Päällystyslaatat ja päällystekivet autoihin

Pysäköintiä järjestäessään he käyttävät yleensä erityisiä paksuja päällystelaattoja. Mutta sekään ei kestä kauan, jos se on asetettu väärin. Siksi ennen pysäköinnin järjestämistä on tutkittava yksityiskohtaisesti materiaalin valintaa ja asennustekniikkaa koskevat säännöt.

Pysäköintipaikka on jatkuvasti alttiina suurille kuormituksille, joten sen päävaatimus on lujuus. Pinnan rikkoutumisen estämiseksi auton alla olevien katulaattojen on oltava vakaat. Tätä varten sinun on valittava tiheyden ja paksuuden omaavat laatat tai päällystekivet. Henkilö- ja kuorma-autojen paksuusstandardit ovat erilaisia.

Omakotitalon pihan parkkipaikan pinta tarvitsee tasaisen ja tiheän. Levyjen välissä ei saa olla ilmarakoja. Auton pysäköintipaikan suojaamiseksi tuhoutumiselta on tarpeen säätää reunakiven asentamisesta. Tämä tekee pinnoitteesta kestävämmän ja estää myös laattojen siirtymisen.

Nämä ovat perussäännöt, joiden noudattaminen pidentää pysäköintipaikan käyttöikää omakotitalon pihalla. Oikea asennus estää leikkausta ja pinnan tuhoutumista.

Parkkipaikan asentamiseen tarvitset päällystyslaattoja tai katukiviä.

Paras vaihtoehto on vibropuristettu materiaali.

Tarkastellaan materiaalin tärkeimpiä ominaisuuksia.

• Vibropuristettujen tuotteiden paksuuden tulee olla vähintään 6 cm. Kuorma-autojen pysäköintiä varten pinnan paksuuden tulee olla 8-10 cm.

• Valitun materiaalin on oltava tiheä, kosteutta kestävä, pakkasenkestävä.

• Pysäköintimoduulien koon tulee olla pieni. Mitä pienemmät komponentit ovat, sitä pidempään ne kestävät niiden välisen kuorman jakautumisen vuoksi. Ei ole suositeltavaa ylittää kokoa 30x30 cm.

• On parempi valita moduulien yksinkertainen suorakaiteen muotoinen muoto. Tällaisia ​​elementtejä on helpompi asentaa ja ne pystyvät kantamaan raskaita kuormia.

Laattojen lisäksi seuraavat materiaalit on valmistettava ennen asennusta:

• hiekka puhdistettu epäpuhtauksista;

• sementti luo vahvistavan kerroksen koko pinnalle ja paikan rajoihin;

• murskattu kivi (tai murskeen ja soran seos), jonka avulla luodaan kuivatuskerros veden kertymisen estämiseksi;

• geotekstiili, jossa on yksipuolinen kosteussuunta, joka ei salli kuivikkeen huuhtoa ja lisää pinnoitteen lujuutta;

• reunakivi, sen ominaisuudet riippuvat pinnoitteesta - pohjan ja laattojen paksuus, sen on ylitettävä niiden korkeus.

Jos kaikki tarvittavat materiaalit on valmistettu, voit jatkaa asettamista.

Jotta parkkipaikka toimisi pitkään, on valittava oikea materiaali ja tehtävä laadukas asennus. Tätä varten on suositeltavaa suorittaa algoritmissa esitetty toimintosarja:

1. on tarpeen suorittaa valmistelutyöt ja merkitä tulevan pysäköintipaikan paikka;

2. tasoittaa ja tiivistää maaperän;

3. asenna reunakivi tyynyn pintaan;

4. asenna kuivatuskerros valmisteltuun pintaan;

5. aseta pääkerros viemärikerroksen päälle;

6. asettaa laatat;

7. täytä saumat hiekalla;

8. puhdistaa ylimääräiset materiaalit.

Työn toteutus alkaa valmisteluvaiheesta. Siihen kuuluu alueen valinta ja sen kartoitus. Auton työmaa-alueen tulee olla tasainen, ilman reikiä tai kolhuja. Asiantuntijat neuvovat tekemään sen rinteessä (enintään 5%) seisovan veden estämiseksi.

Pysäköintialueen koko voi olla mikä tahansa, mutta jos kulku tontille on suunniteltu, on suositeltavaa tehdä siitä vähintään 2,2 m. Tämä tien leveys mahdollistaa auton ja jalankulkijan hajaantuvan. Kivikivien koko on kuitenkin myös laskettava. Jos leveys on monikertainen laatan koon kanssa, sitä ei tarvitse leikata.

Sen jälkeen pintamaa poistetaan merkittyjen ääriviivojen mukaisesti 30-35 cm:n syvyyteen.Jos työmaa on suuri, on suositeltavaa houkutella traktori.

Pinnan tulee olla tasainen ja tiivistetty. Voit yrittää tiivistää maaperää käsin tai käsitelalla. Ammattilaiset käyttävät tiivistämiseen tärylevyä. Riippumatta siitä, mikä työkalu valitaan, jokainen kerros on tiivistettävä laadukkaasti, muuten yksittäiset pysäköintialueet voivat painua.

Sen jälkeen alue on täytettävä vedellä, mikä lisää pohjan kutistumista.

Maaperän valmistuksen jälkeen siihen asennetaan viemäröinti. Aseta se oikein kerroksittain piirakkamenetelmällä. Klassisessa piiraassa laitetaan hiekkaa maan päälle. Kerroksen paksuuden tulee olla 3-5 cm, hiekkakerros tasoitetaan ja kaadetaan vedellä. Sitten se on tiivistettävä. Jos maaperän pinta on epätasainen, hiekka pystyy tasoittamaan sen.

Klassinen versio ei tarkoita tätä, mutta asiantuntijat neuvovat jo tässä vaiheessa asettamaan geotekstiilejä. Se asetetaan hiekkakerrokselle ja kankaan sivuseinät tulee kääriä niin, että niiden korkeus on 30 cm. Samalla vierekkäisten arkkien tulee olla päällekkäin 8-10 cm. Asetettu geotekstiili estää rikkakasvien muodostumisen itämisen jälkeen ja säilyttää pinnan kauniin ulkonäön. Lisäksi se pysäyttää pohjaveden nousun.

Seuraava kerros on kivimurska ja sora. Ne myös tiivistetään. Kokonaiskerroksen tulee olla vähintään 20 cm tiivistyksen jälkeen. Sen jälkeen salaojituskerros peitetään geotekstiileillä.

Ennen viemärikerroksen asentamista on asennettava reunakivet. Niiden tulee nousta katulaattojen yläpuolelle, mutta enintään 14 cm, muuten on olemassa auton puskurin vaurioitumisen vaara.

Reunakivi voidaan asentaa kahdella tavalla: betonialustalle tai käyttämällä kuivatuskerroksen bulkkimateriaaleja.

Reunuksen rakentamiseksi betonialustalle sen laskemispaikalle tehdään kaivaus raunioihin lastalla. Se täytetään 3-5 cm betoniseoksella, johon asetetaan kivi, joka sitten tasoitetaan, minkä jälkeen ympäröivä kivimurska tasoitetaan.

Näin kaikki laatat asetetaan peräkkäin. Niiden välillä tulee olla 5-10 mm etäisyys. Tämä rako on täytettävä sementti-hiekkalla. Reunus asennetaan pienellä kaltevuudella (3-5%) rakennusten vastakkaiseen suuntaan.

Samanlainen vaihtoehto reunakiven asennukseen on kiinnitys rekvisiittalla, reunakiveys pidetään kuivatusmateriaalin päällä. Reunuksen pystyankkurointi varustetaan sisäpuolelta vasaroivilla pinttyneillä tapeilla. Ulkopuolella se tulee ripotella kuivatuskerrosmateriaalilla.

Pääkerros asetetaan viemärikerroksen päälle. Se voi koostua hiekasta tai betonista.

Jos pohja koostuu hiekasta, asennusmenettely on seuraava: se asetetaan 5-7 cm paksuiselle viemärikerrokselle, kaadetaan vedellä ja tiivistetään. Sitten kerros peitetään kuivalla sementti-hiekaseoksella (1:4), jonka paksuus on 6-7 cm. Se on myös tiivistettävä ja tasoitettava rappausviivalla. Nyt voit asentaa päällystyslaattoja.

Parkkipaikan betonialusta on kestävä mutta kallis. Lisäksi kosteus ei vuoda betonin läpi. Tämä tarkoittaa, että ajan myötä päällystekivet voivat halkeilla veden ja alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta. mutta jos viemärijärjestelmä on järjestetty oikein, betonialusta voi olla erinomainen ratkaisu pysäköimiseen, johon kohdistuu suuri kuorma.

Betonitasoite levitetään kaltevuudella. Kaltevuuden prosenttiosuuden tulee olla pieni, enintään 5% olemassa olevien rakennusten vastakkaiseen suuntaan. Jos pysäköintialue on suuri, on tarpeen tehdä vahvistus. On parasta valita lasikuituvahvike, jonka halkaisija on 8 mm. Se sidotaan tavallisilla muovipuristimilla ja sitten ylimääräinen leikataan pois. Tuloksena oleva verkko asetetaan viemärikerrokselle, siihen asennetaan betonitasoite.

Jos ilman lämpötila on yli +25 astetta, vuorokauden kuluttua tasoitteen asentamisesta se tulee kastella vedellä 2-3 kertaa päivässä. Viikon kuluttua sen päälle voidaan laittaa laatat tai päällystekivet.

Laattojen asettamiseksi omin käsin sinun on suoritettava asennus sääntöjen mukaisesti. Alustan, jolle se asetetaan, on ehdottomasti kuivuttava. Älä anna sen kastua.

Täytekerroksen säilyttämiseksi päällystekivet asetetaan reunakiven reunasta. Aseta se reunasta keskelle. Kehyksen ympärillä sinun on vedettävä johto muurauksen korkeudelta. Laatat asetetaan riviin käytävän varrelle ja riviin. Nyt sinun on asetettava alue ja asetettava päällystekivet neliömetrin alueille. Osasta segmenttiin sinun on mentävä käytävän poikki.

Jos laatat asetetaan hiekkatyynylle, laatat voidaan asettaa selälleen jättämättä rakoja. Vaikka käytäntö osoittaa, ne muodostuvat edelleen, ja ne on täytettävä seoksella. Betonipohjalla laattojen väliin ei saa olla enempää kuin 5 mm.

M300 sementtiseos kaadetaan laattojen välisiin tiloihin. Se levitetään tasaisesti koko alueelle ja levitetään siveltimellä saumojen väliin. Seos täyttää kaikki halkeamat ja kovettuu ensimmäisten sateiden jälkeen.

Rakennustyöt päättyvät alueen siivoukseen. Parin päivän kuluttua pintaan kaadetaan vettä, jotta sementti kovettuu hyvin. Kun näin tapahtuu, voit aloittaa uuden parkkipaikan käytön. Kuitenkin, mitä enemmän aikaa kuluu kastelun ja käytön aloittamisen välillä, sitä parempi.

Siten voit tehdä oman pysäköinnin omakotitalossa tai maalla. Tämä on mahdollista tehdä omin käsin vain, jos sinulla on erikoistyökalu: rulla tai tärylevy. Lisäksi sinun on ymmärrettävä, että kerrosten mitat on ilmoitettu ottaen huomioon jo suoritettu tiivistys. Tarvittava materiaalimäärä on laskettava, muuten se on tilattava uudelleen.

Pysäköintipaikan tekemiseksi omatoimisesti sinun on otettava huomioon monet asennuksen vivahteet, mutta voit säästää kunnollisen summan ja olla varma työn laadusta.

Katso video, kuinka päällystekivet asetetaan oikein parkkipaikan alle.