa et yksinkertaisesti voi tulla ilman sitä. Mutta kuten monimutkaiselle ja toimivalle tekniikalle kuuluu, ruuvimeisseli on herkkä rikkoutumaan. Edes kallein ja laadukkain instrumentti ei ole vakuutettu tätä vastaan. Tänään tarkastelemme lähemmin, kuinka voit korjata tällaisen hyödyllisen laitteen, ja selvittää myös, mitä ongelmia ruuvimeisselien kanssa tapahtuu useimmiten.

Ennen kuin jatkat sellaisen työkalun, kuten shururpovert, itsekorjausta, sinun tulee ymmärtää yksityiskohtaisesti sen rakenne ja toimintaperiaate. Vain näiden tietojen avulla on mahdollista korjata laite eikä vahingoittaa sitä.

Minkä tahansa nykyaikaisen ruuvimeisselin peruskomponentit ovat:

• Sähkömoottori;

• planeettavaihteisto;

• käynnistyspainike, jota voidaan säätää;

• käänteinen kytkin;
• ponnisteluja säätelevä osa;
• virtalähde.

Ruuvimeisselin rakenteessa olevalle sähkömoottorille on ominaista, että se toimii tasavirtaverkosta. Suunnittelunsa ansiosta sillä on erityinen sylinterin muoto. Moottorin sisäosassa on erityinen ankkuri harjoilla ja magneettisilla osilla. Tällaisen järjestelmän erottuva piirre on se, että syöttöjännitteen virtauksen suunta pyrkii aina edellä mainittuihin sisällä oleviin harjoihin. Jos napaisuus muuttuu, suoritetaan moottorin käänteinen liike.

Planeettatyyppistä vaihdelaatikkoa pidetään erittäin vakavana komponenttinavastaa sähkömoottorin suurtaajuisen bruttovärähtelyn muuntamisesta istukan akselin matalataajuisiksi kierroksiksi. Tyypillisesti nämä komponentit on valmistettu kestävästä ja kulutusta kestävästä muovista tai metallista. Usein nykyaikaisten ruuvimeisselimallit on varustettu vaihteistoilla, jotka on suunniteltu parille nopeukselle. Siirtyminen ensimmäiseen nopeustilaan on tarpeen itsekierteittävien ruuvien kanssa. Mitä tulee toiseen nopeuteen, jos asetat sen, voit porata puu-, metalli- tai muovipohjat.

Toimintopainike "käynnistys" on välttämätön, jotta sitä painettaessa laite käynnistyy. Tämän painikkeen avulla on mahdollista pitää nopeus hallinnassa. Lisäksi on mahdollista valita istukan akselin ihanteellinen pyörimisnopeus tietylle hetkelle. Siten voimakas paine "käynnistykseen" saa moottorin toimimaan suurilla nopeuksilla. Jos painat painiketta heikommin, itse virran merkkivalo heikkenee.

Mitä tulee voimansäätöelementtiin, on huomattava, että se on vastuussa ruuvien kiristysnopeuden määrittämisestä. Nykyaikaisissa kysyntäversioissa ruuvimeisselistä on usein vaihteleva asteikko, jossa on 16 askelmaa. Sen avulla on mahdollista tunnistaa tarkasti ja saumattomasti, mikä kiristysnopeus on ihanteellinen työskenneltäessä erilaisten materiaalien kanssa.

Kun olet selvittänyt, kuinka moderni akkuruuvimeisseli on järjestetty, voit siirtyä turvallisesti eteenpäin ja pohtia, mitkä ongelmat ovat tyypillisiä tällaiselle työkalulle.

Jos huomaat milloin tahansa, että työkalu ei yksinkertaisesti käynnisty, ehkä tietty toimintahäiriö osui siihen. Käytännössä tilanne on, että toimimaton työkalu voi olla sellainen kahdesta pääasiallisesta syystä:

1. häiriöt, joissa tällaiset laitteet lakkaavat toimimasta, johtuvat monissa tapauksissa ongelmista, jotka liittyvät niiden elektroniseen "täytökseen";
2. monet nykyaikaiset ruuvimeisselit rikkoutuvat mekaanisten vaurioiden vuoksi.

Jos ymmärrämme suoraan tällaisten työkalujen hajoamisen objektiiviset syyt, voimme erottaa useita ominaispiirteitä:

• jossain vaiheessa tekniikka lakkaa käynnistymästä;
• nopeudensäädin lakkaa toimimasta normaalisti (se voi lakata toimimasta kokonaan);
• kääntöpuoli lopettaa toimintansa.

Mitä tulee tällaisten laitteiden mekaanisiin ongelmiin, työkalun sisällä olevissa osissa on usein huomattavaa kulumista. Esimerkiksi mekanismin tyypilliset rätisevät äänet voivat tulla ruuvimeisselistä. Useimmissa tilanteissa rikkinäinen ruuvimeisseli pitää epätavallista ääntä, kun holkki on vakavasti kulunut tai laakeri on romahtanut. Vasaratyökalut kohtaavat usein näitä ongelmia.

Ja myös seuraavat ongelmat voivat johtua yleisimmistä ruuvimeisseliin liittyvistä ongelmista:

• akun toimintahäiriö (laturi saattaa lopettaa sen lataamisen tai laite lopettaa lataamisen);

• moottorin sisäosassa olevien harjojen voimakas kuluminen;

• käynnistyspainikkeen rikkoutuminen;

• patruunan hakkaaminen;

• ei ehkä tartu terään;

• reagoimattomuus laitteen käynnistämiseen ja sammuttamiseen;

• "Epätasainen" työ havaittavilla vioilla.

Voit selviytyä kaikista yllä olevista vioista itse, jos sinulla on vähintään minimaaliset taidot tällaisissa asioissa. Täällä sinulla on oltava juotos- ja mittausvälineet käsillä - ne auttavat ratkaisemaan monia ruuvimeisseliin liittyviä ongelmia. Joissakin tapauksissa ei ole mahdollista välttää tärkeiden komponenttien täydellistä vaihtamista, koska kaikkia varaosia ei myydä erikseen kaupoissa (tällaisiin osiin kuuluvat työkalun sisällä olevat vaihteet).

Usein on mahdollista tunnistaa tämä tai tämä ruuvimeisselin toimintahäiriö sekä korjata se vasta oikean purkamisen jälkeen. Koska melkein kaikki tällaiset työkalut ovat samankaltaisia ​​​​toistensa kanssa ja niillä on eräänlainen kulmapistooli, Kun purat niitä, sinun tulee noudattaa hyödyllisiä suosituksia.

• Ensimmäinen vaihe on irrottaa akku laitteen akusta. Tätä varten on tarpeen painaa varovasti salpaa ja irrottaa moduuli yhtä huolellisesti.

• Sinun on irrotettava työkalun kehän ympärillä olevat ruuvit pienellä ristipääruuvitaltalla.

• Ruuvaamalla kaikki kiinnikkeet irti, rungon kaksi osaa voidaan helposti irrottaa toisistaan. Mutta samalla on erittäin tärkeää pitää kiinni olemassa olevan rakenteen jäljellä olevista elementeistä, jotka on kiinnitetty uriin.

• Vaihteenvaihdosta vastaava osa on poistettava erittäin huolellisesti. Yhdessä sen kanssa irrota varovasti käynnistyspainike ja peruutusmekanismi.

• Sen jälkeen voit purkaa tekniikan edelleen huolellisesti. Irrota supistus irrotetusta kotelon puolikkaasta. Irrottaaksesi sen paikaltaan, sinun on käännettävä vaihteistoa laskeutumispaikalla.

Kun tiedät ruuvimeisselin sisäisen rakenteen sekä sen toimintaperiaatteen ja purkamismenetelmän, voit siirtyä turvallisesti tutustumaan sen suoran korjausprosessiin. Tällaisella työkalulla voi tapahtua mikä tahansa onnettomuus - useimmat ongelmat voidaan ratkaista yksinään turvautumatta kokeneiden käsityöläisten apuun. Analysoidaan vaiheittain, kuinka tämän työkalun eri elementit korjataan niin, että se toimii jälleen oikein ja tehokkaasti.

Useimmissa tapauksissa laturien kanssa on ongelmia syntyy seuraavista yleisistä syistä:

• jos sulake on palanut;

• verkkokaapeli on rikki;

• muuntajan ensiökäämi on katkennut;

• diodi meni läpi.

Sillä ei ole väliä, minkä merkin alla omistamasi ruuvimeisseli on julkaistu. Jos se ei yksinkertaisesti käynnisty, kun käynnistät sen, sinun on ensin varmistettava, että sen akku on ladattu. Tämän selvittämiseksi sinun on ladattava akku pariksi tunniksi. Irrota akku määritetyn ajan kuluttua ja aseta se takaisin laitteeseen. Varmista, että akku toimii kunnolla. Jos ruuvimeisseli ei vieläkään toimi, sinun on suoritettava useita manipulaatioita laitteella, kuten yleismittarilla (voit käyttää sen sijaan erityistä testeria). Tämän työkalun avulla voit diagnosoida ruuvimeisselin olemassa olevat osat.

Näiden laitteiden avulla on tarpeen määrittää, mikä on laitteiden käynnistämisen kieltäytymisen ongelma. Tässä tapauksessa joko akku tai laturi itse on syyllinen. Jotta voit selvittää toimintahäiriön syyn, sinun on suoritettava seuraavat toimenpiteet:

• kiinnitä ensin yleismittari tasajännitteen mittaustilaan (aseta arvoksi 20 V);
• jos ruuvimeisselin akun nimellisarvo on 24 V, laite on asetettava nimellisarvoon 200 V;
• työnnä laturin pistoke pistorasiaan;
• Mittaa nyt lähtöjännite latausyksikön liittimistä.

Tämän laitteen lukeman tulee olla noin 2 V suurempi kuin diagnosoitavan akun arvo. Jos tämä ilmaisin osoittautui paljon alhaisemmaksi tai arvoja ei ole ollenkaan, tämä tarkoittaa, että ongelma on itse laturin toimintahäiriö, ei laitteen akussa. Tämä osa on mahdollista korjata vain, jos voit ylpeillä tietyistä tiedoista ja taidoista elektroniikassa. Jos niitä ei ole, etkä voi korjata latausyksikköä, sinun on ostettava uusi saman merkin osa.

Jos huomaat, että ruuvitaltan laturi toimii hyvin, eikä siitä ole kyse ollenkaan, tämä tarkoittaa, että ongelma on laitteen akussa. Älä kuitenkaan kiirehdi purkamaan akkua pian. Ennen sitä sinun on varmistettava, että ruuvimeisselin ongelmat ovat tässä tietyssä osassa. Tätä varten on kaksi tapaa.

• Liitä testeri akun napoihin. Määritä jännitetaso lähdössä. Kun suoritat näitä käsittelyjä, sinun on ladattava akku etukäteen ja jätettävä sen latautumaan 3-4 tunniksi. Jos testerin arvot osoittautuvat nimellisarvoa pienemmiksi, ruuvimeisselin toimintahäiriön syy on juuri akun hajoamisessa.
• Asenna toinen akku ruuvimeisseliin. Varmista, että laite käynnistyy sen kanssa. Jos näin on, ensimmäinen akku on viallinen, eikä laite käynnisty sen vuoksi. Nykyaikaiset valmistajat suosittelevat vahvasti olemaan turvautumatta akkujen itsekorjaukseen. Myöskään niiden purkamista ei suositella. Tästä syystä, jos siirryit laitteen purkamiseen, sinun on pidettävä mielessä, että jokainen toimintasi on täysin vaarallista.Käytännössä tilanne on, että akun palauttaminen on edelleen mahdollista, ja tämä tehdään yksinkertaisesti. Mieti, kuinka voit korjata ruuvitaltan akun.

• Pura akku (omalla vaarallasi ja riskilläsi - älä unohda valmistajien suosituksia). Monet valmistajat valmistavat akkuja muovipohjaparista, jotka on yhdistetty ruuveilla.
• Kun poistat yläkannen, näet tietyn määrän pieniä tynnyreitä (tölkit). Niiden lukumäärä riippuu akun tasajännitteestä. Pankit antavat kukin 1 V. Nimellisarvon saamiseksi 12 tai 15 V (tai muuhun arvoon), purkit on kytkettävä sarjaan.
• Nyt meidän on varmistettava, että kontaktit ovat luotettavia. Jos pankkien välisissä yhteyksissä on katkeaminen, voimme päätellä, että katkeaminen on tunnistettu suoraan. Mutta on pidettävä mielessä, että näitä ongelmia esiintyy harvoissa tapauksissa. Useimmissa tilanteissa yksi tai tietty määrä tölkkejä epäonnistuu.
• Seuraavaksi sinun tulee tarkistaa, onko kussakin tölkin jännitettä. Jos niiden kaikkien jännite on 1 V ja toisen 0,8 V, tämä tarkoittaa, että ruuvimeisselin käynnistysongelmat ovat juuri tässä osassa. Niitä ei voi korjata, mutta on täysin mahdollista vaihtaa ne laitteen akun korjaamiseksi.

Purkkien vaihtamiseksi on suoritettava tällaisia ​​​​käsittelyjä.

• Irrota vaurioitunut tynnyri juotosraudalla.
• Juota sen tilalle upouusi samankokoinen purkki. Kun valitset uutta osaa, sinun on otettava huomioon sen nimellisarvo ja sisältö.
• Kerää akku takaisin, lataa ja testaa laitteen oikea toiminta.

Jos huomaat, että sekä akku että latausyksikkö toimivat normaalisti, sinun on etsittävä vian lähdettä hieman syvemmällä. Pura ruuvimeisseli. Seuraavaksi sinun on suoritettava sarja toimenpiteitä vikojen tunnistamiseksi ja poistamiseksi.

• Mittaa jännite, joka tulee akusta käynnistyspainikkeen napoihin. Jos jännitettä on, tämä tarkoittaa, että painikkeelle syötetään tarvittava teho. Jos jännitettä ei havaittu, tämä tarkoittaa, että johto oli vaurioitunut tietyllä alueella tai yksi tärkeistä koskettimista oli rikki. Jatka ketjua alaspäin vianmääritystä varten.
• Tarkista laitteen käynnistävän painikkeen toiminta. Irrota akku tarvittavien tarkastusten suorittamiseksi. Oikosulje koskettimet. Painikkeen lähtöelementit vaativat yleismittarin antureiden kytkemisen. Aseta laite resistanssin mittaustilaan. Jos painike toimii oikein, laitteen lukemat ovat yleensä nollassa. Jos määritetty osa on edelleen viallinen, parametrit pyrkivät äärettömään.

Alennus on sarja vaihteita, jotka lisäävät istukan vääntömomenttia ja vähentävät nopeutta. Jos hammaspyörät ovat metallia, on parempi korjata osa kuin vaihtaa se uuteen. Kun suoritat tämän komponentin korjauksen, se on purettava ja löydettävä toimintahäiriö. Puhdista mekanismi ja kaikki elementit vanhasta rasvasta. Sitten sinun on voideltava kaikki komponentit uudelleen. Vaihda vialliset vaihteet. Sitten sinun on koottava vaihdelaatikko. Kokoonpanon tulee olla siisti.

Grafiittiharjat sijaitsevat moottorin päässä painikkeen liitoskohdassa. Ne voivat sijaita kotelon sisällä tai ulkopuolella. Jos ainakin yksi harja on kulunut, molemmat on vaihdettava. Tätä varten sinun on purettava moottori, taivutettava varovasti pihdeillä. Sitten harjoilla varustettu osa poistetaan.Vanhat elementit poistetaan siitä ja uudet asennetaan. Sen jälkeen sinun on koottava alusta takaisin.

Nykyaikaisissa ruuvimeisselissä on DC-moottori sylinterimäisessä kotelossa magneettielementeillä. Moottorin kunnon tarkistamiseksi sinun on irrotettava vaihdelaatikko sekä käynnistyspainikkeeseen menevät johdot. Mittaa ankkurikäämin resistanssi (osa sisällä) yleismittarilla. Jos et nähnyt laitteessa lukemia, tämä osoittaa, että piiri on avoin. Liian pienet arvot vahvistavat, että laitteessa on tapahtunut oikosulku.

Keräimen resistanssiparametri on mitattava akselilta ja jokaisesta levystä. Sen pitäisi olla nolla. Ankkurin rikkoutuminen voi aiheuttaa laitteen sammumisen sen käytön aikana. Virta katkeaa, saattaa ilmaantua kipinöitä ja savua. Jos moottori hajoaa, vaihteet pysyvät usein ehjinä. Koska suurimmassa osassa moottoreita se on puristettu akseliin, sen irrottaminen voi olla vaikeaa. Osta erikoistunut irrotettava elementti tai käytä käytettävissä olevia työkaluja. Älä tee tätä naulalla tai pihdeillä - pilaa vaihteet. Sinun pitäisi toimia toisin.

• Varaa osa profiilista tai kanavasta. Tee siisti pitkittäinen lovi hiomakoneella.
• Asenna akseli uraan profiiliin nähden kohtisuorassa suunnassa. Nosta varusteet ylös.
• Aseta valmis profiili 2 jäykkään alustalle niin, että liukusäädin roikkuu niiden välissä.
• Ota naula ja vasara. Napauta varovasti akselin reunoja. Vaihde liukuu sitten tasaisesti alas.
• Nyt voit laittaa vaihteen upouuteen moottoriin vasaralla ja kovapintaisella pohjalla.

Jos räikkä rikkoutuu tällaisessa työkalussa, se on irrotettava vaihteistosta rikkoontumisen syiden löytämiseksi. Usein kytkimeen kiinnitetään erikoistangot, jotka on varattu voimien säätämistä varten. On myös laitteita, joissa tankojen sijaan jokaiseen reikään asennetaan pari palloa. Ne puristetaan jousella.

Jos nopeussäädin ei toimi, transistori on palanut. Se on vaihdettava virheettömästi.

Muovihammaspyörät voidaan vaihtaa, mutta metallihammaspyörät on parempi jättää - korjata ja laittaa takaisin, jos ne ovat rikki.

Jos ongelma on patruunoissa, on helpompi vaihtaa ne uusiin. Varaosien löytäminen patruunoihin on suuri ongelma. Uuden kiinnitysosan hankkiminen on helpompaa. Se on edullinen (noin 300 ruplaa).

Kuinka korjata ruuvimeisseli omin käsin, opit seuraavassa videossa.