Kaikki mitä sinun tulee tietää tärylevyistä

Ennen rakennustöiden aloittamista on suoritettava maaperän valmistelu, joka koostuu maaperän, hiekan tai murskeen perusteellisesta tiivistämisestä. Tamppaus on tarpeen kosteuden ja ilman poistamiseksi maaperästä sekä kaikkien tilojen tasaiseksi täyttämiseksi ja tyhjien poistamiseksi. Tällä tavalla maaperän kantavuus paranee - se pystyy vastustamaan tuhoa.

Yksi junttaukseen käytetyistä työkaluista on tärylevy, jonka käyttö nopeuttaa ja yksinkertaistaa merkittävästi valmistelutyötä paitsi rakentamisessa, myös tienpintojen järjestämisessä asfaltista tai päällystyslaatoista.

Täryjuntta on käsikäyttöinen työkalu, jonka suunnittelussa on erityiseen runkoon asennettu litteä valurautalevy. Tämä laite toimii erityyppisten moottoreiden avulla, joista epäkeskinen tärinätyyppinen akseli menee valurautalevyyn. Ohjausyksiköllä varustettu kahva on kiinnitetty rungon pohjaan, tärylevyn toimintaperiaate on melko yksinkertainen ja kuka tahansa voi käsitellä sitä.

Värähtelytaajuus riippuu epäkeskosta, jota ohjaa tärinäakselille suunnattu hihnalenkki. Maaperän tiivistämiseen käytetään leveää levyä, joka koko pinnallaan vaikuttaa käsiteltävään pintaan.

Tärinälevyn tarkoitus on seuraava:

• hiekasta, maaperästä, savimaasta koostuvien alueiden tiivistäminen ja luotettava tiivistäminen;
• sitä käytetään viereisten tonttien maiseman pinnan muuttamiseen;
• tiivistää maaperän asfalttipolkujen tai päällystekivien asettamista varten;
• valmistelee perustan pienille rakennuksille;
• käytetään korjaustöissä asfalttiteillä, rautatien penkereillä.

Rakennustöissä käytettäville työkaluille asetetaan yleensä korkeat vaatimukset. Tärinälevy on helppokäyttöinen ja huollettava mekanismi, jonka avulla voit työskennellä ahtaassa tilassa, jossa ei ole tarpeeksi vapaata tilaa suurille ajoneuvoille.

Manuaalinen vibraattori on kätevä ja tuottava työkalu, sen valinta riippuu tehtävän työn määrästä ja ominaisuuksista. Tällaisia ​​laitteita on 2 tyyppiä.

Ei-käännettävän tyyppinen junttauskone voi liikkua vain eteenpäin. Niiden nopeutta ja siten työn tuottavuutta säätelee käyttäjä, mikä mahdollistaa käsitellyn pinnan suurimman tiivistymissyvyyden. Siirtääkseen tärylevyä vastakkaiseen suuntaan, käyttäjän on käännettävä se ympäri itse.

Eteen- tai taaksepäin liikkuvaa junaa kutsutaan käännettäväksi.Nämä ovat kätevimpiä laitteita, joita käytetään maaperän tasaiseen tiivistämiseen jopa ahtaissa tiloissa. Näiden koneiden käännettävä liike on erittäin tarkkaa, joten käyttäjän ei tarvitse korjata junttaimen liikesuuntaa manuaalisesti. Tällaisten laitteiden ainoa haittapuoli on sen raskas paino ja melko korkea hinta.

Kaikki täryjunttalaitteet on varustettu moottorilla, ja ne on jaettu tyypistä riippuen seuraaviin tyyppeihin.

• Bensiinikäyttöinen. Bensiinimoottori on polttoaineen kulutuksen kannalta taloudellisin vaihtoehto, ja bensiiniyksikkö on halvempi kuin muut analogit. Bensiinivärähtelylevyjä ei ole sidottu tehopisteeseen, joten ne voivat toimia autonomisessa tilassa ja liikkua vapaasti millä tahansa etäisyydellä. Lisäksi bensiinityyppiset yksiköt ovat osoittautuneet hyvin toimiessaan laajalla plus- ja miinuslämpötila-alueella. Bensiiniyksiköiden haittana on niiden raskaus ja melun aiheuttaminen käytön aikana.

• Dieselkäyttöinen. Dieselkäyttöisiä täryjunttareita ei ole sidottu virtalähteeseen - ne ovat liikkuvia ja itsenäisiä. Niiden polttoaineenkulutus on hieman korkeampi kuin bensiinin. Mutta yksiköiden suunnittelu on luotettava ja kestävä. Haittana on tärisevän levyn suuri paino sekä melu käytön aikana. Lisäksi dieselkäyttöiset koneet eivät menestyneet hyvin kylmällä säällä.

• Toimii verkkovirrasta. Tällaisia ​​työkaluja käytetään sisätiloissa. Ne ovat kompakteja, painoltaan paljon kevyempiä kuin bensiini- tai dieselmoottorit. Käytön aikana yksikkö ei päästä polttoaineen hajoamistuotteita, jotka ovat haitallisia ihmisten terveydelle, ja sille on ominaista myös alhainen melutaso. Työkalun haittana on, että se toimii vain virtalähteellä ja sitä voidaan siirtää niin pitkälle kuin sen sähkökaapelin pituus sallii.

Käyttäjien keskuudessa suosituimpia ovat bensiinityyppiset yksiköt, koska nykyään ne ovat taloudellisimpia laitteita, jotka toimivat kaikissa sääolosuhteissa.

Moottorityypistä riippuen tärylevyt ovat kevyitä ja raskaita. Painon lisäksi työkalun koolla ei ole vähäistä merkitystä. Kun valitset mallia, sinun tulee tietää, että tärylevyjä valmistetaan seuraavilla yleisparametreilla:

• työkalun leveys - vähintään 0,32 m, maksimi 0,5 m;
• laitteen pituus - vähintään 0,78 m, maksimi 1,1 m;
• tärylevyn korkeus - vähintään 0,78 m, maksimi 1,08 m;
• puhalluspinnan pituus - 0,45 m - 0,62 m;
• rampapinnan leveys on 0,32 m - 0,48 m.

Painosta riippuen kaikentyyppiset tärylevyt on jaettu 3 luokkaan.

• Kevyet mallit jopa 75 kg. Nämä ovat työkalun pienimmät versiot, joita käytetään kotikäyttöön. Tällainen levypuristin voi selviytyä maakerroksesta, joka on enintään 150 mm. Usein jalkakäytäväpolkujen asennuksessa käytetään kevyttä työkalua.
• Yleismallit, joiden paino on 75-90 kg. Tällaiset yksiköt voivat tiivistää 250 mm:n maakerroksen. Niitä käytetään asfalttityyppisten teiden valmistukseen.
• Keskipainoiset mallit, jotka painavat 90-140 kg. Laitteet ovat ammattimaisia ​​ja niitä käytetään tietyön valmisteluun. Levypuristin pystyy suorittamaan suuria tärymääriä lyhyessä ajassa. Käsitellyn kerroksen paksuus on 600 mm.
• Raskaat mallit alkaen 140 kg ja enemmän. Tällaisia ​​ammattikäyttöön tarkoitettuja tärykoneita käytetään vain rakennus- ja tietöissä, joiden ominaispiirteet ovat kapeat.

Nykyaikaiset markkinat tarjoavat monia vaihtoehtoja tärylevyille, joiden luokitus riippuu valmistajasta. Tämän laitteen parhaat valmistajat ovat Japani ja Saksa. Näiden valmistajien käännettävää tärylevyä voidaan käyttää teollisiin tai yksityisiin sovelluksiin. Venäjällä, Etelä-Koreassa, Israelissa, Ruotsissa ja Espanjassa valmistetut yksiköt ovat osoittautuneet melko hyvin, vaikka tällaisten laitteiden resurssit ovat alhaisemmat kuin saksalaisten tai japanilaisten kollegoiden, mutta ne maksavat noin 40% vähemmän.

Tarkastelemme useita tärisevien levyjen malleja vertailua varten.

• Malli Mikasa MVH-R 60E. Japanilaiset koneet, joissa on peruutus, täyttävät kansainväliset laatustandardit. Varustettu 4,5 litran 4-tahtisella bensiinimoottorilla. kanssa. ja vesisäiliö, joka mahdollistaa asfaltin ja irtonaisen maaperän tiivistämisen. Yksikön paino 70 kg, tärinäpohjan koko 35x48 cm Luotettava työkalu, jolla on korkea kestävyysresurssi.

• Malli ZITREK CNP 25-2. Tšekkiläinen yksikkö valmistettu Kiinassa sijaitsevissa tehtaissa. Käytössä on bensiinimoottori, jonka tilavuus on 6,5 litraa. kanssa. Laite on melko raskas ja painaa 125 kg. Toimii eteenpäin ja taaksepäin liikkeellä. Tärinälevy on valmistettu valuraudasta ja sillä on hyvä korroosiosuojaus. Tiivistetyn kerroksen syvyys on 300 mm.

• Malli DDE VP 80-CK. Amerikkalainen tuote, jolla on edullisin hinta Venäjän markkinoilla. Yksikkö on varustettu 6,5 litran 4-tahtisella bensiinimoottorilla. kanssa. Laitteen paino on pieni, 80 kg, tärinätyynyn koko on 42x59 cm, rampaussyvyys 300 mm. Laitteessa on vain suora isku, mutta se on vakiinnuttanut asemansa luotettavana ja tehokkaana laitteena.

• CHAMPION PC-1645 RH. Kuuluu Venäjän ja Kiinan yhteistuotannon tuotteisiin. Yksikkö on varustettu 9 hv Hondan 4-tahtisella bensiinimoottorilla. kanssa. Yksikkö toimii eteen- ja taaksepäin liikkeessä, painaa 160 kg, pystyy painamaan maan syvyyttä 500 mm:n sisällä. Tekniikka on vaatimaton ja helppokäyttöinen, siinä on korroosiosuojaus.

Maaperän tiivistämiseen tarkoitettua tärymekanismia käytetään suuren työmäärän intensiivisessä suoritusmuodossa. Siksi tämä tekniikka vaatii jatkuvaa huoltoa ja joissakin tapauksissa korjausta. Kulutustarvikkeina käytetään kiristyshihnoja, kytkimiä, iskunvaimentimia, polyuretaanimattoa, kaapeleita. Paljon harvemmin vesisäiliöt tai täryttimet, täryttimet tai koko tärysarja vaihdetaan. Moottori vaatii erityistä huomiota - öljy, ilmansuodatin, sytytystulpat on vaihdettava ajoissa.

Tärkeimmät kriteerit, joiden mukaan tärylava valitaan, ovat sen peruutuskyky ja yksikön paino. Jotta voit valita oikean tiivistystyökalun kesäasunnolle, betonille tai asfaltille, sinun on noudatettava seuraavia periaatteita.

• Yksityiskäyttöön tarkoitettujen maisemointitöiden suorittamiseen käytetään yksiköitä, joiden paino ei ylitä 80 kg ja maaperän käsittelysyvyys ei ylitä 150 mm. Jos päällystyslaattoja on asetettava, laitteisiin on lisättävä polyuretaanimatto, jossa on vaimennustoiminto.
• 80-120 kg painavia tärylevyjä käytetään asfalttipäällysteen korjaamiseen tai maiseman muuttamiseen sekä kaivoslinjojen asennukseen, kun maaperän käsittelysyvyys on 250 mm. Näillä yksiköillä voidaan asentaa myös katulaattoja, jos polyuretaanimatto sisältyy pakkaukseen.
• Ajoradan valmistelemiseksi asfalttipäällysteen asentamista varten käytetään tärykoneita, jotka painavat 120-220 kg, tai erittäin raskaita yksiköitä alkaen 250 kg.

Yhtä tärkeä valintaparametri on tekniikan tärinävoima. Malleja, joissa tämä arvo ei ylitä 12 kN, ei käytetä teollisiin tarkoituksiin ja asfaltin päällystykseen. Vakavissa rakennustöissä käytetään tärylevyjä, joiden tärinävoima on vähintään 16-18 kN. Jos puhumme päällystyslaattojen asettamisesta, vibraattori tällaisella vaivalla yksinkertaisesti talloi sen alla olevalle maanpinnalle tai rikkoo sen.

Mitä tulee tärinäpohjan parametreihin, mitä pienempi tämä indikaattori, sitä tiheämmin levy tiivistää maaperän. Moottorityyppiä valittaessa tulee suosia taloudellista bensiinivaihtoehtoa. Lisäksi otetaan huomioon myös yksikön kulkusuunta - kätevimmillä vaihtoehdoilla on suora ja taaksepäin ajo, joten niille annetaan etusija.

Kädessä pidettävää tärykonetta käytetään erilaisiin tarkoituksiin, kuten murskeen tiivistämiseen tekniikalla, hiekkaa tiivistetään ja savea tampataan. Voit usein nähdä, kuinka päällystyslaatat asetetaan tällä tekniikalla. Laitteen maksimaalisten ominaisuuksien hyödyntämiseksi käyttöohjeet on alustavasti tutkittu. Tarkastellaan värähtelevän levyn käyttöä esimerkkinä monimutkaisesta päällystelaattojen asettamisesta.

• Valmisteluvaihe - määritä polun ääriviivat, jonne päällystyslaatat sijoitetaan. Aseta majakat, jotka ottavat huomioon kaikki pinnan kohokuvion epätasaisuudet asennusta varten.
• Suunnittelun toteutus - poista pintamaa ja ripottele päälle hienoa soraa.
• Viemäröinti - jotta kosteus ei vaikuta laattoihin, kuivauskerros suljetaan niin, että se on kosteudenkestävä.
• Reunarajoitus - tätä varten polun reunoja pitkin asennetaan reunakiveys, joka rajoittaa laattaelementtien liikkuvuutta.
• Hiekka täyttö - tämä on tarpeen työpinnan tasoittamiseksi. Myös hiekka tiivistyy, ja sen kerros on 40-50 mm.
• Laattojen asettaminen - tässä vaiheessa laatat asetetaan tasaisiin riveihin hiekan pinnalle.
• Laatojen tiivistäminen maahan - tätä tarkoitusta varten tärylevyn pohjaan on asennettu vaimennuspolyuretaanimatto.

Kun päällystyslaatat on lopulta asennettu ja tärylevy on ohjattu sen päälle, kaadetaan uusi kerros kuivaa hiekkaa laattojen välisten rakojen tiivistämiseksi. Rakennus- tai asennustöiden suorittaminen tärytöllästysmanuaalisilla laitteilla edellyttää tiettyjen sääntöjen noudattamista, jotta työt tehdään laadukkaasti ja laitteet kestävät mahdollisimman pitkään.

• Työt tulee tehdä suunnitellusti. Tärkeää on käynnistää tärylevy ja antaa moottorin käydä vähän tyhjäkäynnillä, minkä jälkeen voidaan aloittaa maanpinnan tiivistäminen. Tässä tapauksessa tulee aina varmistaa, että hihnan kireys on oikea, jos hihnan veto löystyy tai katkeaa, tiivistysprosessia ei voida suorittaa.
• Työprosessissa tapahtuu niin, että on tiivistettävä useita tyynykerroksia maaperästä. Jokainen kerros on käsiteltävä erikseen, ja tällaisen kerroksen korkeuden on vastattava junttaimen ominaisuuksia. Jos kerros on suurempi kuin tekniikan ominaisuuksissa on ilmoitettu, sen korkealaatuinen tiivistys ei toimi. Sinun on poistettava tyynyn yläosa, tiivistettävä ensimmäinen kerros, kaadettava seuraava kerros sen päälle ja suljettava uudelleen.Tätä tehdään, kunnes tyynyn koko paksuus on käsitelty.
• Jokaisen tiivistetyn kerroksen läpikulkujen tulee olla vähintään 5-6 kertaa.

Jotta junttaustyökalu pysyy hyvässä toimintakunnossa, sen säännöllinen huolto on suoritettava oikea-aikaisesti ja oikein. Tärkein huolenpito on moottorin yläosassa olevan ilmansuodattimen puhdistaminen tai vaihtaminen. Tällainen huolto on suoritettava jokaisen työjakson jälkeen, koska suodattimen oikea-aikainen puhdistus pidentää merkittävästi kaasuttimen käyttöikää, mikä tarkoittaa, että se vähentää myös mäntäryhmän kulumisastetta, mikä antaa moottorin toimia. sujuvasti ja sujuvasti. Puhdista vaahtosuodatin irrottamalla se ja huuhtelemalla huolellisesti lämpimällä saippuavedellä, huuhtele sitten puhtaalla vedellä ja kuivaa. Kuivumisen jälkeen suodatin upotetaan moottoriöljyyn ja puristetaan hyvin - tässä muodossa se on käyttövalmis.

Jos tärylevylaitteessa käytetään bensiinimoottoria, sytytystulppien kunto on tarkistettava säännöllisesti. Ne on puhdistettava tai vaihdettava kokonaan ajoissa. Sytytystulppia vaihdettaessa on tärkeää varmistaa, että ne on ruuvattu tiukasti kiinni ennen työn aloittamista. Yhtä tärkeä asia on moottoriöljyn oikea-aikainen vaihto moottorissa. Ensimmäinen öljynvaihto tehdään heti, kun tärylevy on työskennellyt ensimmäiset 20 tuntia. Jatkossa tämäntyyppisten laitteiden toiminta mahdollistaa öljynvaihdon 100 työtunnin välein.

Lisätietoja siitä, mihin sinun tulee kiinnittää huomiota tärylevyä valittaessa, katso seuraava video.