Liukuportit ovella: edut ja haitat

Liukuporteista on tullut viime vuosina yhä suositumpia. Kätevä rakenne sisäänrakennetulla sähkökäytöllä mahdollistaa avausprosessin ohjauksen poistumatta autosta. Kerromme sinulle artikkelissa tällaisten porttien eduista ja haitoista.

Nykyään voit ostaa kaikenlaisia ​​metalliportteja, paloturvallisia, liukuvia, liukuvia, aaltopahvista tai euroshtaketnikistä. Liukuporteilla on monia etuja:

• kankaan liike tapahtuu aitaa pitkin;
• portti liikkuu helposti, ilman kiinnitystä;
• mahdollisuus varustaa sähkökäytöllä tai manuaalisella avauksella (ei tarvitse tehdä erityisiä ponnisteluja).

Jos välttämätöntä liukuportteihin voidaan rakentaa käynti. Jos aiot tehdä tällaisen mallin itse, sinun tulee ennen työn aloittamista suunnitella piirustus, jonka perusteella päätät, mihin suuntaan portti ajaa pois. Samassa vaiheessa päätetään, millaista verhousmateriaalia käytetään. Myös itse portti suunnitellaan.

Liukuvilla tuotteilla on useita haittoja:

1. Ne ovat kalliimpia kuin swing-vastineensa.
2. Niiden asentamiseksi sinun on tehtävä perusta.
3. Jotta voit luoda käyntiovisen tuotteen, tarvitset enemmän varusteita, materiaalia ja aikaa.
4. Ne vievät paljon tilaa.

Silti on syytä huomata, että niillä on enemmän etuja kuin haittoja.

Vaikein ja vastuullisin työ on perustan luominen. Kaikki rakentaminen alkaa siitä. Perustuksen tulee sijaita esikaupunkialueen sisällä, sillä puolella, josta portti ajaa pois. Perustuslohkojen lujuuden lisäämiseksi luodaan ennen betonoinnin aloittamista vahvistettu rakenne ja lasketaan perustuksen kokonaispituus.

Ennen kuin aloitat perustamisen, sinun on muistettava seuraavat säännöt:

1. Sen pituuden tulee olla yhtä suuri kuin puolet rodun leveydestä.
2. Perustuslohkon leveys on vähintään puoli metriä.
3. Kaatosyvyys voi olla jopa 1,5 m ilmasto-olosuhteista riippuen.

Nämä parametrit ovat tärkeitä perustuksen rakentamisessa, koska routa ja maan kevätturpoaminen voivat vääristää koko portin rakennetta. Tämä häiritsee heidän suorituskykyään.

Vakio ajoleveys on 4 m, se sopii kaikenlaisiin kuljetuksiin. Tämän pituuden perusteella lasketaan peruslohkojen pituus, se on 2 metriä. Kohdetta valmistellaan saapumista varten. Tätä varten maaperän pintakerros poistetaan 20-30 cm syvyyteen ja peitetään soralla tai hiekalla. Seuraavaksi voit laittaa asfaltin.

Upotettu rakenne tukee elementtejä, kuten konsoleita ja automaattista porttikäyttöä. Ensin kehys hitsataan. Tätä varten tarvitset kaksi pystysuoraa kulmaa, vahvistustankoja, palkin, jolla on suuri osa. Palkin pituus on 2 m, sitä käytetään upotettuna elementtinä ja se asennetaan rungon päälle.

Hitsatun rakenteen tulee olla riittävän luja. Se on asetettava kaivantoon ja betonoitava. Tukipalkkia ei tarvitse peittää kokonaan betonilla.

Betonoinnin aikana sinun on käytettävä rakennuksen tasoa rungon vaakasuoran asennon saavuttamiseksi.Sitten portti liukuu ilman vääristymiä.

Liukuportit on rakennettu samalla periaatteella kuin muutkin tyypit. Erot ovat osien lukumäärässä: tavallisiin portteihin tarvitset niitä kaksi ja liukuportteihin vain yhden. Tämän rakenteen jäykkyys ja lujuus johtuvat erityisistä rivoista.

Jos porttia suunniteltaessa otetaan vakiona 4 m sisäänajoleveys, niin osan pituuteen lisätään vielä 2 metriä. Siten käy ilmi, että osan alapuolen pituus on 6 metriä ja yläsivu 4 metriä. Yleisnäkymä rakenteesta näyttää kahdelta yhdistetyltä geometriselta muodolta - kolmiolta, jossa on suora kulma, ja suorakulmiolta.

Osan lujuuden vahvistamiseksi käytetään profiiliputkia. Ne on asennettu vääristymien välttämiseksi. Tämä on liikkuvan kankaan haavoittuvin paikka. Ne on kiinnitetty ristin tai verkon muodossa.

Hiivan asentaminen portin sisälle ansaitsee erillisen harkinnan. On parempi valita kalliimmat saranat verhoille. Niissä ei kannata säästää. Nämä ovat joitakin kaikkein liikkuvimpia rakenneosia. Niiden tulee olla laadukkaita ja luotettavia käytössä.

Ei ole suositeltavaa rakentaa sisäänrakennettua käyntiä liukuportteihin. Mutta jos muita vaihtoehtoja ei ole, se tulisi suunnitella rungon suunnitteluvaiheessa. On parempi sijoittaa se astumalla yhden metrin taaksepäin osan reunasta, ei keskelle. Hiivan vakioleveys on 1 m, sen runko on hitsattu erikseen yhteiseen runkoon.

Liukuporteilla portin pitäisi avautua pihalle, niin se ei häiritse kankaan liukumista. Sisäänrakennetun wicketin asentaminen on halvempaa kuin sen asentaminen erikseen. Mutta tällä halvalla on huonot puolensa. Suunnittelu menettää jäykkyytensä, ja kynnyksen yli on tarpeen astua.

Portti on asennettu valmiille kiskoille. Niitä voi ostaa tai tehdä tilauksesta. Portin ja portin valmis rakenne käsitellään huolellisesti ruosteen poistamiseksi. Puhdistettu pinta pohjustetaan ja sitten maalataan.

Ilman tätä työtä ruoste myös maalin alla syövyttää rautaa edelleen. Ajan myötä pieniä kuplia alkaa muodostua ja maali putoaa pois.

Liukuporttien liikkuvien elementtien käyttöikä riippuu niiden oikeasta asennuksesta. On suositeltavaa tehdä portin avausprosessi automaattisesti. Jotta se olisi sujuvaa ja kiirettä, ostetaan vaihteistot. Ne vähentävät moottorin nopeutta.

Erikoisliikkeet voivat tarjota tämän automaattisen liikkeen. Älä yritä keksiä sitä itse... Tehdaspakkaus sisältää kaikki tarvittavat elementit. Mukana on myös asennusohjeet, joten voit tehdä koko asennuksen itse.

Liikkuville elementeille tarvitaan myös kehys. Tätä varten kehys keitetään erityisesti portin pituuteen. Sen asennus suoritetaan tapilla ja ankkuripulteilla. Se kiinnitetään aidan sisäpuolelta, jossa portti on auki. Voit vahvistaa rakennetta poikkipalkilla. Se on asetettu vinosti, eikä se saa häiritä avaamista.

Kun kaikki liikkuvat osat on asennettu, moottori ja ohjausosat asennetaan. Sähkökäyttö tarvitsee sähköä, tätä varten he suorittavat johdotuksen. Eristys aallotetulla letkulla tekee siitä kestävän vaurioita ja turvallisen käyttää.

Vierivän radan ja maan välissä jätä yli 5 cm rako, jotta lumi ja turvonnut maa eivät häiritse liukumista. Asiantuntijoiden suositusten mukaisesti portin eteen pystytetään nopeusstoppari. Hän suojaa kangasta ja estää autoa vahingossa vierimästä.

Liukuportteihin rakennetulla ovella on toinen merkittävä haittapuoli.Väylä voi jäädä auki verhon liikkeen aikana, mikä voi johtaa sen vaurioitumiseen. Tätä varten tilataan erityinen ohjain, joka ei anna käyttömekanismin toimia, jos portti on auki.

Portin verhoilu on työn viimeinen vaihe. Valmistettuun ja maalattuun runkoon on kiinnitettävä sopiva materiaali langalla. Yleensä käytetään materiaalia, joka on samanlainen kuin aidan viimeistely. Omistajan taloudelliset mahdollisuudet ovat ratkaisevassa asemassa tässä tapauksessa.

Pääsääntö oven verhoilun valinnassa on materiaalin keveys. Muuten käyttömekanismi tulisi ostaa tehokkaampi. Paras vaihtoehto on polykarbonaattilevy. Soveltuvat myös alumiini- ja profiililevyt, muovivuoraukset ja sandwich-paneelit.

Profiililevyt ovat klassinen verhous kaikentyyppisille oville. Lommojen kestävyyden varmistamiseksi on parasta valita materiaali, jonka paksuus on vähintään 3 mm. Haavan profiililevyjen valikoima on melko suuri. Portteja, portteja ja aitoja varten on olemassa erikoislevyjä. Niissä on korkealaatuinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu viimeistely.

Jos haluat luoda kauniin ja ainutlaatuisen kuvion tai jopa valokuvan portille, valmistajat ovat valmiita toimittamaan vaaditun tyyppisiä profiloituja levyjä. Niiden materiaalin laadun vuoksi piirustus on korkealaatuinen ja kestävä ultraviolettisäteilyä ja rakeita vastaan. Panelointi kiinnitetään porttiin pulteilla. Korkin värin tulee vastata valitun metalliprofiililevyn väriä. Kiinnitykseen käytetään myös itsekierteittäviä ruuveja.

Seuraavasta videosta opit asentamaan liukuportin ovella.