Valmistelu päällystyslaattojen asettamiseen

Päällystyspalojen asettaminen valmistelemattomalle maaperälle johtaa niiden siirtymiseen. Kausiluonteisesta jäätymisestä johtuen maaperän rakenne päällystekivien alla muuttuu. Päällystyspaikka valmistetaan erityisellä tekniikalla.

Ennen työn aloittamista sinun on tiedettävä sivuston perusvaatimukset.

• Päällystyskivien luotettavaa asettamista varten on tarpeen laskea tarkasti paikan tai polun mitat, tasoittaa ja tiivistää maaperä.
• Päällystyspinta-alaa ja laattojen määrää määritettäessä huomioidaan reunakivien ja kourujen leveys. Reunuksen ulkoreunaa pitkin on varattu reunakivestä kiinnittävälle sementtirullalle. Se täytetään laattojen asettamisen jälkeen.
• Alueen tulee olla tasainen. Vaakasuoralla pinnalla päällystekivien lohkot ovat tiiviisti vierekkäin. Polun tulee olla hieman kalteva viemäriin ja viemärin tulee olla kohti huleviemäriä.
• Pohjan alla oleva maa tiivistetään ja tiivistetään. Tämä on erityisen tärkeää parkkipaikkojen päällystämisessä. Huonosti tiivistetyt maaperän alueet painuvat kuormituksen alaisena.
• Kohde on haudattu maahan. Pintamaa on yleensä löysämpi, joten se poistetaan. Louhinnan syvyys (maakaukalo) määräytyy täytön murske- ja hiekkakerrosten paksuuden mukaan.
• Vähäkuormitetuilla kaistalla riittää 7-10 cm syvennys, optimaalisena pidetään 10-12 cm syvennystä, joka riittää tehokkaaseen kuivatukseen. 10 cm sorakerros kestää kohtalaisia ​​kuormituksia (jalankulkijat, lyhyt pysäköinti).
• Monikerroksinen soratyyny tai betoni kaadetaan jalkakäytävien ja raskaan liikenteen parkkipaikkojen alle. Maapohjan syvyys riippuu alustan ja laattojen kokonaispaksuudesta.
• Tiivistysvoimakkuus riippuu maaperän laadusta. Kosteat, löysät alueet saattavat edellyttää viemärijärjestelmän asentamista. Ensin he kaivavat kaivoja, laskevat putkia, sitten tasoittavat ja tiivistävät pohjan raunioiden alle.

Päällystyslaattojen pohjat on valmistettu kahdesta tyypistä - sorapedillä ja betonivalulla. Parkkipaikkojen alla olevat alueet, ajotiet, autotallien lattiat betonoidaan. Pyörien alla olevat kuopat eivät ole toivottavia, mutta niitä syntyy väistämättä kausittaisen lumen sulamisen ja 3-4 tonnia painavien autojen paineen aikana.

Maaperän turpoamisen ja laattojen siirtymisen estämiseksi käytetään yhä enemmän lämpöeristyskerrosta. Maapohjan tasaiselle pohjalle asetetaan päällystegeotekstiilit, kaadetaan ja tampataan hiekkaa, asetetaan suulakepuristettua polystyreenivaahtoa olevat levyt. Sen päälle asetetaan vahvistusverkko rakolla, sitten kaadetaan betoniseos. Tämä on vankka pohja parkkipaikalle.

Lämmöneristyskerros pidentää huomattavasti jalkakäytävien ja puutarhapolkujen käyttöikää. Se voi olla yksikerroksinen tai kaksikerroksinen. Sen päälle kaadetaan kerros hiekkaa (3-5 cm). Eri fraktioiden murskattujen kivikerrosten paksuus on 20-30 cm.

Sora-hiekkakakku koostuu useista kerroksista kivimurskaa ja hiekkaa. Suurimmat ja raskaimmat fraktiot kaadetaan alas, minkä jälkeen kerrokset hienoa soraa ja hiekkaa. Kerrosten paksuus ja vuorottelu riippuu niiden alla olevan maaperän tiheydestä. Vedeneristyslevy asetetaan kostealle maaperälle, jotta kosteus ei kerry sorakerrokseen.

Päällystettyjen alueiden kestävyys riippuu täyttömateriaalin määrästä ja laadusta. Säästö johtaa siihen, että 2-3 kauden jälkeen päällystekivet on siirrettävä ja pohja on tasoitettava ja tiivistettävä.

Päällystyslaattojen asettamisen valmistelu alkaa rakennuspaikan tasoittamisen vaiheessa. Asiantuntijat neuvovat valmistelemaan paikan poistetun maan varastointia varten. Päällyskerros sisältää hedelmällistä humusta, kun maisemointi on valmis, sitä käytetään nurmikoihin ja kukkapenkkiin.

Esineen tai talon rakentaminen on suositeltavaa järjestää siten, että rakennuskoneet ajavat tulevalle parkkipaikalle. Pyörien alla tapahtuu asteittainen maaperän tiivistyminen.

Kun rakentaminen on valmis, ne alkavat merkitä. Tarvitset piirustuksen, jossa on tarkat mitat, tapit ja lanka. Syvennyksen koko on kehällä 20-30 cm enemmän kuin päällystysalue.

Puskutraktoreita ja tiehöyliä käytetään suurissa tiloissa. Omakotitalon pihalla louhinta suoritetaan manuaalisesti tai minilaitteistolla.

Valmistelutyöt alkavat reunakivien asennuksella. Ne asetetaan tamperoidulle alustalle ja kiinnitetään sementtilaastilla molemmilta puolilta. Siitä tulee eräänlainen pysyvä muotti, joka pitää monikerroksisen pohjan ja laatat paikoillaan. Laattoja asetettaessa reunakiven sisäpuolelle sijoitetaan kourut sadeveden poistamiseksi. Kun liuos on kovettunut, lisätään murskattu kivi.

Työ suoritetaan askel askeleelta:

• karkean soran täyttö ja tasoitus;
• kerroksen tiivistäminen;
• hienon soran täyttö ja tasoitus;
• junttaus;
• täyttö- ja tasoitushiekka.

Kerrosta pidetään riittävän tiheänä, jos henkilö ei jätä siihen havaittavia jälkiä. Asiantuntijat suosittelevat pestyn soran ja seulotun hiekan käyttöä. Sedimentti huuhtoutuu sorasta pois roskat ja savi, ja laatat uppoavat. Hiekan tiivistämiseksi paremmin se kostutetaan. Käytä täytön alueesta riippuen letkua tai tavallista kastelukannua.

Tekniikan tuomat vesieristys- ja lämpöeristyskerrokset vuorataan ennen soratäyttöä reunakivien asennuksen jälkeen. Tieyhteydet voivat kulkea ajotietä ja polkuja. Esimerkiksi sähkökaapeli puutarhavalaistukseen. Ne asetetaan maahan tai alempaan murskattuun kerrokseen.

Parkkipaikan pohjassa oleva betonikerros tai teräsbetonilaatta estää sateen luonnollisen poistumisen. Siksi on tärkeää säilyttää tasainen kaltevuus 5 mm/metri kohti tyhjennysuraa. Kaltevuus tarkistetaan vaakasuoralla tai geodeettisilla välineillä. Ennen betoniseoksen kaatamista asetetaan majakat ja pinta tasoitetaan niitä pitkin.

Sadeveden poisto betonialustasta on erittäin tärkeää, sillä kun päällystekivien välisiin rakoihin muodostuu jäätä, pinnoite heikkenee nopeammin. Joskus seosta kaattaessa asetetaan erityisiä viemäröintijärjestelmiä. Nämä ovat viereen leikatuista muoviputkista tehtyjä vesikouruja. Ennen laattojen asettamista ne täytetään raunioilla.

Pohjan viimeistelykerros, jolle päällystyslaatat asetetaan, on tiivistetty hiekka tai kuiva hiekan ja sementin seos (gartsovka). Sen paksuus on 4-7 cm.

Päällystyslaattojen asennuksen valmistelu alla olevassa videossa.