Bentsokos pysähtyy, kun painat kaasua: syyt ja ratkaisut

Sisältö
  1. Diagnostiset ominaisuudet
  2. Tärkeimmät syyt
  3. Keinot poistaa rikkoutuminen
  4. Käyttövinkkejä

Bensiinileikkuri ja bensiinitrimmeri ovat koneita, jotka eivät vain leikkaa ruohoa, vaan leikkaavat sen jopa useita kertoja enemmän kuin sähkömoottorilla toimivat kollegansa. Kun raivaussaha tai bensiinitrimmeri pysähtyy hetkeksi, leikkuuprosessi hidastuu välittömästi.

Diagnostiset ominaisuudet

Hyvin esitetty kysymys on jo puolet vastauksesta. Tosiasia nopeuttaa merkittävästi ratkaisun etsimistä - missä olosuhteissa bensiinitrimmeri tai bensiinileikkuri pysähtyy, nimittäin:

  • heti alun jälkeen;
  • kun se on ollut joutokäynnillä jonkin aikaa - yhden tai useamman minuutin kuluttua;
  • kun painat kaasupainiketta (tai nuppia) - tai pian työn aloittamisen jälkeen suurella, lähes maksiminopeudella;
  • raskaalla kuormituksella (esimerkiksi pensaiden leikkaamiseen, tiheiden ja korkeiden rikkaruohojen leikkaamiseen);
  • kylmään lämmitettäessä se lämpenee tarpeettomasti (raivausleikkuri on pysähtynyt ylikuumenemisen vuoksi);
  • ilmapellin avaamisen jälkeen.

Riippuen siitä, mikä olosuhteista selvitettiin esidiagnoosin aikana, eliminointimenetelmällä etsitään tarkempaa syytä raivaussahaun tai trimmerin toimintahäiriölle.

Tärkeimmät syyt

Seuraavat syyt ovat mahdollisia, johon raivaussaha tai trimmeri pysähtyy yrittäessään käynnistää uudelleen ja jatkaa keskeytettyä työtä:

  • moottoriongelmat;
  • vika bensiinin ja öljyn syöttöjärjestelmässä;
  • putkistojen vauriot (kapillaarit, letkut, suuttimet);
  • sytytysjärjestelmän toimintahäiriöt.

Tässä ei riitä yleinen kuvaus viikate- tai trimmeriongelmista. Selkeä ja välitön korjaus, laadukas palvelu on mahdotonta ilman tunnistetun syyn selvittämistä.

Kun kaasutetaan

Painat kaasua ja trimmeri lakkaa toimimasta, ei kehitä nopeutta. Mahdollisia epäiltyjä syitä ovat:

  • kaasuttimen asetus on epäkunnossa, mikä ilmenee, kun itse käyttövoimaa kuormitetaan - pitkän tyhjäkäynnin jälkeen tai äärimmäisissä olosuhteissa työskennellessä;
  • polttoaineventtiili on tukossa kerrostumista;
  • kaasuttimen kaapeli on löysällä ja roikkuu;
  • polttoaineen syöttöletku on tarpeettomasti venynyt, mahdollisesti repeytynyt;
  • takaiskuventtiili (tuuletin) on tukossa kerrostumista - polttoainetta ei pääse polttoainesäiliöön.

Tärkeä! Itse kaasuttimen toimintahäiriöt selviävät bensiinileikkurin tärinästä.

Kierrosten lisääntyessä

Jos raivaussaha (tai trimmeri) pysähtyi moottorin kierroslukua lisättäessä - Tarkista laite seuraavien merkkien mukaan:

  • kaasusäiliön korkkiin rakennetun venttiilin tukkeutuminen tai takertuminen;
  • venttiilin säädön rikkominen;
  • mäntien ja sylintereiden toimintahäiriöt - tärinästä viikateen tai trimmerin käytön aikana, vahingossa tapahtuvista iskuista suoraan leikkuuistunnon aikana;
  • ilma-polttoaineseoksen syötön rikkominen;
  • ylimääräinen pumppausilma moottoriin;
  • polttoaineen syöttöletkun halkeilu, sen liitosten löystyminen.

Kun ilma-polttoaineseosta syötetään vaadituissa annoksissa moottoriin liian myöhään, se polttaa viimeisen pysähdyksen jälkeen toimitetun määrän ja pysähtyy uudelleen.

Tyhjäkäynnillä

Kun käynnistät trimmerin tai raivaussakurin tyhjäkäynnillä, huomaat, että laite käynnistyy - mutta pysähtyy esimerkiksi 5-10 minuutin kuluttua. Syyt voivat olla seuraavat:

  • tukkeutuminen, kaasuttimen säädön rikkominen;
  • kaasuttimen venttiilimekanismin alun perin väärä asetus;
  • ilmansuodattimen tukkeutuminen;
  • vaihteiston nopeuden vähentäminen (jos sellainen on) - väärä ilma-polttoaineseoksen suhde;
  • kaasuläpän tukkeutuminen;
  • ylimääräisen ilman tunkeutuminen polttoainejärjestelmään;
  • polttoaine loppuu säiliöstä (ja öljy säiliöstä, jos moottori on nelitahti).

Jos suoraan kaasuttimessa on ongelmia, kone pysähtyy sekä kylmäkäynnistyksen jälkeen että jo käynnissä olevan moottorin käynnistämisen jälkeen.

Heti alun jälkeen

Ruoholeikkureiden tai trimmerien pysähtyminen välittömästi alkamisen jälkeen johtuu seuraavista syistä:

  • aiemmin säädettyjen venttiilien epätasapaino;
  • venttiilimekanismin alun perin väärä asetus;
  • polttoaineen syöttöventtiilin tukkeutuminen kerrostumilla;
  • letku on kulunut tai löysällä.

Rikkinäisen polttoaineen ruiskutusalgoritmin vuoksi bensiinileikkuri tai trimmeri tärisee voimakkaasti toimiessaan.

Moottorin lämmitysprosessissa

Jos moottori lämpenee liian nopeasti, se ylikuumenee - raivaussaha tai trimmeri toimii epätasaisesti, ikään kuin nykiminen. Sen jälkeen se pysähtyy. Syy voi olla seuraava:

  • kiehuva bensiini;
  • sytytysjohto on vaurioitunut (huono eristys);
  • sytytysjärjestelmän kela paloi huomattavasti, ilmaantui kierrosten välisiä oikosulkuja.

Sama lämpeneminen havaitaan käytettäessä pyörivää (eikä levy) vaimentinta.

Kun ilmapelti avataan

Bensiinileikkuri tai trimmeri pysähtyy nostettaessa peltiä seuraavista syistä:

  • ylimääräisen ilman pumppaus rikkoutuneen polttoaine-imuletkun vuoksi;
  • öljytiivisteet ovat kuluneet;
  • polttoaineen ja ilman annostelulaitteen virheellinen toiminta, kun ne sekoitetaan.

Tässä tapauksessa raivaussaha pysähtyy välittömästi.

Keinot poistaa rikkoutuminen

Kaasuttimella ovat mahdollisia seuraavat teokset:

  • polttoaineen syöttöventtiilin puhdistus ja säätö;
  • samanlainen työ venttiilillä, joka vapauttaa pakokaasuja ja höyryjä (polttoaineen palamisen jälkeen);
  • vaihda tuloventtiilin heikompi jousi;
  • kaasuttimen kaapelin kireyden palauttaminen;
  • polttoaineen imuletkun vaihto, löystyneen liitoksen tarkistus ja vahvistaminen;
  • pyörivän levyn vaimentimen vaihto;
  • viallisen johdon tai sytytyspuolan vaihto.

Tehtyjen töiden luetteloon voi kuulua myös suuttimien puhdistus (4-tahtisessa moottorissa), venttiilien aluslevyjen vaihto, säiliön tulppien tiivisteet ja niin edelleen.

Käyttövinkkejä

On syytä kiinnittää huomiota useisiin suosituksiin työskennellä bensiinileikkurin tai trimmerin kanssa, pidentää laitteen käyttöikää jopa useita kertoja.

  • Heti kun huomaat, että bensiinileikkuri tai trimmeri tärisee, lopeta työskentely välittömästi ja tarkista tiettyjen osien huollettavuus.
  • Säädä venttiilit ja tarkasta mäntien ja sylinterien toiminta, puhdista ja vaihda ruiskutussuuttimet käyttöoppaan vaatimuksista ja huoltokeskuksen päälliköiden suosituksista alkaen.
  • Kun ilmakuplia tulee järjestelmään katkenneen polttoaineletkun takia, lisää kaasua. Kun bensiini palaa suuremmalla moottorin nopeudella, kaasukuplia syntyy vähemmän. Mutta tämä on väliaikainen toimenpide. Pura laite mahdollisimman pian ja poista ylimääräisen ilmanoton syy.
  • Älä käytä laitetta kylmällä säällä lämmittämättä moottoria - kuormitettuna se voi usein pysähtyä. Vaikutus on tässä sama kuin tapauksessa, jossa kuljettaja käynnisti auton -40:ssä ja lähti heti liikkeelle odottamatta moottorin lämpenemistä.
  • Älä jätä konetta tielle. Onnettomuuden, törmäyksen sattuessa se hajoaa välittömästi, ja tämä tekee uuden laitteen hankinnasta pakollisen toimenpiteen. Auto, joka törmäsi siihen, saa parhaimmillaan vaurioita koriin ja puskuriin.
  • Vältä työskentelyä raivaussahalla tai trimmerillä sadekuurossa. Veden sisäänpääsy ilman kanssa voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa moottorin räjähdyksen. Samanlaisia ​​tilanteita on ollut autojen kanssa.
  • Älä käytä testaamattomia autoöljyjä ja voiteluaineita. Leikkuri lämmittää moottoria enemmän kuin auto itse – jos se ylikuumenee, autoöljy menettää voiteluominaisuudet.Se muuttuu palaneeksi reagenssiksi - tahmeaksi, liian viskoosiksi ja viskoosiksi, kuten polttoöljy. Se pysäyttää (ja sammuttaa) välittömästi moottorin.
  • Jos öljy on vanhaa, aiemmin tyhjennetty koneen tai muun (tai saman) ruohonleikkurin säiliöstä (4-tahtimoottorissa), laske se, suodata lian ja metallin poistamiseksi. Mutta hanki uusi moottoriöljy mahdollisimman pian.
  • Jos moottori on kaksitahti, tarkkaile bensiinin ja öljyn suhdetta. Mineraaliöljyjä sisältäville koostumuksille se on noin 34: 1, puolisynteettisille - 42: 1, puhtaasti synteettisille - 50: 1. Älä riko näitä mittasuhteita: "öljytty" bensiini ei pala ja tukkii moottorin nopeasti, " ei öljytty" - nopeuttaa sen liikkuvien osien kulumista.
  • Talviöljyihin kuuluu viskositeetin osalta öljyt, jotka on merkitty SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Kesäksi - SAE-20/30/40/50/60. Esimerkiksi SAE 10W-40 on jo moniasteinen öljy (kun leikkuri on käytössä keväästä syksyyn, mukaan lukien). Muista tarkistaa valmistajalta, millaista öljyä tarvitset.
  • Käytä aina korkealaatuista bensiiniä, jonka valmistaja on puhdistanut.
  • Bensiinin suositeltu oktaaniluku on AI-92/95/98. 76:nnen käyttö voi johtaa moottorin tehopulaan, usein pysähtymiseen, jos täytät esimerkiksi 76. tai 80. bensiiniä.
  • Jos et ole varma kaasuleikkurin ongelmien ratkaisemisesta itse (joka ei ota vauhtia ja usein pysähtyy), soita mestariin tai ota yhteyttä huoltokeskukseen moottoripyörän ja puutarhakaluston korjaamiseksi. Asiantuntijat eivät ole vieraita tekemään tätä työtä puolestasi.

Noudattamalla kaikkia näitä varotoimia annat ruohonleikkurillesi monien vuosien hedelmällistä työtä ja itsellesi - hyvin hoidetun nurmikon ylellisyyden, mukavuuden ja mukavuuden leikkaaessasi tarpeetonta kasvillisuutta sivustollasi.

    Katso syistä, miksi raivaussaha pysähtyy, kun painat kaasua, katso seuraava video.

    ei kommentteja

    Kommentti lähetettiin onnistuneesti.

    Keittiö

    Makuuhuone

    Huonekalut