Kuinka tehdä värähtelevä levy sähkömoottorilla omin käsin?

Maaperän tiivistäminen puutarhapolun alla, paikan valmistelu perustusten rakentamiseen, maaperän tiivistäminen ojan tai rotkon pohjassa - tällaista työtä varten tarvitaan tärylevy. Tästä artikkelista opit valmistamaan värähtelevän levyn sähkömoottorilla omin käsin.

Pienissä töissä kesämökeissä tai ahtaissa tiloissa ei ole järkevää ostaa kallista laitetta, koska se toimii harvoin. Mutta tehtävä on myös suoritettava tehokkaasti. Siksi värähtelevän levyn valmistaminen sähkömoottorilla omin käsin on paras ratkaisu.

Kotitekoisilla malleilla on useita etuja:

• täydellinen vaatimustenmukaisuus - valitset itse tärisevän levyn koon ja painon;
• suunnittelun yksinkertaisuus ja korkea luotettavuus;
• alhaiset valmistuskustannukset.

Itse tehdyissä autoissa on vain yksi haittapuoli - kokoonpano vaatii työkaluja ja jonkin verran vapaa-aikaa. Ja materiaalit löytyvät todennäköisesti ullakolta tai kellarista.

Tämän koneen rakenne on hyvin yksinkertainen.

• Itse asiassa liesi itse... Edessä ja takana on taitoksia, joita tarvitaan maaperän epätasaisuuksien ohittamiseksi.
• Vibraattori... Tämä on rulla, joka on asennettu epäkeskeisyydellä. Se on epätasapaino pyörimisen aikana, mikä aiheuttaa tärinää.
• Moottori... Ei vaadi kuvausta.
• Kehys... Sähkömoottori on kiinnitetty siihen iskunvaimentimien kautta.
• Kynä... Sen avulla käännökset suoritetaan.
• Kaukosäädin. Tarvitaan sähkömoottorin käynnistämiseen ja sammuttamiseen.
• Pyörät... Tarvitaan levyjen kuljetukseen.

Nyt voit valita aihiot ja työkalut jatkokokoonpanoa varten.

Tärisevän levyn itsevalmistukseen tarvitset yksinkertaisimmat työkalut, jotka löydät varmasti työpajastasi:

• hiomakone leikkuulevyllä;
• hitsauskone ja siihen liittyvät elektrodit;
• vasara tai pieni vasara;
• sarja jakoavaimia;
• merkintätyökalut (mittanauha, viivain, merkki jne.);
• suojavarusteet vaaditaan: hitsausmaski ja käsineet;
• mahdollisesti puhalluslamppu.

Tämä setti riittää työn suorittamiseen.

Yksityiskohdista tarvitset seuraavat.

• Sähkömoottori... Yksinkertaisimpaan koneeseen sopii yksivaiheinen asynkroninen moottori, jonka nimellisjännite on 220 volttia - se voidaan ottaa pesukoneesta, jääkaapista ja muista kodinkoneista. Lisäksi verkkoon yhdistäminen on erittäin helppoa. Jos haluat säätää nopeutta, ota yleiskollektorimoottori (UDC) tai tasavirtakone (MPT). He tarvitsevat tasasuuntaajan, kuten diodisillan. Säädettävä vastus on kytkettävä sarjaan ohjauspiiriin - sen vastuksen kasvaessa moottorin nopeus laskee.
• Johdot ja liittimet liittämistä varten (yksinkertaisimmassa tapauksessa kaksijohtiminen kaapeli ja pistoke käyvät).
• Metallilevy 8-10 mm paksu (sinun on tehtävä itse levy siitä). Perinteinen hiiliteräs on erinomainen ratkaisu. Seostettu on liian kallista. Voit käyttää harmaata tai pallografiittivalurautaa - varmista vain, ettei siinä ole halkeamia tai kuoppia. Ei ole suositeltavaa ottaa valkoista valurautaa - se on liian hauras.
• Kanavapalkit tai nelikulmaiset profiilit rungon kokoonpanoa varten.
• Pyöreä putki kahvan halkaisija 20 mm. Keskipitkälle henkilölle kahvan pituuden tulisi olla noin 120 cm, joten työkappaleen pituus on 3 m.
• Laitteistosarja: pultit М10-М12, mutterit ja jousialuslevyt niihin.
• Autojen osia tarvitaan vaimentamaan tärinää. Melkein kaikki äänettömät lohkot, jouset, moottorin kiinnikkeet, jousien osat jne. käyvät. Viimeisenä keinona auton renkaista voidaan leikata kumipuskurit.
• Muut pienet asiatsiitä on hyötyä prosessissa.

Kun kaikki osat on löydetty, voit aloittaa kokoamisen.

Älä kiirehdi hakemaan työkaluja heti - suorita ensin laskelmat.

Tärylevyt on jaettu 4 ryhmään.

• Keuhkot - paino jopa 75 kg. Soveltuu maaperän puristamiseen 15 cm:n syvyyteen. Niitä käytetään vierekkäisillä alueilla polkuja järjestettäessä, laatoittaessa ja muissa yksinkertaisissa töissä.
• Keskiverto - paino 75-90 kg, tärinäsyvyys - jopa 25 cm Käytetään asfaltin ja katulaattojen asennukseen.
• Keskikokoinen - paino jopa 140 kg. Työsyvyys - jopa 160 cm Tarvitaan liikenneojien vahvistamiseen, useiden asfalttikerrosten päällystykseen ja vastaaviin tehtäviin.
• Raskas - paino 140 kg tai enemmän. Nämä ovat rakentajien käyttämiä ammattikoneita.

Harvoin käytössä jopa 75 kg painava laatta on optimaalinen. Jos tarvitaan lisää, lisää sähkömoottorin kokoa ja tehoa. Tässä tapauksessa suunnittelu ei muutu olennaisesti.

Valitse sitten moottori - 100 kg levypainoa varten tarvitset tehon 3,7 kW tai 5 litraa. kanssa. Jos sitä on vähemmän, kone hautaa itsensä maahan, jos sitä on enemmän, se ei pysty rampaamaan.

Jos moottori on säätelemätön (esimerkiksi yksivaiheinen), laske voimansiirtomekanismi.

• Eksentrinen nopeus – 180 rpm Sitten maassa tulee tasan 3 osumaa sekunnissa.
• Selvitä moottorin taajuus - se mainitaan kilvessä tai passissa. Esimerkiksi 1000 rpm. Laske sitten hihnapyörien halkaisija.
• 1000/180 = 5,5 - välityssuhde... Tämä tarkoittaa, että epäkeskon hihnapyörän on oltava täsmälleen 5,5 kertaa moottorin hihnapyörää suurempi.

Kun kaikki laskelmat on suoritettu, jatkamme valmistusta.

Ensin keräämme työosan.

• Leikkaa työkappale, jonka koko on 720x400 mm, levystä, jonka paksuus on 8 mm. Pyöreät terävät reunat.
• Etureunaa tulee taivuttaa 100 mm ja takareunaa 70 mm. Tee tätä varten taitteen paikkoihin hiomakoneella viilto, jonka syvyys on 5-6 mm, ja taivuta sitä pitkin. Seuraavaksi hitsaa viilto. Tai vaihtoehtoisesti lämmitä taite puhalluslampulla.
• Vahvista taitetta tarvittaessa kulmakivillä. Työosa on valmis.

Kiinnitä sähkömoottori kumisilla iskunvaimentimilla. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla.

• Paikoissa, joissa moottori on kiinnitetty, hitsaa 2 kanavaa tai profiilia levyyn (moottori kiinnitetään niihin tassuilla). Tämän jälkeen joko poraa niihin reiät ja kiinnitä moottori pulteilla tai hitsaa itse pultit (sen jälkeen moottori kiinnitetään muttereilla). Joka tapauksessa rungon ja moottorin välissä on oltava paksu kumitiiviste.
• Voit hitsata kulmat, joihin Tavr on kiinnitetty iskunvaimentimien kautta. Sitten moottori kiinnitetään merkkiin pulteilla.

Seuraavaksi sinun on tehtävä vibraattori. Se on epäkesko akseli.

Epätasapainoa varten siihen on kiinnitettävä raskas metallilevy (jos se on vaihdettava, tärinää voidaan säätää). Tässä on hyvin perinteinen piirros.

Asenna sen jälkeen laakerit (liukuminen on parempi kuin vieriminen - ne ovat kestävämpiä tärinäolosuhteissa). On hyvä, jos sinulla on laakerit - ne kiinnitetään helposti levyyn (pultit on hitsattava niiden alle). Jos niitä ei ole, tee leike profiilista.

Asenna seuraavaksi akseli ja liitä se moottoriin. Kiilahihnavaihteisto on ihanteellinen tähän (se ei välitä tärinää moottoriin), parempi - kaksinkertainen. Älä myöskään unohda voidella kaikkia liikkuvia osia hyvin.

Muista peittää asema suojakuorella. Jos hihna katkeaa, työntekijälle ei aiheudu vahinkoa.

Kokoa ja asenna sitten kahva. Käännä sitä estääksesi tärinän siirtymisen työntekijän käsiin.Saranan pyörimisakselin on oltava kohtisuorassa koneen liikkeeseen nähden, kahvan siirtäminen sivuille ei ole sallittua (muuten konetta ei voida ohjata). Lisää saranaan jousia tai iskunvaimentimia.

Pohjusta ja maalaa tuote. Alaosaa ei tarvitse käsitellä - se pyyhitään silti maahan.

Nyt voit aloittaa testaamisen. Mutta ensin muutama sääntö.

Riippumatta siitä, kuinka yksinkertainen suunnittelu on, sitä on käsiteltävä oikein.

1. Tarkista moottorin eristysvastus yleismittarilla ennen käynnistystä. Sen täytyy olla loputon.
2. Voitele kaikki liikkuvat osat koneöljyllä tai rasvalla ennen työtä.
3. Tarkista kaikki kiinnikkeet. Niiden tulee olla tiukkoja.
4. Toista nämä tarkastukset ja tarkistukset säännöllisesti. Älä unohda lisätä tuoretta öljyä.
5. Älä koskaan käytä konetta kovilla pinnoilla, kuten asfaltilla ja betonilla.
6. Tärylevy kannattaa liittää verkkoon RCD:n (vikavirtalaitteen) kautta. Sitten, jos moottori ylikuumenee, kone sammuu automaattisesti.
7. Märkää maata on helpompi painaa. Jos koneessa ei ole erityistä sprinkleriä, kastele tontti vedellä ennen käyttöä.
8. Säilytä laitetta kuivassa paikassa.

Katso alla olevasta videosta kuinka tehdä tärylevy sähkömoottorilla omin käsin.