Sorvin jarrusatulat ominaisuudet

Kaikkien, jotka päättävät työskennellä tällaisten laitteiden parissa, tulisi tutkia sorvin liukukappaleiden ominaisuuksia. Satulan käyttötarkoituksen lisäksi kannattaa selvittää, kuka sen ensimmäisenä loi. On myös tärkeää selvittää, mistä osista se koostuu. Lisäksi sinun on käsiteltävä poikittaisia ​​ja pitkittäisiä jarrusatulat, pystysuorat ja muut tyypit.

Konetekniikan kehitystä rajoitti pitkään paitsi mekaanisen moottorin puuttuminen. Erinomaisena menestysnä oli metallinleikkuukone, jossa oli tuki, tai muuten - työkalun pidike. Hänen keksintönsä muodosti perustan kaikille käännöksen onnistumisille XIX-XX-luvuilla, vähensi merkittävästi tekniikan kustannuksia ja yksinkertaisti työtä sen kanssa.

1700-luvulla ilmestyivät varhaiset kopiokoneet jarrusatulalla. Mutta se oli ainutlaatuinen laitteisto, joka oli olemassa yhtenä kappaleena. Tällaisia ​​laitteita voivat ostaa vain erityisen varakkaat ihmiset. Ensimmäinen, joka loi Iso-Britannian mekaanikko Henry Maudsleyn käytännöllisen jarrusatulat, joka soveltuu massateollisuuden laitteisiin. Tämä nimi ansaitsee yhtä kunnioituksen kuin Watt tai Fulton. Maudsley paransi merkittävästi aikaisempaa samanlaista kehitystä, joka laitettiin sorviin vuonna 1785.

Ristisatula ilmestyi 1790-luvun puolivälissä. Keksinnöllä pyrittiin lisäämään valmistettavien osien määrää, sillä perinteinen manuaalinen tekniikka on saavuttanut kehityksensä ylärajan. Maudsley esitteli edistyneemmän mallin vuoteen 1798 mennessä. Se mahdollisti jo huomattavan pitkien ruuvien valmistamisen; tärkeä piirre oli työkappaleen liikkumattomuus, johon nähden jarrusatula itse liikkui. G. Maudsleyä ei voida pitää haltijan ainoana luojana, mutta juuri hänen kehitystyönsä osoittautui ajankohtaisimmaksi.

Vuonna 1800 hän esitteli vieläkin kehittyneemmän koneen. Nyt on tullut mahdolliseksi muodostaa lankoja aiemmin saavuttamattomalla laadulla ja tarkkuudella. Liukukonekonsepti osoittautui niin tuottavaksi, että muut keksijät ottivat sen käyttöön. He käyttivät sitä useiden vuosikymmenten ajan useiden erityyppisten koneiden luomiseen, joita löytyy edelleen monilta teollisuudenaloilta. Joten näennäisen vaatimaton haltija löysi olevansa kaiken modernin teollisuuden alkuperä.

Tämä periaate on juuri kiinteän leikkuulaitteen tai muun käsittelyyn käytetyn yksikön tarkka liike. Joissakin tapauksissa työkappale on myös kiinteä. Pääimpulssi on vääntömomentti. Se otetaan lyijyruuvista, jos on tarpeen tehdä uria tai syöttää pitkittäistasossa.

Toisinaan käytetään manuaalista ajoa. Sitä käytetään, jos sekä akseli että ruuvi ovat epäkäytännöllisiä käyttää. Puhumme sellaisista operaatioista kuin:

• viiste;
• edessä;
• poraus jalostus;
• valmistettavan osan leikkaaminen suuremmasta työkappaleesta.

Sorvin tuen rooli on jo selvä sen nimestä, joka kirjaimellisesti käännetään latinasta "tukeksi". Tällainen laite koordinoi leikkausyksikön toimintaa. Hänen ansiostaan ​​ruokinta suoritetaan tiukasti määritellyllä määrällä määritettyjen toleranssien sisällä. Tyypillinen jarrusatula koostuu erityyppisistä osista:

• kelkka (sijaitsee pituussuuntaisen alareunassa ja näkyy poikittaistasossa poikittaisissa pidikkeissä);
• levy, joka tarjoaa nivelen, johon ylemmän tyyppinen työkalu on asennettu;
• koneen esiliina.

Pitkittäisversiossa liukumäki toimii tukina ja liikekentänä kaikille muille mekanismeille. Esiliinan sisällä on laitteita, jotka mahdollistavat mekaanisen impulssin välittämisen. Käytön aikana koko kokoonpano liikkuu. Poikittainen tyyppi sisältää mekaanisen energian poistamisen vaunuruuvista (vaikka manuaalinen käyttö on myös mahdollista).

Pystytuki liikkuu poikkipalkkiin asennettuja ohjaimia pitkin. Suunnittelijat ovat ennakoineet hänen kaatumisensa mahdollisuuden. Tämä vaara on eliminoitu lankkujen ansiosta. Liikkumisen helpottaminen saavutetaan poikittaisteloilla varustetun pysäyttimen ansiosta, joihin on sijoitettu lisäjousia. Vaakasuora liike tapahtuu lyijyruuvin ja erikoismutterin ansiosta; yleensä pystytuet voidaan sijoittaa myös vaunun suhteen.

Joistakin jarrusatulatyypeistä on jo sanottu, mutta tähän ei kannata jäädä. Työskentelytapa on tärkeä. Mekaaniset ja automatisoidut laitteet soveltuvat hyvin teollisuustyöstökoneiden varustamiseen. Käsikirjatelinettä käytetään pääasiassa henkilökohtaisissa työpajoissa, joissa työ ei vaadi vakavaa ponnistelua laitteen käytössä.

Kampiakseli on asennettu laakereihin. Poikittaistuki voi olla sekä vaaka- että pystysuoraa tyyppiä; ajamiseen käytetään nokkeja, jotka välittävät impulssin hammassektoreilla varustettujen vipujen ja hammastankojärjestelmän kautta. Yläjalkoja löytyy sekä perinteisten sorvien että ruuvileikkaussorvien työkalupitimistä.

Laitteen normaali toiminta on mahdollista vain suurella toimintatarkkuudella. Erityisesti kantoohjaimet ovat tehokkaita vain tietyllä välystasolla. Pienetkin poikkeamat tästä indikaattorista ovat haitallisia. Jos tämä arvo ylittyy, kavereiden jäykkyys menetetään ja virheet kasvavat. Ruuvipuristinta ja pidikettä käytetään välyksen ohjaamiseen.

Joskus kiinnityssolmun antama voima ei riitä. Tässä tapauksessa on olemassa hengenvaarallisen muodonmuutoksen vaara aksiaalisen tai säteittäisen kuormituksen vaikutuksesta. Hankaavat osat kuluvat epätasaisesti, mikä ei salli samanlaisten välysten asettelua jokaiselle työpinnalle. Myös käyttöruuveissa on havaittavissa huomattavaa epätasaista kulumista.

Jos et säädä jarrusatulaa, et pysty ylläpitämään luistin tasaista liikettä. Ne tarttuvat paikallisesti ja lakkaavat heilumasta, kun niihin kohdistetaan voimaa sivulta. Ongelma ratkaistaan ​​käyttämällä kiiloja. He asettavat ohjaimet väkisin niin kuin pitäisi ja poistavat ylimääräisen raon. Samat kiilat mahdollistavat vaunun painamisen kiskoja vasten.

On erittäin tärkeää hallita vastareaktiota... Sen ulkonäköä kierrevaihteessa ei voida hyväksyä. Ongelma ratkaistaan ​​manipuloimalla lukkomutteria. Sorvin pitkän käytön aikana vaunun öljytiivisteet tukkeutuvat väistämättä, mikä ilmenee mutanauhojen muodostumisena alustan siirtyessä. Ongelma korjataan pesemällä huopapehmuste ja liottamalla se öljyllä; täydellisen kulumisen vuoksi on oikeampaa olla vaivautumatta tähän, vaan vaihtaa moduuli uuteen yksikköön.