Miten bensiinileikkureiden korjaus tehdään?

Oman tontin tai viereisen alueen ylläpito ei ole täydellinen ilman bensiinileikkurin apua. Lämpimänä vuodenaikana tämä työkalu saa maksimaalisen työn. Ennen kuin alat käyttää raivaussahaa, sinun on valmisteltava se oikein. Tärkeää on myös seurata työkalun huollettavuutta ja korjata vikoja ajoissa. Voit ratkaista yleisimmät toimintahäiriöt itse oppimalla hieman lisää bensiinileikkurista.

Bensiinin trimmilevyt ovat yksinkertaisia. Työkalun pääelementti on kaksitahti- tai nelitahtinen polttomoottori. Se on kytketty vaihteiston avulla akseliin, joka siirtää voiman leikkuuelementtiin. Niitä yhdistävä johto on piilotettu onttoon akseliin. Moottorin vieressä on myös kaasutin, ilmansuodatin ja käynnistin (käynnistin).

Motocross leikkaa ruohoa siimalla tai veitsellä, joka voi pyöriä valtavalla nopeudella 10 000-13 000 kierrosta minuutissa. Siima on asennettu trimmeripäähän. Nauhan leikkaus on 1,5-3 mm. Tämän tyyppisen leikkauselementin suurin haitta on sen nopea kuluminen. Tämän seurauksena sinun on kelattava tai vaihdettava siima, joskus tämä tehdään puolaa vaihtamalla.

Siimaa käytetään useimmiten ruohoa leikattaessa, ja pensaiden ja tiheiden pensaiden poistamiseen on parempi antaa etusija veitsille (levyille). Ne voivat olla eri muotoisia ja teroitettuja.

Terät ja vaihdelaatikko on peitetty suojakuorella, joka varmistaa turvallisuuden työn aikana. Siinä on erityisiä reikiä, joiden kautta rasva syötetään. Jotta raivaussahaa olisi helpompi käyttää, siinä on kiinnikkeellä varustettu hihna. Sen avulla voit jakaa yksikön painon tasaisesti, mikä helpottaa työskentelyä sen kanssa.

Bensiinileikkurin tankoon on kiinnitetty kahva, jossa on ohjauspainikkeet ja vivut. Kahva voi olla U, D tai T. Kaksitahtimoottorin raivaussahaan tankkaamiseen käytetään bensiinin ja öljyn seosta. Se on kaadettava polttoainesäiliöön.

Kun tiedät bensiinileikkurin sisäisen rakenteen ja sen toimintaperiaatteen, voit tehdä vianmäärityksen helposti omin käsin. Jotkut viat ovat yleisimpiä, ja ne erotetaan tärkeimmiksi.

• Moottorivikoja tulee etsiä, jos raivaussaha ei toimi tai ei edes käynnisty. Sinun tulee myös kiinnittää huomiota tähän punoksen osaan, jos käytön aikana kuuluu epätavallisia ääniä tai tunnet voimakasta tärinää. Myös tukkeutunut ilmansuodatin voi aiheuttaa moottoriongelmia.

• Jos polttoainetta ei pääse polttokammioon, sinun tulee etsiä syy tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta. Kannattaa myös katsoa, ​​jos työkalu ei käy alhaisilla nopeuksilla.

• Ei ole kipinää. Tämä ei ole harvinaista, kun sytytystulppa on täynnä polttoainetta.

• Leikkuutanko tärisee voimakkaasti, mikä vaikeuttaa sen käyttöä.

• Supistin ylikuumenee lyhyessä ajassa, mikä tuntuu viikatteen käytön aikana.

• Matalalla kierrosluvulla linja kääntyy huonosti, mikä vaikuttaa suorituskykyyn.

• Käynnistyssäleikkö on tukossa - syy moottorin ylikuumenemiseen ja toiminnan pysähtymiseen. Käynnistysmoottori voi myös epäonnistua, jos johto katkeaa liian äkillisesti käynnistettäessä.

• Kaasuttimen tukkeutuminen voi johtua huonolaatuisen polttoaineen käytöstä.On myös tärkeää kiinnittää huomiota kaasuttimeen ajoissa, jos seos virtaa.

• Bensiinileikkuri pysähtyy sammuttamisen jälkeen, jos kaasutinta ei ole asetettu oikein.

Bensiinileikkureiden korjaaminen on parasta aloittaa pääkomponenttien vaiheittaisella tarkastuksella. Ensimmäinen asia, joka on tarkistettava, on polttoainesäiliössä oleva polttoaine sekä voiteluaineiden läsnäolo työkalun pääkomponenteissa. Tärkeää on myös tietää, minkä laatuista ja kuinka paljon polttoainetta ja öljyä käytetään. Jos jokin menee pieleen, mäntäjärjestelmä voi epäonnistua ja sen vaihto on kallista.

Seuraavaksi kannattaa arvioida sytytystulppien huollettavuus ja suorituskyky. Tulos arvioidaan kipinän esiintymisen perusteella, kun se koskettaa työkalun runkoa. Jos vika on pistokkeessa, sinun on irrotettava jännitejohto siitä.

Likaantumisen sattuessa on suositeltavaa vaihtaa se uuteen ja kuivata kynttilän kanava. He tekevät tämän myös, jos kynttilän rungossa on halkeamia tai siruja. Elektrodien välinen rako on asetettu 0,6 mm:iin. Uuden kynttilän kiinnitys tehdään myös erikoisavaimella. Lopussa siihen on kytkettävä jännitejohto.

On hyödyllistä tarkastaa suodattimet, sekä polttoaineen että ilman. Jos tukokset ovat vahvoja, niiden vaihtaminen on paras ratkaisu. Ilmansuodatin voidaan pestä vedellä ja pesuaineella ja kuivata sitten. Se on myös joskus liotettu bensiinissä. Kuivauksen ja asennuksen jälkeen on tärkeää kastella suodatin öljyllä, jota käytetään seoksena polttoaineen kanssa.

Ongelma on erittäin helppo korjata jumiutuvan bensiinileikkurin muodossa heti käynnistyksen jälkeen - riittää, että säädät kaasuttimen dokumentaatiossa esitetyn kaavion mukaisesti. Joskus kaasuttimen venttiilejä on löysättävä, jotta seoksen syöttäminen siihen on helpompaa.

Joskus raivaussaha pysähtyy suuren ilmamäärän vuoksi. Tässä tapauksessa moottorin nopeutta on nostettava sen vapauttamiseksi. Muista myös tarkistaa polttoaineletku mahdollisten vaurioiden varalta. Vaihda tarvittaessa uuteen.

On tärkeää pitää vaihteisto puhtaana ja sen vaihteet on aina käsiteltävä erikoisrasvalla. On syytä huomata, että vaihteistoa ja käynnistintä ei aina ole mahdollista korjata itse, joten on suositeltavaa vaihtaa ne uusiin, jos nämä yksiköt rikkoutuvat.

Kun vähennät moottorin tehoa, sinun tulee kiinnittää huomiota pakoputken äänenvaimentimeen tai pikemminkin sen verkkoon. Se voi tukkeutua palaneen öljyn noesta. Tämä toimintahäiriö korjataan puhdistamalla verkko. Tämä voidaan tehdä pienellä lanka- tai nailonharjaisella harjalla ja paineilmalla.

Bensiinileikkureiden kytkin voi rikkoutua tyynyjen kulumisen tai rikkoutuneen jousen vuoksi. Molemmissa tapauksissa vialliset osat vaihdetaan. Joskus kytkin tulee käyttökelvottomaksi, se voidaan myös vaihtaa uuteen. Lisäksi myynnissä on sekä täysin kootut kytkimet että erilliset elementit niille (aluslevy, rumpu jne.).

Korjausten välttäminen ja ruohonleikkurin pitkän käyttöiän pidentäminen on helppoa. Ensimmäinen asia aloittaa on lukea ohjeet ennen aloittamista. On tärkeää seurata raivaussahaa käytettäessä, kuinka hyvin moottori on jäähdytetty. Muista pitää käynnistimen ja sylinterin rivat puhtaina. Muuten moottori voi nopeasti heikentyä ylikuumenemisen vuoksi.

Moottorin säännöllinen huolto voi pidentää merkittävästi raivaussahaun käyttöikää. Se koostuu jatkuvasta moottorin tarkastuksesta ja puhdistuksesta. Kylmän moottorin pesemiseen käytetään pehmeää harjaa. Sen on poistettava lika pinnalta. ja.

Polttoainetta ei saa jättää raivaussahaan yli 30 päiväksi. Jos leikkuri on tyhjäkäynnillä ilman työtä, on parempi tyhjentää polttoaineseos.Useimpiin työkaluihin sopii 92-bensiini, jota ei missään tapauksessa tule korvata dieselpolttoaineella tai bensiinillä, jonka oktaaniluku on pienempi. Seoksessa on parasta käyttää kaksitahtimoottoreille tarkoitettua öljyä. Ei ole suositeltavaa valmistaa polttoainekoostumuksia myöhempää käyttöä varten, koska ne menettävät lopulta alkuperäiset ominaisuutensa ja voivat johtaa raivausleikkurin rikkoutumiseen.

Syljen säännöllisen käytön päätyttyä, esimerkiksi myöhään syksyn saapuessa, bensiinileikkuri tulee valmistella varastointia varten. Ensin sinun on tyhjennettävä polttoaineseos ja sitten käynnistettävä moottori. Tämä on välttämätöntä, jotta kaasuttimessa jäljellä oleva seos kuluu loppuun. Sen jälkeen laite puhdistetaan perusteellisesti lialta ja varastoidaan. Jos seuraat raivaussahaa oikein, jopa kiinalainen voi osoittaa korkeaa suorituskykyä pitkään.

Lisätietoja bensiinileikkureiden korjaamisesta on seuraavassa videossa.