Kuinka käynnistää bensiinitrimmeri?

Trimmerin käynnistäminen oikein on kysymys, josta omistajat ovat ymmällään laitteen rikkoutuessa. Ja onnistuneen trimmerin korjauksen jälkeen omistaja yrittää välttää saman tilanteen toistumisen.

Syy trimmerin epäonnistumiseen on voi olla:

• säiliön ylivuoto;
• liiallinen polttoaineen pumppaus moottoreihin, jotka on varustettu manuaalisella ahtimella;
• venttiilien, sylintereiden, injektorien, nokan seuraajien ja muiden liikkuvien osien moottorin kuluminen;
• säiliöistä on loppunut bensiini ja/tai öljy;
• sytytystulppa on epäkunnossa;
• tukkeutunut polttoaine- tai ilmansuodatin;
• moottorin venttiilit ovat väärässä linjassa tai palaneet.

Uusi trimmeri on yksinkertainen käyttöönoton aikana.

1. Tarkista laitteen moottorityyppi. Trimmerit on varustettu 2- tai 4-tahtisella moottorilla.
2. Osta öljyä tämän tyyppiseen moottoriin. Bensiini trimmerille - AI-92/93/98, myydään kaikilla huoltoasemilla.
3. Sekoita öljy bensiiniin. Mineraaliöljyä sekoitetaan suhteessa 1:34 bensiiniin, synteettiset - suhteessa 1:50. Noudata trimmerin valmistajan öljyn viskositeetin ohjeita (katso pullon etiketti). Yleisimmin käytetty moniasteöljy 5W-30. Älä käytä testaamattomia autoöljyjä.
4. Kaada pieni määrä (esimerkiksi 0,5 litraa) syntynyttä polttoainetta säiliöön.
5. Sulje ilmanpelti liu'uttamalla haluttua vipua (katso ohjeet).
6. Käännä virta-avain (tai kahva) "on"-asentoon - muuten trimmeri ei käynnisty. Aloittelijat tekevät usein tämän virheen.
7. Pumppaa polttoainetta kaasuttimeen - jos on manuaalinen "keinu", jossa on erillinen painike tai vipu (katso ohjeet). Se kestää 4-7 napsautusta.
8. Aseta trimmeri tasaiselle alustalle.
9. Vedä käynnistysnarusta varovasti, kunnes tunnet sen hidastuvan. Vedä se sitten ulos jyrkästi, mutta ei kokonaan. Toista tämä liike enintään 4 kertaa.
10. Jos moottori ei käynnisty, avaa ilmanpelti uudelleen, muuten kynttilät tulvii bensiiniä johdon lisäliikkeillä. Suorita 2-3 yritystä käynnistää moottori käsijarru auki.
11. Jos moottori ei vieläkään käynnisty, sulje rikastin ja yritä käynnistää se vielä muutaman kerran.
12. Kun olet käynnistänyt moottorin, paina kaasuvipu tyhjäkäynnille.

Ruoholeikkuri eroaa trimmeristä siinä, että se ei ole siima, joka toimii ruohonleikkurina, vaan mekaaninen supistus tai veitsellä varustettu vaihdepohjainen vinssi. Veitsen käyttö on paljon tehokkaampi kuin metsäkoneisto - tehokasta bensiinileikkuria käytetään myös pensaiden leikkaamiseen. Sekä kiinalaiset että eurooppalaiset bensiinileikkurit eivät eroa toisistaan, kun ilmoitettu teho on todellinen.

Supistimen hammaspyörien voiteluun käytetään litolia tai rasvaa. Kun olet tarkistanut vaihteiston, valmistele itse moottori työhön - yllä olevien ohjeiden mukaisesti. Jos käynnistys epäonnistuu, ongelma on jo moottorissa.

Jos trimmerin moottorissa ei ole manuaalista pumppausta ja laite ei käynnisty, lisää polttoainetta itse moottoriin sytytystulppien kautta. Tee seuraava.

1. Tarkista, riittääkö polttoaineen määrä säiliössä pienen määrän tyhjentämiseen. Se vie vain 20 ml.
2. Irrota sytytystulpan kansi ja ruuvaa se irti sytytystulpan avaimella.
3. Jos käytetyn trimmerin sytytystulppa on likainen, huuhtele ja sytytä se. Sytytystulppien elektrodeissa ei saa olla kerrostumia. Älä vahingoita keskijohtimen keraamista eristettä. Tarkista uudessa trimmerissä sytytystulpat valmistusvirheiden varalta.
4. Laita sytytystulppa takaisin ja tarkista kipinäsytytys (purkaus elektrodien välillä), kun käynnistin laukeaa.
5. Poista kynttilä uudelleen. Kaada 20 ml bensiiniä tulpan reikään 20 tai 50 cc:n ruiskulla.
6. Aseta ja kiinnitä sytytystulppa asettamalla sen teknisen raon koko vähintään ja enintään millimetriä.
7. Täytä polttoaine täyttöpainikkeella (tai vivulla) - jos trimmerimallissasi on sellainen. Paina painiketta 4 sekunnin välein.

Yritä nyt käynnistää moottori. Sulje ilmapelti heti käynnistyksen jälkeen.

Jos trimmeriä on jo käytetty, tarkista irrotetun (tällä hetkellä) sytytystulpan käyttökunto vaihtamalla se johonkin muuhun. Jos esimerkiksi kynttilää tarkasteltaessa keraaminen eriste murentunut, elektrodit taipuneet, osta täsmälleen sama, keskittyen itse osaan leimattuihin tuotekoodiin ja tarkistamalla se trimmerin käyttöohjeesta olevalla merkillä. Sytytystulppa ilman eristettä ja/tai taivutettuja elektrodeja ei tuota normaaleja kipinöitä laukaisessaan.

Jos sytytystulpat ovat kunnossa, mutta polttoaineen kipinäsytytystä ei havaita, tarkista sytytyspuola ohmimittarilla (yleismittarilla). Lukemien puute (ääretön vastus) on merkki käämityksen katkeamisesta. Jos se sintrautuu ylikuumenemisen vuoksi käännöksen sulkeutumisen vuoksi, jännite ei riitä kipinän rikkoutumiseen.

Jos käytetty trimmeri ei käynnisty ja epäilys kohdistuu likaiseen moottoriin, se on puhdistettava ennen käynnistystä. Puhdista kaasutin erityisellä liuottimella seuraavasti.

1. Poista muovikorkit ja ilmansuodatin.
2. Kun olet päässyt käsiksi kaasuttimeen, irrota ja pura se.
3. Suihkuta liuotinsuihkua pääsuihkuun tai muihin moottorin prosessiportteihin (huuhtele läpi). Varmista, ettei moottorissa ole mitään vieraita.
4. Kokoa koko järjestelmä käänteisessä järjestyksessä. Valmistele tarvittava polttoaineseos (jos moottori on 2-tahti) tai kaada sopiva öljy ja bensiini kuhunkin säiliöön (jos moottori on 4-tahti).
5. Toista vaiheet käynnistääksesi moottori edellisistä ohjeista.

Jos käynnistys epäonnistuu, vaaditaan kaasuttimen täydellinen purkaminen, venttiilin säätö, männän tarkastus ja suuttimien täydellinen puhdistus. Tämän prosessin vaiheistus vaihtelee moottorityypin mukaan.

Käynnistymätön trimmeri ei ole seurausta vain palavan käynnistimen ja itse moottorin ongelmista, vaan myös tukkeutuneesta pakojärjestelmästä. Kipinänsammutusverkon on oltava vapaa, jotta pakokaasut pääsevät läpi. Se sijaitsee äänenvaimentimessa. Sen tarkoituksena on estää hehkuvien kipinöiden karkaaminen ulos. Muussa tapauksessa nämä kipinät voivat sytyttää ne syttyvien materiaalien, esimerkiksi saman bensiinin, päälle. Jos siinä on hiilikerrostumia, äänenvaimennin on purettava ja itse verkko on puhdistettava metalliharjalla.

Moottorin käyttäytyminen epäsäännöllisen käytön aikana ilmenee jollakin seuraavista tavoista:

• moottorin lyhytaikainen käyttö yleensä - käynnistys epäonnistui;
• moottori käynnistyy ja käy - mutta yhden tai useamman minuutin käytön jälkeen se pysähtyy.

Syitä:

• riittämätön polttoaineen pumppaus tai sen puuttuminen;
• väärä bensiinin ja öljyn annostelu (trimmereille, joissa on 4-tahtimoottori);
• olet valmistanut itse väärän seoksen (2-tahtimoottoreille);
• tyrmäsit tehdasasetuksen kaasuttimen säätöruuveilla.

Yksikön "hoito" tästä ongelmasta on kuluneen kaasuttimen vaihtaminen tai sen osien puhdistaminen hiilikertymistä ja hartseista. Huuhtelun jälkeen venttiilisarjaa on usein säädettävä uudelleen. Täällä tarvitset jo erikoisavaimia ja antureita normaalin venttiilivälyksen asettamiseen. Jos vian syy ei vieläkään ole moottorissa, diagnosoi sytytysjärjestelmä. Käynnistä sitten moottori poikkeamatta askeleestakaan yllä olevista ohjeista.

Joskus jopa moottorin täydellinen puhdistus ja iterointi ei tuota tulosta. Moottori sammuu silti, vaikka teet mitä. Syynä on polttoaineen syötön säädön rikkominen yhdellä kaasuttimen ruuveista. Moottori ei saa tarvittavia osia bensiinistä - ja ajoittain pysähtyy. Jos ruuvaat tämän ruuvin auki vastakkaiseen suuntaan, moottori savuaa palamattoman bensiinin ja noen kanssa, ja palamisen haju ei ole kalkki. Ota tässä tapauksessa yhteyttä moottoripyörän korjauspalvelukeskukseen.

Toinen tyhjäkäyntiä ohjaava ruuvi ei ole kriittinen. Voit säätää tyhjäkäynnin parametreja haluamallasi tavalla.

Kaksitahtimoottoreiden öljyllä laimennettu bensiini on suunniteltu siten, että pitkäaikaisessa varastoinnissa sen raskaammat jakeet vajoavat pohjaan ja kevyemmät kelluvat ylös. Bensiini, jossa on liikaa öljyä, on tässä tapauksessa ohut kerros (koko polttoainetilavuudesta), joka on painunut aivan pohjaan. Polttoaineputki, joka on yhteydessä säiliön pohjaan, imee sen ensin sisään - itse moottorin polttoaineen pumppausjärjestelmän avulla. Näin ollen moottori, joka kuluttaa tämän "öljytyn" osan bensiinistä, koksaa venttiilinsä, kanavansa ja mäntänsä palamisen aikana. Tilannetta ei pelasta seuraava bensiiniannos, jossa öljyä ei ole juuri ollenkaan: kivihiiltä ja tervaa ei voi enää pestä pois ilman liuottimen apua. Männät ja venttiilit toimivat paljon suuremmalla kuormituksella kuin on tarkoitettu - minkä vuoksi ne hajoavat ennenaikaisesti. Jos osien kontaminaatio on liian suuri, trimmeri ei yksinkertaisesti käynnisty.

Kun kaksitahtisella moottorilla varustetun kaasutrimmerin käyttöjakso on päättynyt, tyhjennä jäljellä oleva bensiini säiliöstä. Kun raivaussaha tai trimmeri on otettu pois, esimerkiksi talven jälkeen, polttoainetta ravistetaan ja kaadetaan säiliöön. He varastoivat tällaista bensiiniä ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin tölkkeihin, eivätkä pidä sitä koko ajan laitteen säiliössä. Jos työskentelet trimmerillä joka päivä, kun menet tilaukseen, sinun ei tarvitse tyhjentää kaasua työpäivän lopussa.

Lisätietoja bensiinitrimmerin käynnistämisestä on seuraavassa videossa.