Bensiinileikkureiden käynnistimet: laite- ja asennusominaisuudet

Bensiinileikkurin tai -trimmerin rekyylikäynnistin on mekaaninen yksikkö, joka sisältää räikkääseen kiinnitetyn hihnapyörän. Köysi on kierretty hihnapyörälle alkuasentoon. Alussa se vedetään ulospäin. Hihnapyörä on jousikuormitteinen - heti kun päästät irti köyden päästä, se rullaa takaisin. Jousena käytetään renkaaksi rullattua litteää teippiä. Se muistuttaa suuren mekaanisen kellon jousta, joka kierretään kerran päivässä. Itse käynnistin sijaitsee useammin takana kuin lähempänä leikkurin tai trimmerin etupäätä. Jotta voit suorittaa kaikki manipulaatiot bensiinileikkureiden käynnistimellä oikein, sinun on tiedettävä laitteen ja asennuksen ominaisuudet.

Käynnistin on yleensä yksi ja yleinen mekanismi bensiinileikkureille, trimmitasoille, bensiini- ja dieselgeneraattorisarjoille. Ei ole ongelma varustaa heille edes auto, moottoripyörä tai skootteri, jos ajoneuvossasi on vapaata tilaa sen asennukseen. Ei ollut turhaa, että monet Neuvostoliiton autot ja kuorma-autot varustettiin käynnistystyökalulla, joka muistuttaa epämääräisesti kahdesti taivutettua sorkkarautaa.

Käynnistyskokoonpanossa on seuraavat osat:

• koukku sytytyskeväällä;
• kelalle kierretty johto;
• paluu keväällä;
• räikkäkäyttö ja pääjousi;
• räikkää suojaava mekanismikotelo;
• lukituspultti.

Joskus käynnistin toimii edelleen, mutta esimerkiksi kulunut johto voi katketa. Räikkä ei ole vielä ehtinyt toimia, kun moottori käynnistetään, ja narun jäännökset kiertyvät välittömästi kelalle, palautusjousi menettää koukkunsa, käynnistyskotelon urat katkeavat. Tuloksena on sekä jousien että kotelon vaihto.

Jos kaikki on kunnossa käynnistimen köyden kanssa, epäilykset lankeavat itse kelaan. Sitä käyttää rullaksi kierretty nauhajousi. Jousen vaihtamiseksi on suoritettava tietyt toimenpiteet.

1. Irrota käynnistin raivaussahasta.
2. Irrota käynnistyskäämi.
3. Ruuvaa irti pääpultti, joka pitää hihnapyörän kotelossa.
4. Vedä ulos tartuntalangat ja jousi, nauhajousi on lähes kokonaan pidennetty tai kiertynyt suurempiin renkaisiin.
5. Pidä sitä etukäteen.
6. Tarkista, onko jousi ehjä (ruosteisia raitoja, murtumia jne. saattaa esiintyä). Jos sen päissä olevat koukut katkeavat, uusia ei voi taivuttaa - korkeahiilinen teräs katkeaa, kun yrität taivuttaa sitä. Löysät koukut sopivat lievään taivutukseen.
7. Varmista, että apujousi (tavallinen) ja aluslevyt ovat paikoillaan. Nämä osat suojaavat kelan runkoa pääjousen päiden puhkaisulta. Jos aluslevyt ja jousi ovat rikki, eikä uusia ole saatavilla, älä kiristä kelapulttia tiukasti, vaan tarkkaile sitä - se voi irrota ja kadota.
8. Jos pääjousi (litteä) on vaurioitunut, asenna sama uusi.Aseta jousen päässä oleva koukku paikoilleen ja taivuta sitä työntämällä kela kelalta siihen tilaan, jonka sen pitäisi olla.

Jousen takaisinkelaus kestää minuutin. Kätevyys tässä toiminnassa hankitaan nopeasti.

Käynnistysjousen vaihtaminen tai vaihtaminen, katso seuraava video.

Jouselle on mahdollista antaa tarvittava potentiaalivoima, joka tarvitaan narun selkeään ja nopeaan käämitykseen, määrittämällä narun pituus vuorotellen. Lisää 1-2 kierrosta lisää kierrosten määrään, jotta johdon kahva ei pääse roikkumaan. Niin, jos johdossa on 5 kierrosta kelaa, käännä jousta ladatessasi kelaa 6-7 täyttä kierrosta.

Käynnistintä huollettaessa ja korjattaessa on tärkeää koota se oikein - ikään kuin valmistaja olisi asentanut sen. Mikä tahansa osa, joka on asennettu väärin, estää sinua käyttämästä trimmeriäsi tai raivaussahaa täysimääräisesti.

1. Jousen kelauksen jälkeen käännä kela ympäri ja aseta se niin, että toinen jousen koukku putoaa takaisin paikoilleen. Jousen oikean asennuksen hallitsemiseksi itse kelassa on teknologiset ikkunat.
2. Asenna käynnistyspyörä ja varmista, että yksi jousikoukuista sopii käynnistimen kannen uraan.
3. Aseta jousi ja aluslevyt sivuille, jotta jousi ei hankaudu pois muovilokerosta, jossa se sijaitsee. Jos jousi on rikki ja toinen ei ole sama, sen tilalle asetetaan ylimääräinen aluslevy.
4. Aseta antennikuppi kelan uriin.
5. Asenna kela paikoilleen, kiristä pultti niin pitkälle kuin se menee, mutta ilman fanaattisuutta.

Jos et suojaa lokeroa aluslevyillä pääjouselta, jossa se liikkuu käynnistysnarua kelattaessa ja auki, kela usein juuttuu jumiin, kun yritetään käynnistää bensiinitrimmeriä tai raivaussahaa. Kelan pultin löysääminen johtaa sen menetykseen.

Katso video, kuinka raivaussahatrimmerin käynnistin kootaan.

Aloituskokoonpanoa varten tee seuraavat manipulaatiot.

1. Pujota narun toinen pää puolan alussa olevan aukon läpi ja sido se solmuun. Solmu ei saa mennä reiän läpi. Muuten purat käynnistimen uudelleen.
2. Kierrä johto itse puolan ympärille.
3. Asenna jousi käynnistyskoteloon, kiinnitä sen toinen pää uraan ja kierrä se. Kierrä runkoa vastapäivään, jotta kelaus on kätevää.
4. Aseta räikkä jousen päälle.
5. Kiinnitä palautusjousi itse räikkääseen ja kiinnitä se kelaan.
6. Asenna pääjousi ja kotelo kootulla räikkäällä, yhdistä käynnistysosat yhteen ja kiristä pääpultilla.

Käynnistimen asennuksen jälkeen vedä johdon vapaa pää kelan kotelossa olevan reiän läpi. Pujota sama pää uudelleen kahvassa olevan reiän läpi, josta johto vetää. Tee vahva solmu kahvaan. Tarkista käynnistimen käsijarrun toiminta.

Tapahtuu, että jousi ei ole syyllinen käynnistyskyvyttömyydestä, vaan itse johto. Se voi tarttua tai jopa katketa. Bensiinileikkurin tai trimmerin käynnistimen purkaminen on vaiheiltaan universaalia.

1. Irrota käynnistyslohko trimmeristä tai raivaussahasta.
2. Irrota käsijarrua pitävä pääpultti.
3. Vedä kela ulos ja kelaa kuluneen johdon jäännökset siitä takaisin.
4. Irrota johtokahvan solmu ja vedä johdon pää ulos solmusta.
5. Irrota solmu toisesta päästä (kelan alusta) ja poista vanha naru. Kireytyneet solmut irrotetaan pihdeillä tai pihdeillä.
6. Tee solmu uuden narun toiseen päähän, vie se puolan alussa olevan reiän läpi (lähempänä sen akselia).
7. Kierrä uutta narua muutama kierros kelalle. Jos se on pitkä, leikkaa ylimääräinen.
8. Lataa ja lataa jousikuormitettu vaijerikiristin (jos irrotettu) ja jousikuormitetut elementit oikeassa järjestyksessä.
9. Vaihda kela ja pujota johdon vapaa pää käynnistimen ulostulon ja kahvan läpi.
10. Asenna käynnistyslohko takaisin.

Kierrä käynnistintä narusta, käynnistä bensiinileikkureiden tai -trimmerien moottori. Mitä suurempi ja tehokkaampi moottori, sitä enemmän johdon nykimistä tarvitaan käynnistyksen yhteydessä, normi on enintään 7 kertaa. Tuloksena on moottorin nopea ja tasainen käynnistys, yksikön toimintavalmius.

Katso alta lisätietoja.