Bensiinitrimmeriöljy: tyypit ja käyttösuositukset

Bensiinitrimmerit ovat suosituimpia ruohonleikkuulaitteita. Ne ovat helppokäyttöisiä, liikuteltavia, antavat ihmisen olla riippumattomia pistorasiasta ja osoittavat erinomaisia ​​tuloksia siellä, missä niitä käytetään. Mutta bensiinitrimmerin vakaalle toiminnalle tarvitaan korkealaatuisia kulutusosia. Puhumme erityisesti bensiinistä ja öljystä. Kyse on viimeisestä komponentista, josta puhumme tässä artikkelissa.

Moottoriöljy on erityinen sekoitus liuottimia ja kitkaa vähentäviä lisäaineita. Ne muodostavat tietyn viskositeetin eivätkä anna koostumuksen paksuuntua, kun lämpötilaa lasketaan. Yleensä öljyt on erityisesti värjätty eri väreillä: vihreä, punainen tai sininen. Tämä mahdollistaa sen, ettei heitä hämmennetä.

Huomaa, että ne voivat vaihdella koostumukseltaan, joten bensiinitrimmeriöljyssä on merkintä "puutarhanhoitoon". Lisäksi se voi silti erota merkinnästä: "2T" tai "4T". Ensimmäinen on kaksitahtiöljy, joka kaadetaan vastaavaan moottoriin. Ja toinen on tarkoitettu kaatamiseen kampikammioon.

Korkealaatuisen öljyn, joka voidaan kaataa bensiinitrimmeriin, on täytettävä useita vaatimuksia ja standardeja varmistaakseen laitteen luotettavan toiminnan ja sen suorituskyvyn. Öljyn tulisi:

• lisää eri elementtien kulutuskestävyyttä (erityisesti vaihteisto on erityisen herkkä tälle);
• varmista, että savun ja pakokaasujen muodostuminen on mahdollisimman vähäistä;
• älä salli ennenaikaista syttymistä;
• sekoita hyvin bensiinin kanssa alhaisissa lämpötiloissa;
• niillä on hyvä viskositeetti ja virtausominaisuudet eri lämpötila-alueilla;
• olla mahdollisimman turvallinen ympäristövaikutusten kannalta.

Kuten mainittiin, kaksitahtimoottoriöljy eroaa nelitahtimoottoriöljystä. Sillä on suurempi teho, minkä vuoksi polttoainetta siihen saadaan sekoittamalla tietty määrä bensiiniä ja öljyä. Jokaisella raivaussahalla suhde on erilainen. Voit selvittää sen merkityksen laitteen ohjeista. Näitä mittasuhteita on noudatettava mahdollisimman tarkasti. Lisäaineita lisättäessä on otettava huomioon moottorin tyyppi.

Jos käytetään mineraaliöljyjä, sekoitetaan jossain suhteessa 1:25, 30 tai 35 tyypistä riippuen. Jos puhumme synteettisestä analogista, suhde on 1: 50 tai 80. Eli tietty määrä öljyä liukenee bensiinin tilavuuteen.

Moottoriin kaadettu öljy voi vaihdella valmistusmenetelmän mukaan. Tämän kriteerin mukaan se tapahtuu:

• mineraali - tämä tyyppi saadaan öljytuotteiden jalostuksen aikana;
• synteettinen - se saadaan prosessoimalla tai syntetisoimalla kaasua;
• puolisynteettinen - tällä tyypillä on paremmat ominaisuudet, koska siihen on lisätty synteettisiä komponentteja.

Bensiinileikkureiden öljyllä tarkoitetaan koostumuksia, jotka on tarkoitettu käytettäväksi ilmajäähdytteisissä moottoreissa, joiden palotilan tilavuus on 50-200 kuutiosenttimetriä.Lisäksi mikä tahansa kaksitahtiöljy voi erota analogeista lisäaineissa, jotka antavat sille tiettyjä lisäominaisuuksia. Ne ovat seuraavia tyyppejä.

• Antiwear. Öljyn päätehtävänä on vähentää osien kulumista laitteen käytön aikana.
• Antioksidantti. Ne eivät salli hapettumista ja mahdollistavat öljyn suorituskyvyn ylläpitämisen pitkään.
• Korroosionesto. Niiden tehtävänä on estää korroosion muodostuminen moottorin osiin.
• Kitkan modifioijat. Nämä lisäaineet voivat merkittävästi vähentää kitkakerrointa.

Viime aikoina ostaessaan öljyä bensiinillä laimennettavaksi, käyttäjät törmäävät hyvin usein siihen, että säiliöissä käytetään erityisiä kirjainlyhenteitä. Nämä merkinnät tehdään API-luokituksen puitteissa. Harkitse, minkä tyyppisiä öljyjä on olemassa sen mukaisesti.

• TA:ta käytetään ilmajäähdytteisiin raivaussahiin, jonka moottorin tilavuus on enintään 50 kuutiosenttimetriä. Sitä voidaan käyttää ruohonleikkureiden lisäksi myös mopoissa, ruohonleikkureissa ja muissa koneissa. Bensiinitrimmerille tämä on optimaalinen ratkaisu.

• TB:tä käytetään moottorisahan tankkaamiseen, skootteri, mopo tai moottoripyörä, jonka moottorin tilavuus on alle 200 kuutiosenttimetriä. Sitä voidaan käyttää myös bensiinitrimmerien tankkaamiseen.

• TC soveltuu bensiinillä ohennettavaksi ja kaatamalla moottorikelkkaan, moottoripyörään ja muihin laitteisiin.

• TD on tarkoitettu veneiden tankkaamiseen, jahdit ja hoverboardit.

Mutta tämän luokituksen lisäksi löytyy usein muita FA-FD-tyyppisiä kirjainmerkintöjä. On sanottava, että API on amerikkalainen standardi, jota käytetään Euroopassa. Mutta Euroopan ja Yhdysvaltojen savupäästömääräysten välillä on ero. Tästä syystä myös ylimääräiset kirjaimet on otettava huomioon.

• FA:ta voidaan käyttää maissa, joissa pakokaasupäästöjen vähimmäismäärä on lakisääteinen. Tällä merkillä varustettuja öljyjä käytettäessä saattaa syntyä hienovaraista savua.
• FB - voidaan käyttää maissa, joissa savu- ja kaasupäästörajoitukset ovat paljon tiukemmat. Tässä tapauksessa savua ei käytännössä vapaudu.
• FC - täällä ilmestyy läpinäkyvän väristä savua, jota ihmissilmä ei huomaa.
• FD on erityinen öljyluokka 2-tahtimoottoreille, ne eivät aiheuta savua ollenkaan. Niillä on lisääntyneet kemialliset ominaisuudet. Yleensä tätä öljyä käytetään bensiinin sekoittamiseen ja sitä seuraavaan veneiden ja huviveneiden tankkaamiseen.

Lisäksi öljyjä on kahdessa muussa kategoriassa:

• Itsesekoitus;
• Esiseos.

Ensimmäisessä tapauksessa tämä tarkoittaa, että on tarpeen suorittaa itsesekoitus, joka ei vaadi ravistelua, ja toisessa tapauksessa se on myös tarpeen tehdä.

Yritetään nyt selvittää laadukkaan bensiinin trimmeriöljyn valitseminen. Tärkein huomioitava ominaisuus on perusnumero. Tämä momentti sulkee pois niiden osien hapettumisen, joissa kitkaa havaitaan, ja hidastaa niiden muodonmuutoksia mahdollisimman paljon. Mitä enemmän tätä yhdistettä käytetään, sitä nopeammin se menettää alkalisuutensa ja hapettuu. Optimaalinen happamuuden (PH) indikaattori on arvo, joka on vähintään 8-9 yksikköä.

Toinen tärkeä tekijä, jolla on myös vakava vaikutus bensiinitrimmerin suorituskykyyn, on öljyn viskositeetti. Tämä ominaisuus määrittää kyvyn käyttää laitetta eri lämpötiloissa. Kesäöljymerkit alkavat paksuuntua jo minimaalisella lämpötilan pudotuksella.

Kolmas kohta, jonka merkitystä ei pidä aliarvioida, on leimahduspiste. Tämä indikaattori ei saa olla pienempi kuin 225 astetta. Muuten koostumus palaa hyvin nopeasti ja mäntäryhmän kuormitus alkaa kasvaa, mikä aiheuttaa sen kiihtyneen kulumisen. Myöskään 4-tahtiöljy ei toimi 2-tahtiöljyssä. Jälkimmäisen tyyppisiä moottoreita käytetään nimittäin suurimmassa osassa ruohonleikkureista.

Jos puhumme valmistajista, voit tehdä pienen luokituksen, jonka avulla voit navigoida eri valmistajien tarjoamissa formulaatioissa. Esimerkiksi, Stihl tarjoaa laadukkaita synteettisiä ja mineraaliöljyjä, jotka ovat jo osoittautuneet erinomaiseksi ratkaisuksi kaikkina vuodenaikoina.

Sitä pidetään erittäin hyvänä Shell Helix Ultra öljy. Asiantuntijat panevat merkille sen korkeat ominaisuudet ja erinomaiset alkaliteetin ja viskositeetin indikaattorit. Lisäksi tuotemerkkien tuotteet, kuten Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Jos puhumme kotimaisten merkkien tuotteista, sinun tulee kiinnittää huomiota Lukoil öljy... Sen hinta on useita kertoja alhaisempi kuin ulkomaiset kollegansa, mutta samalla sillä on korkea laatu ja hyvät tekniset ominaisuudet.

Käytettyjen öljyjen suhteet, katso yllä. Meidän on sanottava heti, että sinun ei pidä poiketa ilmoitetuista arvoista ja laimentaa bensiiniä silmällä. Parhaimmillaan sinun tarvitsee vain vaihtaa öljy, ja pahimmillaan moottorivaurioita ei voida välttää.

On myös tärkeää pystyä valmistamaan seos oikein. Sitä ei voi kaataa kaasusäiliöön. On parempi kaataa öljy erityiseen säiliöön, joka sisältää jo bensiiniä. Muovipullo kivennäisvettä on täydellinen tähän. On erittäin tärkeää, että se on puhdas, minkä vuoksi olut- tai maitopullot eivät toimi. Ja on parempi, että se on litra tai kaksi litraa, koska monien on vaikea laskea, kuinka paljon öljyä täytetään 1,5 litran tai 1,25 litran pulloon. Sinun tulee myös olla käsilläsi ruisku, joka toimii annosmittarina. On parasta ottaa tavallinen lääketieteellinen 10 tai useampi kuutio.

Nyt selitämme askel askeleelta, kuinka tehdä hyvä bensiinitrimmeriöljy.

1. Ensinnäkin sinun on tiedettävä tarkalleen, minkä tyyppistä öljyä tarvitaan tiettyyn varrasmalliin, sekä selvitettävä bensiinin ja öljyn tarkka suhde seoksen luomiseksi.
2. Sitten sinun on täytettävä säiliö. Säiliötä ei saa täyttää bensiinillä loppuun asti, koska öljyn täytyy silti mahtua sinne;
3. Nyt vedämme ruiskuun tarvittavan määrän 2-tahtiöljyä ja kaada se bensiinipulloon. Et voi tehdä päinvastoin, muuten kaikki ainesosat on vaihdettava ja seos on valmistettava uudelleen.
4. Sulje pullo kannella ja sekoita. On tärkeää muistaa, että sinun on sekoitettava seosta, jos öljypullossa on sanat Premix. Jos siinä lukee Selfmix, aineiden sekoittamisen jälkeen kaikki kaadetaan säiliöön.

Nyt on vain täytä bensiinitrimmeri, ja voit suorittaa tarvittavat työt.

Lisätietoja öljyn valitsemisesta bensiinitrimmereille on seuraavassa videossa.