Kaikki päällystyslaattojen koosta

Jos urakoitsija ja tilaaja eivät ole ideologisia epätyypillisten ratkaisujen ihailijoita, vaan mieluummin puuhailevat mosaiikkimuurausta, vaan luovat oman mestariteoksensa, he ottavat huomioon laattojen palasten vakio- ja vakiokoot. Päällystyslaatat valitaan fragmentin koon, värin ja muodon mukaan.

Päällystyslaatan vakiomuotoisia tyyppejä on yli tusina.

• Kokoontaitettavat neliön muotoiset päällystelaatat: 300x300 mm - neljä suurta neliötä, joiden mitat ovat 200x200 mm, joihin leikataan syvennys pienelle neliölle 5 cm:n etäisyydelle keskikulmasta. Fragmentit asetetaan syvennyksellä toisiinsa, pieni neliö 100x100 mm asetetaan muodostettuun onteloon. Jokaisen palasen paksuus on 7 cm.
• Yksinkertainen neliö - 300x300 mm, samalla paksuudella (korkeudella). Neliömäiset laatat on helpoin asentaa: ulkonemien päällekkäisyyttä fragmenttien ääriviivan syvennyksiin ei vaadita.
• "Terälehti" - kolme jakamatonta kuusikulmiota, joiden etäisyys hahmon vastakkaisten pintojen välillä on 20 cm. Ne edustavat kolmisakaraista tähteä. Kokoonpanon kuusiokolmiosuuntaus mahdollistaa päällysteen asettamisen pieniksi kuusikulmioiksi, jos et käytä värierottelua. Komposiittifragmenttien järjestelyn tiukkuus ei heti anna mahdollisuutta nähdä, että tämä on "kukka" eikä yksinkertainen kuusikulmio. Jalkakäytävän piirros muistuttaa hunajakennoa.
• "Perhonen" - muotoiltu tiili, jonka sivut ovat rikki. Pituus mitataan vastakkaisista reunoista yhdensuuntaisesti - samoin kuin leveys. Koko - 210x112x70 mm (kaikki vakiokoot ovat 70 mm paksuja).
• "mailalla" paksunnetun puolen (ylhäältä ja alhaalta katsottuna) leveys on 137 mm, ohuen - 87 mm. Sirpaleen pituus on 255 mm.
• Prisma - suuntaissärmiö, jonka mitat ovat 70x70x210 mm.
• Normaali "tiili" - itse asiassa tiili - "kudonta" 200x70x100. Viittaa suorakaiteen muotoisiin lajikkeisiin.
• "Esivalmistettu tiili": pieni fragmentti 88x88x70, suuri - 180x88x70. Mukautettu tiilen koko.
• "Nuoli" tai "asteikko" - sivupintojen leveys on 103,5 mm, fragmentin pituus (korkeus) - 198 (pois lukien keskellä oleva mutka ja sen muodostama tylppä kulma).
• "Kuusikulmio" - primitiivinen korvaus "kukalle": vastakkaisten reunojen välinen etäisyys on 20 cm, vastakkaisten kärkien välillä - 2
• "rombi" - kauempana olevien vastakkaisten kulmien välinen etäisyys on 329 mm, läheisempien kulmien välinen etäisyys - 190.
• "luu" tai "kela" - vaakasuuntaisten reunojen välinen etäisyys (asetettu "seisomassa") -198 mm. Pystysuuntaisten projektioiden välillä - 163.
• "Käänteinen kela" edustaa tavallisen "kelan" kahta silmukoitua puolikasta, jotka sijaitsevat ulkoreunat toisiinsa nähden. Vaikutelma on, että ne sulatettiin yhteen - jakoviivaa ei ole.
• "Hunajakenno", toisin kuin "terälehti", käytetään neljää pientä kuusikulmiota. "Hunajakenno", "hex" ja "terälehti" muodostavat yhden standardin.

Jalkakäytävän tekstuuri ei ole mosaiikki, jota pitää poimia pitkään, jotta sirpaleet ovat vierekkäin. Kasvot, kulmat ja reunat ovat helposti toistettavissa, mikä mahdollistaa, toisin kuin mosaiikit, helposti ja nopeasti kopioida nämä fragmentit asettamalla ne lähes samalla tavalla. Kuten tiiletkin, tämä rakenne edellyttää muotojen läsnäoloa valmistuksessa.Yksi muoto - yksiosainen, jalkakäytävää asetettaessa ei vaadita erityistä kiinnitystä.

Eksoottista on päällystekivien kihara rakenne, jonka reunoilla pullistumat menevät vastaaviin koveruksiin. Harvinaisia ​​tyyppejä ovat kolmion muotoiset laatat - säännölliset tai tasakylkiset kolmiot, jotka muodostavat rombisen rakenteen (kaksi yhtä suurta kolmiota ovat yhtä suuria pinta-alaltaan ja vinoneliön muotoisia).

Suurin koko on 500x500x50 mm, tyypillinen - 300x300x30 mm. Vaihtoehdot - 200x200, 400x400x40 mm - tavalliset "neliöt". Suuria laattoja on vaikea käyttää - ne ovat tyypillisiä betonilaatoille. Suurikokoisilla laatoilla on haittapuoli - niitä on vaikeampi nostaa ja kuljettaa, etkä pysty selviytymään sellaisesta työstä yksin.

Voit valita leveydeltään, pituudeltaan ja korkeudeltaan tiettyihin tehtäviin sopivat päällystelaatat. Mitä pienempi fragmentti, sitä vähemmän ja kuormitus siihen - fysiikan lakien mukaan. Epätyypilliset koot, mosaiikkitekstuuriin asti, jotka korostavat jalkakäytävän alueen omaperäisyyttä, yksilöllisyyttä, ovat suositeltavia paikoissa, joissa ajaminen on kielletty. Yhden suorakulmion pituus ja leveys lasketaan tekstuurin perusteella.

Esimerkiksi, tukahduttaa "luun" tähän kvadratuuriin ilman ylimääräistä, ei sovi suunnitelman hahmottelemaan suorakulmioon, samoin kuin hätäisesti sementoituja tyhjiä tiloja, käytä yksinkertaisia, puoliksi sahattuja fragmentteja - "käämi", "kuusikulmio". Fragmenttien leikkaamiseen tätä tarkoitusta varten käytetään kulmahiomakonetta, joka on varustettu timanttipölyllä päällystetyllä sahanterällä. Työn tekee ammattilainen, jolla on tarkka silmä ja selkeä, tarkka käsi. Erittäin pieni fragmentin koko - 100x100 mm. On epäkäytännöllistä käyttää pienempiä vakiokokoja - työvoimaintensiteetti kasvaa, tuottavuus laskee, työvoima voi tulla kannattamattomaksi.

Päällystyskorkeus (paksuus) jaetaan suunnittelun ja odotetun kuormituksen mukaan.

• 3 cm - virkistysalue ja polkuja puistossa pienellä, rauhallisella ihmisliikenteellä. Tyypillinen paksuuden ja leveyden arvo on 30x30 mm. Esimerkki: 300x300, 400x400x30 mm.
• 40, 45, 50 ja 55 mm paksut - tavallinen jalankulkualue (kadut, kadut, ylikulkusillat, pysäköintialueet). Marginaalilla - paksuus ja leveys voivat olla 40x40 tai 50x50 mm. Voidaan käyttää suuria neliöitä - 400x400x50 mm.
• 60 - intensiivinen ihmisliikenne, autojen pysäköinti (matka, ajotieltä).
• 70 ja enemmän - suunniteltu rahti- ja matkustaja-, linja-auto-, johdinautoliikenteeseen (paitsi erittäin raskaat erikoislaitteet, tankit, panssaroituja henkilöstökuljetuksia). Tyypillinen edustaja on 400x400 mm.
• 100 mm asti - kaikki autoliikenne (kaikki autot ja erikoislaitteet). Laattoja käytetään pituudeltaan ja leveydeltään, esimerkiksi 500x500, 600x600 (harvinainen) millimetriä.

Paksuuden puute johtaa nopeaan halkeilemiseen, katulaattojen romahtamiseen. Muutamassa kuukaudessa tai vuodessa tie, parkkipaikka, sisääntulotie muuttuu vihdoin hiekkamuruksi, tuhoutuneeksi sementtilaastiksi ja komposiitiksi, josta tämä laatta on tehty. Tällaisiin laattoihin lisätyt kumi- ja muovilastut pehmenevät 40 asteen lämmössä (eteläisillä alueilla), muuttuvat tahmeiksi kuin ylikuumentunut asfaltti ja liikennevyöhyke muuttuu aaltoilevaksi sotkuksi, johon lika ja roskat tarttuvat. Fragmentin mittojen lisäksi tuotantoteknologiat otetaan huomioon. Vibrovalulaattoja käytetään alueilla, joilla on alhainen aktiivisuus, tärinäpuristettuja - korkealla, joskus lähes rajalla. Liuku (erityisesti talvella ja rankkasateessa) tarjoaa sileän pinnan. Karkea, rakeinen vähentää sitä.Toinen on olennainen suurnopeuksilla teillä, mutta valtatien tai kadun asettaminen laatoilla on harvinaisuus, jota käytetään vain lomakaupungeissa tai ainutlaatuisissa kaupunginosissa, jotka ovat historiallista ja kulttuuriperintöä.

Värimaailmalla – esimerkiksi kiharaisilla harmailla laatoilla – on tärkeä rooli maisema- ja katusuunnittelussa. Esimerkiksi napakaupunkien ja aluekeskusten ulkopinnat, joissa ilmasto on erittäin ankara ja talvi kestää 9-10 kuukautta, tarjoavat kirkkaita ja täyteläisiä lämpimien värien värejä (punaisesta keltaiseen, ruskehtavat sävyt). He tiesivät tästä jo myöhään Neuvostoliiton aikana, kun he asettivat värikkäitä ja kirkkaita paneeleja rakennusten seinille. Harmaat laatat - toisin kuin värilliset laatat - sopivat yksinkertaiseen koko kaupungin kattavaan suunnitteluun täydentäen harmaita reunakivejä ja pölyistä asfalttia. Harmaan sävyjä voi olla kymmeniä. Lopuksi ympäristöystävällisyys on tärkeässä roolissa esimerkiksi sairaala-alueella, lomakohteessa.