Split-järjestelmän laite ja toimintaperiaate

Kaikentyyppisistä ilmastointilaitteista, jotka on kerran kehitetty ja kuluttajan tiedossa, split-järjestelmä on eniten kysytty. Se on energiatehokkain ja hiljaisin (sisätiloissa). Arkielämässä se korvasi paljon meluisemmat ikkuna-ilmastointilaitteet.

Split-järjestelmä on ulko- ja sisäyksikkö, jotka on erotettu toisistaan ​​rakennuksen tai rakenteen ulkoseinällä. Ilmastointilaitteiden vakiovarustukseen kuuluu kompressori, lauhdutin, höyrystin, paisuntaventtiili ja kaksi tuuletinta.

Kompressori on moottori, joka käyttää kylmäainetta ulko- ja sisäyksiköiden jäähdytyskierukkaa pitkin. Sen mekanismissa, joka on suljettu ulkoilmaa ja vesihöyryä läpäisemättömään koteloon, on myös säiliö, johon kaadetaan moottoriöljyä, mikä vähentää sen osien kitkaa ja vähentää moottorin kulumista satoja kertoja. Kompressorit erotetaan toisistaan ​​mäntä- tai rullausperiaatteella. Mäntäkompressorit maksavat huomattavasti vähemmän kuin rullakompressorit. Niiden luotettavuus on useita kertoja pienempi - varsinkin -20 asteen lämpötiloissa.

Freonilauhduttimessa on jäähdyttimellä varustettu patteri, jossa nesteytetty freoni luovuttaa sille lämpöä, joka sitten poistetaan tuulettimen avulla. Lauhdutinta kutsutaan myös jäähdyttimeksi, jossa vesihöyry muuttuu puhaltavasta ilmasta vesipisaroiksi. Vesi kerääntyy säiliöön ja virtaa sitten ulos ulkoyksikön ulkopuolella olevan letkun kautta.

Höyrystinlohkosarja sisältää patterin ja patterin sisäyksikköä varten. Siinä nestemäinen freoni muuttuu kaasumaiseksi, se ottaa lämpöä huoneesta sen mukana. Vastineeksi se luovuttaa kylmää, joka puhalletaan tuulettimen avulla ulos jääksi muuttuneista jäähdyttimen rivoista.

Lämpöpaisuntaventtiilin tai nelitieventtiilin avulla ilmastointilaite voi vaihtaa jäähdytyksestä lämmitykseen ja päinvastoin. Jossa freonin liikesuunta on päinvastainen.

Ilman puhaltimia lämmön poisto ulkoyksikön patteripatterista ja kompressorista - samoin kuin sisäyksiköstä tuleva kylmä - olisi erittäin hidasta ja tehotonta. Parhaassa tapauksessa ilmastointilaite pysähtyisi usein, mitä automaatio valvoisi. Pahimmillaan se epäonnistuu nopeasti kompressorin ylikuumenemisen ja yhden freonlämpöjohdon putken peittämisen vuoksi lumitakilla. Ulkoyksikön tuuletin poistaa ylimääräisen lämmön ulkoyksiköstä. Sisäyksikössä tuuletin puhaltaa patteriin muodostuneen kylmän itse huoneeseen.

Vanhoihin Neuvostoliiton ja Venäjän ikkuna-ilmastointilaitteisiin rakennettiin moottorikompressorin, pattereiden, puhaltimien ja paisuntaventtiileiden käämit, termostaatteihin perustuva sähkömekaaninen ohjaus, releet ja yksinkertaisimmat transistoriavaimet. Kuten vanhemmissa, vähintään 20 vuotta vanhoissa jääkaapeissa, sähkömekaniikka kontrolloi puhaltimien ja kompressorin kuormitusta., eivät anna niiden käsitellä enemmän kuin niiden pitäisi - ja samalla ylikuumentua.

Nykyaikaisissa ilmastointilaitteissa releiden, tehokkaiden diodien ja transistorien sijasta käytetään elektronista ohjauskorttia nykyaikaisissa avoimen kehyksen mikrokokoonpanoissa. Se eroaa sähkömekaanisesta moduulista prosessorin läsnä ollessa. Mikrosirun (vain lukumuisti, ROM) kautta se lukee ROM-siruun "ommeltua" ohjelmaa. Jälkimmäinen ei ainoastaan ​​estä ilmastointilaitteen kannalta tärkeiden pääyksiköiden ylikuormitusta, vaan mahdollistaa myös sen toiminnan useissa tiloissa. Näin kuluttaja voi säätää ilmastointilaitteen toiminnan tarpeidensa mukaan muutamassa sekunnissa.

Sisäyksikön kaihtimien kaihtimet lasketaan ja nostetaan niihin pitkällä (melkein kuin itse sisäyksiköllä) akselilla kytketyllä askelmoottorilla. Sitä ohjaa ajuri - erillinen minikortti, joka ottaa virtaa virtalähteestä. Se muuntaa tämän jännitteen vaihtovirtapulsseiksi - vaiheiden lukumäärällä, joka on yhtä suuri kuin moottorin itsensä käämien lukumäärä, ja tarjoaa (sen avulla) sulkimien pyörimisen akselinsa ympäri halutussa kulmassa.

Yksi termistoreista sijaitsee sisäyksikössä - itse yksikköön vedetyn ilman sisääntulossa. Se ilmoittaa ohjauskortille todellisen huonelämpötilan. Toinen on kompressorissa: jos pölyinen ja likainen kompressori ylikuumenee ulkona, ilmastointilaite pysähtyy automaattisesti - ja käynnistyy vasta, kun moottori on kokonaan tai osittain jäähtynyt. Tai laite sammuu, kunnes omistaja käynnistää ilmastointilaitteen uudelleen.

Muihin moottoreihin (tuulettimet, kaihtimien kääntämiseen tarkoitettu liukusäädin) asennetaan myös lämpötila-antureita, kun ilmastointilaite on yksi kalleimmista. Kun moottori ylikuumenee, jatkuvasti heiluvat kaihtimet - tai ulkoyksikön pölyinen tuuletin - ilmastointilaite lakkaa toimimasta välittömästi.

Se sisältää LED-paneelin ja/tai pienen näytön. Seinään asennettavien split-järjestelmien malleissa nämä ovat yleensä LED-valoja, jotka osoittavat, kuinka ilmastointilaite toimii - "Verkko", "Jäähdytys", "Lämmitys", "Kuivaus", "Ionisointi", "Virhe" (tai " Hälytys"), LEDit lämpötilan osoittamiseen (jos sitä säädetään askel askeleelta, eikä asteen tarkkuudella). Edistyneissä malleissa LED-rivi korvaa taustavalaistun näytön, joka näyttää lämpötilan, tilan, kuormituksen ja muita hyödyllisiä diagnostiikkatietoja (jos jokin menee pieleen).

Pienen budjetin malleissa, kuten lähimenneisyyden ikkuna-ilmastointilaitteissa, on virtakytkin ja askelkytkin useisiin asentoihin. Jälkimmäisellä voi olla asennot "Matala kylmä", "Iso kylmä", "Tuuletus" ja "Lämmitys". Kytkimien sijasta voi olla painikkeita - kuten kaukosäätimessä. Tämän menetelmän etuna on hallinnan helppous.Haittapuolena on, että joudut nousemaan uudelleen ylös painaaksesi painikkeita tai kääntääksesi kytkimen kahvaa, mikä ei aina ole miellyttävää vanhuksille tai sairaille. Kalliimpia malleja ohjataan kaukosäätimellä.

Ilmastointilaitteen päätehtävä on jäähdyttää huoneilmaa kesähelteellä. Nykyaikaiset ilmastointilaitteet ovat myös saaneet lisäominaisuuksia, kuten:

• lämmittää ilmaa huoneissa talvella;
• huoneen ilman puhdistaminen pölystä, hajujen poistaminen (hienoilla hiilisuodattimilla);
• aeroionisaatio (huoneen ilman rikastaminen terveydelle hyödyllisillä negatiivisilla ioneilla);
• liian kostean ilman kuivaaminen.

Edistyneimmissä ilmastointilaitteiden malleissa he alkoivat rakentaa miniotsonaattoria - kerroinpiiriä staattisen sähkön tuottamiseksi, tuottaen 60-80 kilovolttia. Koronapurkauksen vaikutuksesta huoneessa oleva vapaa happi muuttuu otsoniksi, joka on ihmiselle hyödyllistä pieninä määrinä. Otsonaattori voidaan käynnistää ja sammuttaa myös ohjelmistolla.

Yhdistetyt käyttötilat Parhailla ja kalleimmilla split-ilmastointilaitteilla on seuraavat:

• jäähdytys alhaisella tuulettimen nopeudella ("matala kylmä");
• ilman jäähdytys ja kuivaus;
• lämmitys ja kuivaus;
• jäähdytys ilman ionisaatiolla;
• jäähdytys, aeroionisointi ja otsonointi;
• jäähdytys ja otsonointi.

Valmistajat yhdistävät harvoin esimerkiksi kuivausta, kuumennusta ja ionisaatiota. Tilojen luettelo voi olla yli tusina - ne kaikki vaihdetaan kaukosäätimellä.

Minkä tahansa ilmastointilaitteen kierto mukana useita vaiheita.

1. Kaasumaista freonia syötetään kompressoriin sisäyksiköstä puristettuna vain 3-5 ilmakehään. Freonin paineen tulee olla jopa 20 ilmakehää, joten se saatetaan nestemäiseen tilaan, jossa kylmäaine tulee ulkoiseen kierukkaan. Täällä freonin lämpö siirtyy jo itse piirin säteilijään. Ulkoyksikön tuuletin puhaltaa ylimääräisen lämmön välittömästi ilmaan.
2. Piirissä jäähtynyt nesteytetty freoni saavuttaa lämmönsäätöventtiilin, josta se menee pienempään putkeen ja menee sisäyksikköön, jonka lämpötila on + 15– + 20 astetta. Kupari, josta freonilinjojen ja kelojen putket valmistetaan, johtaa lämpöä aktiivisemmin kuin messinki ja teräs. Jotta kylmä ei katoa, tämä putki on luotettavasti eristetty vaahtomuovilla tai vaahtomuovilla, joka ei johda lämpöä hyvin.
3. Kun freoni on saavuttanut sisäyksikön, se kulkee liitäntäliittimen läpi ja menee patterin mukana patteriin, samalla tavalla kuin ulkoyksikössä. Freon haihtuu ja muuttuu täysin kaasumaiseen tilaan, jolloin sen käyttöpaine laskee 3 ilmakehään. Ääriviiva jäähtyy 0 asteeseen ja sen alle.
4. Tuloksena oleva kylmä puhalletaan välittömästi huoneilmaan tuulettimella, joka imee lämmintä ilmaa huoneesta sisäyksikön yläosan tuloaukkojen kautta. Jääjäähdyttimestä ilmaa puhalletaan huoneeseen muiden aukkojen kautta - se kulkee lohkon kaihtimien verhojen välissä. Sen ulostulolämpötila on 5-12 astetta.
5. Heitäen pois kylmän freoni ohittaa sisäyksikön käämin, kulkee sen ulostuloliittimen läpi ja syöksyy halkaisijaltaan isompaan kupariputkeen - jo kaasumaisessa tilassa. Ja vaikka itse freoni kuumenee huoneesta otetun lämmön takia, valmistaja suosittelee myös tämän putken pakkaamista lämpöeristeeseen, jotta freoni ei lämpene kadun lämmön lämpötilaan (jopa +58) ennen kuin se saavuttaa kompressorin sisääntulon. Tämä säästää itse kompressorin resursseja, joiden ei tarvitse puristaa ylikuumentunutta freonia pidempään ja jopa 40 ilmakehään. Kuluttaja pääsee eroon sähkön ylikulutuksesta.

Split-järjestelmä on saatavana seinä-, kanava-, pilari-, lattia-, multisplit- ja kasettikattoversioina.Ulkoyksikkö on yleinen, sisäyksiköiden lukumäärä voi vaihdella. Vaikein kaikista vaihtoehdoista on kanavoitu ilmastointilaite: se edellyttää suljettujen tulo- ja poistoputkien asentamista, joita ei ole liitetty kadulle. Multisplit-järjestelmä tarvitsee puumaisen "raidan" - tässä ulkoinen lohko toimii useille sisäisille. Pylväs- ja lattiailmastointilaitteet sijoitetaan lattialle nurkkaan, mutta "rata" pidennetään merkittävästi - ulkoyksikköä ei saa ripustaa alle 2,5 m:n korkeudelle.

Kaikki split-järjestelmät toimivat kuitenkin samalla tavalla.

Katso seuraavaksi video laitteesta ja jaetun järjestelmän toimintaperiaatteesta.